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Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Après une première partie de saison intense au niveau du suspens, les pilotes du MotoGP sont de retours en piste pour le GP de République Tchèque. Sur les terres de Karel Abraham, la lutte pour le titre continuera entre les pilotes Honda, Ducati ou Yamaha. Et nous espérons voir les Suzuki, Aprilia et KTM en progression sur cette deuxième partie d’année. La République Tchèque est souvent un tournant du championnat. Les pilotes reviennent de leur pause estivale et ils savent qu’ils se lancent dans la deuxième partie du championnat. A tous les étages, les GP qui arrivent seront cruciaux. Ceux qui ont raté leur année savent qu’ils doivent rapidement performer s’ils veulent garder un guidon pour l’an prochain et ne pas se retrouver à pieds, ceux qui ont fait quelques coups d’éclats voudront les confirmer, et ceux qui jouent encore le titre voudront continuer sur leur lancée. Avec cinq pilotes encore en course pour remporter le titre à mi saison, on peut dire que rien n’est joué. Marc Marquez est en tête du classement Mondial avec 129 points. Sa dernière victoire au Sachsenring lui permettait de partir en vacances l’esprit tranquille. Car le Champion du Monde n’a pas vécu un début d’année si rose. Avec seulement deux victoires (à Austin et au Sachsenring sur ses circuits fétiches) il réalise son moins bon début de saison en MotoGP en termes de victoires avec l’année 2015. Ses deux abandons en Argentine et en France auraient pu lui couter plus cher, mais il bénéficie d’un championnat très ouvert pour ne pas être distancé au général. Sur une pente ascendante avec trois podiums de suite, Marquez n’a plus remporté de victoire à Brno depuis 2013 et son arrivée en catégorie reine. Mais il sera à n’en pas douter un des favoris, Brno ayant souvent été un circuit favorable aux Honda. Dani Pedrosa de son côté a remporté sa course annuelle à Jerez. Le petit espagnol est 5ème du championnat mais ne compte que 26 points de retard sur son coéquipier, soit une victoire d’écart. Avec quatre podiums en plus de sa victoire espagnole, Pedrosa nous a encore montré qu’il fallait compter sur lui. Il compte deux victoires sur les cinq dernières années en République Tchèque et excepté la saison dernière, il est toujours dans le top 5 à Brno. Et encore, il faut rappeler que la course 2016 avait vu la victoire de Cal Crutchlow après des derniers tours ahurissants de l’anglais suite à des conditions changeantes. Un GP qui avait été magnifique pour le suspens. Chez Yamaha, la première partie de saison est mi figue mi raisin. Comme pour les Honda, ils ont été très rapides sur certains circuits et en retraits sur d’autres. Les Michelin ont été incriminés, mais cela montre surtout que l’année 2017 sera serrée jusqu’au bout, avec des spécificités sur chaque circuit pour les motos. Maverick Vinales se retrouve en deuxième position au classement mondial avec seulement cinq points de retard sur Marquez, et il reflète bien le contraste que connait Yamaha depuis le mois de Mars. Avec deux victoires pour débuter la saison, Vinales se posait en favori pour le titre. Sa troisième victoire en France confirmait ce bon début d’année. Mais entre ces beaux moments, Vinales a aussi été décevant à plusieurs reprises. Sans parler de sa chute aux USA (tous les pilotes chutent dans une saison), il a eu beaucoup plus de mal à Jerez en terminant seulement 6ème après avoir subi lors de la première partie de course, puis à domicile en Catalogne avec seulement une 10ème place ou à Assen avec une nouvelle chute alors qu’il n’allait pas monter sur le podium. En Allemagne, il a pris la 4ème place, mais on ne le sentait pas capable sur le week end de faire mieux. Pour la première fois de sa carrière Vinales se trouve en position de jouer le titre MotoGP. Il est le plus jeune et le moins expérimenté dans cette situation, là où des Marquez et Rossi s’amusent des failles des adversaires. L’un et l’autre pourraient en profiter. Valentino Rossi n’a remporté qu’une seule course à Assen en Juin, mais le plus ancien de la catégorie est toujours placé. Comme toujours avec Rossi, il faudra compter avec lui jusqu’à la dernière course. Mais comme Vinales il a eu des problèmes avec sa Yamaha lors des deux GP espagnols. Avec 10 points de retard sur Marquez, Rossi pourrait bien continuer à se mêler pour le titre, surtout que la deuxième partie de saison lui est souvent favorable avec des circuits comme Phillip Island, Sepang, Misano… Chez Ducati, eux aussi ont eu des satisfactions et des déceptions en cette première partie d’année. La différence avec les deux autres constructeurs dominant, c’est que Ducati a un pilote qui réussit et un qui n’est pas au niveau attendu. Jorge Lorenzo est encore en pleine découverte de sa Desmocedici. Force est de constater qu’excepté des réactions d’orgueil, il n’arrive pas à rester une course entière en tête de peloton. Ses bons départs et premiers tours ne masquent pas ses difficultés durant les boucles suivantes. Et puis il faut bien reconnaitre qu’il souffre de la comparaison avec son coéquipier. Le principal problème pour les pilotes officiels, c’est que cette année, nous avons à plusieurs reprises vu des pilotes satellites se mêler aux podiums et terminer à la régulière devant les factory. Il y a quelques années, un Lorenzo en difficulté sur sa Ducati aurait tout de même pu terminer dans le top 8 à chaque course. Alors qu’aujourd’hui, un GP de moins bien et on se retrouve éjecter du top 10. Pour les fans de GP que nous sommes, cela permet d’avoir plus de spectacle, un championnat beaucoup plus ouvert et serré que par le passé et de ne pas savoir qui sera sur le podium dès le vendredi midi comme on l’a trop vécu il y a quelques années lors de la période CRT-Open. Andrea Dovizioso est troisième du classement général. Jamais l’italien n’avait été aussi bien placé et proche de la tête à mi saison. Pour dire, il a été pour la première fois de sa carrière en tête d’un championnat MotoGP. Après 9 ans dans la catégorie (quasiment toutes disputées sur des machines officielles), Dovizioso réalise la meilleure saison de sa carrière. Lui qui n’avait remporté qu’une course en 7 ans sous la pluie) avait regouter aux joies de la victoire l’an passé à Sepang. Mais cette année, il a remporté deux victoires consécutives à Barcelone et au Mugello. Dovizioso est un prétendant sérieux au titre, surtout qu’il est réputé pour être un pilote stable qui ne commet que rarement des erreurs. Si cela paraissait farfelu en début de saison de le voir jouer le titre, à ce stade de l’année, plus rien n’est impossible et ce ne serait pas une si grosse surprise. Du côté des autres pilotes officiels, Suzuki vit une saison cataclysmique. Si Alex Rins est excusé après une blessure assez importante au bras, les critiques vont surtout sur Andrea Iannone. L’italien n’y arrive pas avec la belle japonaise. On se dit qu’il préfère les italiennes ! Iannone n’a pas pu perdre son talent et son pilotage en quelques mois. Le problème viendrait plus de la Suzuki qui ne bénéficie plus des avantages accordés par le passé. Au final, le package Iannone-Suzuki n’est pas au niveau. Il n’est pas normal de voir un pilote comme Iannone avoir du mal à rentrer dans les points lors de certains GP… Chez Aprilia, on a l’impression de voir à une échelle plus faible le même scénario que chez Ducati. Un pilote qui arrive à s’en sortir plutôt bien et un pilote qui coule. Si Espargaro est sans surprise régulier dans le top 10, on ne peut pas en dire autant de Sam Lowes. Lui aussi est régulier mais au sol. Il a beau se défendre en arguant qu’il pourrait faire aussi bien que les autres rookies sur une autre moto, il faudrait déjà qu’il arrive à terminer des courses et ne pas trop forcer comme il le fait malheureusement trop souvent. Mais cela n’est pas une surprise pour ceux qui suivaient le championnat Moto2 les années précédentes. Programme TV Pour ce GP de République Tchèque, les diffusions seront en Direct sur Eurosport 1. Rémy Tissier devrait être de la partie comme son consultant Randy De Puniet qui aura fait le retour depuis le Japon. Sur le plateau de Paris, Christophe Guyot sera logiquement là, à moins qu'il prenne des vacances ou qu'il soit trop fatigué après avoir fêté le titre du GMT 94. En revanche, Christophe Malbranque pourrait ne plus être là. A confirmer tout de même. On verra dans la semaine. Vendredi 4 Août: Moto3 FP1: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT MotoGP FP1: 9h55-10h40LIVE EUROSPORT Moto2 FP1: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT Moto3 FP2: 13h10-13h50 LIVE EUROSPORT MotoGP FP2: 14h05-14h50 LIVE EUROSPORT Moto2 FP2: 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT Samedi 5 Août: Moto3 FP3: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT MotoGP FP3: 9h55-10h40 LIVE EUROSPORT Moto2 FP3: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT Moto3 QP: 12h35-13h15 LIVE EUROSPORT MotoGP FP4 13h30-14h LIVE EUROSPORT MotoGP QP1 14h10-14h25 LIVE EUROSPORT MotoGP QP2 14h35-14h50 LIVE EUROSPORT Moto2 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT Dimanche 6 Août: Moto3 Warm Up: 8h40-9h LIVE EUROSPORT Moto2 Warm Up: 9h10-9h30 LIVE EUROSPORT MotoGP Warm Up: 9h40-10h LIVE EUROSPORT Moto3 Course: 11h LIVE EUROSPORT Moto2 Course: 12h20 LIVE EUROSPORT MotoGP Course: 14h00 LIVE EUROSPORT Météo: Comme souvent à Brno, le temps annoncé est orageux. Des averses pourraient avoir lieu la nuit. Alors que la journée le temps devrait logiquement être ensoleillé et chaud. Mais on a vu par le passé que les conditions matinales pouvaient varier avec une piste qui sèche très vite dès que les rayons du soleil reviennent. Pfou, je suis un homme débordé, pas le temps de faire la suite ce soir et de mettre quelques petites photos pour agrémenter cette jolie prose :) |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Merci !
Je lirai tout ça demain :D |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Très belle présentation, mais tu ne parles pas du régional de l'étape, tu es bien le seul :D
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
J'avais plein de trucs à dire, sauf que j'ai été pris dimanche, hier soir et ce soir...
Bref, je ne pourrais pas faire plus avant demain tard dans la soirée. Donc ça ne sert à rien. Ce sera mieux pour l'Autriche! :D |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Il est gonflé le Minet
Te laisse pas faire Danlos ! [emoji14] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Ah ah, je vous disais que Christophe Malbranque ne serait peut-être pas à la présentation de Dimanche Méca, je n'avais pas tout à fait tort. Il continue avec Eurosport jusqu'à la fin de saison mais il devient surtout à partir d'hier directeur de la communication pour La République En Marche à l'Assemblée Nationale.
Il va donc passer de Laffite et Charpentier à proche de Macron. Sacré changement! :) |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
merci pour la prez :)
dommage Malbraque faisait bien son job... |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Merci pour la prez de ce GP de reprise estivale !
La saison MotoGP repars pratiquement à zéro vu le faible écart entre les 5 premiers pilotes du classement général, espérons que cette 2ème moitié de saison sera aussi intense et superbe que les 9 premières courses . Oui, dommage que Malbranque s'en aille, il était très bien dans son rôle . Je l'aimais bien et de ce fait suis aussi déçu qu'il côtoie la classe politique sur laquelle j'ai une opinion totalement négative, quel que soit le parti . Quand je vois des mecs comme lui ou Estrosi qui ont viré en politique...:bad::bad: Et Tissier, il vire pas en politique lui ? Là par contre je dirais bravo ! :) |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Oui je pense qu'on aura un beau GP et dans les trois catégories.
Pour la deuxième partie de saison, c'est très ouvert. Je ne vois pas un pilote au dessus des autres. On a vu que Dovizioso pouvait s'accrocher. Et puis surtout, les pneus joueront encore un grand role si Honda ou Yamaha n'arrivent pas à s'adapter sur certains circuits. Pour Malbranque, c'est vrai que c'est surprenant, mais c'est "beau" de voir un journaliste d'un sport méca se retrouver à un poste aussi différent. Preuve de son professionnalisme. Et puis on ne peut pas le comparer à Estrosi, lui il sera en retrait, on ne le verra jamais. Il sera surement là pour éviter que les députés balancent des conneries :) Mais ça risque de lui changer la vie... C'est un drole de monde je pense |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
tout juste revenu de la campagne pour profiter de cette super prez du week end ! :)
un petit rdv ce matin et ensuite, GP ! à toute à l'heure. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
J'ai rien suivi de la première journée, mais Dovizioso encore devant et avec un petit écart sur le reste du plateau. Les tech3 sont là, Petrucci aussi. Ce ne sont plus des surprises maintenant.
Par contre les Yam officielles ont plus de mal, comme les Honda epsol. Ca pourrait être intéressant s'ils ont encore du mal et en retrait. Il y en a qui pourrait prendre de gros points pendant que d'autres ont du mal. Coup de chapeau à KTM et Espargaro. Seulement 1 seconde de retard sur Dovizioso et au niveau de Rossi! :fou: |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
il a plu le matin et la piste était variable l'après midi.
les officiels ont testé des pièces, on a vu les nouveaux carénages mais je devine qu'en dessous aussi il y a du neuf. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
c'est pas beau hein ??? :langueŽ:
espérons que ça serve a quelque chose ;) |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
C'est vrai que les nouveaux carénages Ducati c'est pas super beau.
Je trouve ça un peu dommage de voir des améliorations aéro qui sont vraiment pourris. On avait les ailerons l'an passé, maintenant on va se retrouver avec des motos carrés. En tout cas, je pense que ça va encore être ouvert pour ce GP |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
J'ai tellement la rage pour Folger, mais à un point... Il faisait 2e minimum, finger in the nose. Je vais pas en dire plus, l'erreur est humaine après tout, mais c'est tellement frustrant.
Bien joué à Marquez, comme d'hab dans ces conditions, je comprends toujours pas ce qui se passe dans la tête de Rossi et Zarco, mais bon. L'Autriche arrive vite, mais ça m'a pas l'air d'être un tracé favorable à la Yamaha. Bon aller, je retourne pleurer. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Je déteste les gens qui répètent les mêmes erreurs. Combien de fois Rossi va foirer ses stratégies de changement de pneu ?? Con
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Folger perd environ 25s dans son 2ème arrêt. Or, il termine à 33s en ayant passé sa course à dépasser, sachant Pedrosa fait 2ème à 12s et Vinales 3ème 18s... faites le calcul. Perso, je comprends toujours pas pourquoi personne n'a fait le pari pourtant raisonnable de partir avec les slicks. Quitte à rentrer à l'issue du tour de chauffe, au lieu de perdre les 25s de l'arrêt aux stands classique (qui était clairement prévisible très tôt dans la course): celui qui aurait fait ce choix n'aurait perdu que 5 à 10s maxi. Et même dans le cas où les pluie étaient plus rapides en début de course, c'était clairement rentable. Quand on analyse les chronos, dans le tour 3 (son tour de sortie où il n'est pas encore familiarisé avec les slicks), Marquez est 1 à 2s plus vite dans chaque partiel que les pilotes en pluie. Si l'on considère que c'est un extraterrestre, on peut donc dire que, même dans le pire des cas, les pneus slicks étaient au moins aussi rapide que les pluies et ce, dès le tour de chauffe. Alors vous me direz que c'est facile a posteriori de tirer des conclusions, mais dans tout le circuit, il y avait au moins 1m de trajectoire sèche. Sur certains endroits, la quasi totalité de la piste (et pas seulement les 4-5m proches de la trajectoire) était même très claire. Si Xleu passe par là, il comprendra de quoi je parle... Et avec un peu de mémoire, on avait ces mêmes paramètres au Sachsenring 2014 (le GP où Bradl s'est entêté avec les wet pour mener devant son public alors que tout le monde est rentré dans la voie des stands pour le départ). Du coup, on a eu un GP bizarre où Marquez a eu 20s d'avance dès le tour 5. Quand on regarde les chronos, il n'a même pas forcé sur le sec tournant régulièrement en gros 57. Pedrosa était bien plus rapide en tournant en moyenne en 57.3, Vinales a fini en petit 57 comme Rossi. Dovi (qui a eu sa course ruinée par un arrêt trop tardif) a tourné en moyen 57 comme Folger. Zarco peut aussi se mordre les doigts: il n'était pas si loin tournant en gros 57. Avec Crutchlow (longtemps en 58 puis de plus en plus rapide dans les moyen 57), on avait donc 8 pilotes pas si éloignés en matière de rythme et c'est la stratégie qui a sauvé ou détruit leurs courses. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Pour aller encore plus loin dans l'analyse:
https://img4.hostingpics.net/pics/161161Analyse.png Marquez y est allé vraiment tranquille (même si on prend en compte qu'il lâche 4-5s dans les derniers tours pour les wheelings). Il est bien le principal bénéficiaire de la stratégie (avec Aleix Espargaro). Vinales plus ou moins à sa place: il a beaucoup doublé mais il ne pouvait pas espérer mieux. Rossi et Dovi peuvent vraiment regretter de s'être arrêtés tard, Folger d'avoir eu un 2ème arrêt. Redding encore une fois le plus lent sur piste sèche >> ça sent pas bon pour 2018 pour lui.. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Une fois de plus avec une course flag to flag, on a un Marquez qui s'impose facilement.
Premièrement je ne comprends pas pourquoi aucun pilote n'a décidé de partir en slick. Ou tout du moins de rentrer après le warm up lap pour changer de machine. Comme le dit Gaz, comme on avait vu en Allemagne en 2014 (encore qu'il y a eu une nouvelle règle pour éviter de se retrouver avec 10 pilotes dans les stands pour le départ, est-ce qu'on a encore le droit? ) Marquez était bien parti, puis d'un coup il recule. Il dira qu'il ne se sentait pas avec son pneu arrière, mais est-ce qu'il n'a pas joué un peu la comédie? Pourquoi en un tour il passe de la 2ème à la 10ème place? Je pense qu'il a fait exprès de ralentir, laisser passer tout le monde (enfin ceux qui jouaient le podium) devant lui et hop il rentrait changer de moto. Les autres pilotes n'allaient pas pouvoir le suivre et se caler sur sa stratégie. Les Rossi and co ne savaient pas que Marquez était rentré. On a vu que ceux qui ont suivi Marquez (Abraham, Aleix, Redding) ont fait une course très correct, mieux que ce qu'on attendait d'eux. Excepté en Aragon en 2014 où il n'était pas rentré changer de moto, Marquez fait toujours le bon choix. Je ne sais pas s'il y a une autre course qui lui a échappé dans ces conditions. Rossi a trop attendu, Dovizioso aussi. Comme souvent, je ne sais pas pourquoi ils attendent autant. Surtout aujourd'hui avec le tableau de bord, on peut leur dire de rentrer changer de moto... Zarco deuxième course de suite qu'il se rate complètement là dessus. Il doit bien sentir qu'il n'est pas super rapide, pourquoi vouloir rester en piste. Ce n'est pas comme s'il était habituellement dernier et qu'il voulait mener une fois un GP dans sa carrière (un peu comme avait fait Lucas Mahias en WSBK en 2016 où il avait fait deux tours en tête pour sa première course dans la catégorie). Un qui a complètement disparu, c'est Lorenzo. Je n'ai pas bien compris pourquoi il était si lent sur le sec. Alors qu'au départ, dans des conditions où en temps normal il n'est pas à l'aise, il fait le meilleur départ. Vinales et Rossi limitent vraiment bien la casse sur ce coup là. Heureusement que le changement de moto s'est fait rapidement et qu'il restait encore 3/4 de la course pour remonter. Folger doit être bien dégouté. Sinon coup de chapeau à Pol Espargaro et KTM qui ont fait une belle course. En Moto2, règle complètement bidon. Arrêter la course car il pleut, pourquoi pas et encore, dans ce cas là, les pilotes rentrent aux stands et changent de pneux, comme on avait vu à Indianapolis en 2015 en Moto3. Car faire 5 tours, drapeau rouge et repartir pour 6 tours, ça n'a aucun intérêt. Ce n'est pas une course ce qu'on a vu, mais un sprint. Luthi qui aurait pu perdre de gros points s'impose, c'est cool pour lui, mais ça peut relancer le championnat. Morbidelli s'en sort pas trop mal, mais dans des cas comme ça, les leaders peuvent perdre très gros. Le seul truc positif, c'est que certains pilotes font les meilleurs résultats de leur carrière. Marini, Vierge, Gardner, Roberts... En Moto3, Mir est très costaud et intelligent. A vec Fenati, ce sont les meilleurs cette année. Rien à dire. Canet fait 3, vu où il était pendant la première partie de la course, c'est une bonne surprise. Par contre les autres "favoris" du début de saison coulent course après course: Antonelli, Bastianini, Bulega... C'est tout simplement mauvais. Pareil pour Di Giannantonio. Ils vont devoir se réveiller en Autriche. Et cette année, on a plein de pilotes qu'on n'attendait pas vraiment dans le top 10. Le thailandais, les japonais, Ramirez, Binder, des bonnes petites surprises sur des pilotes pas connus. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Seule la course Moto3 a été "normale", les 2 autres ont été malheureusement perturbées et faussées par la météo changeante ...:bad:
(Très belles passes d'armes entre les 4 premiers et Mir qui augmente son avance au championnat . Danilo peux chercher un guidon pour la saison prochaine, comme il l'a laisser entendre ce genre d'erreur n'est pas à commettre en ce moment pour lui et quand on sait que son team attendait de lui un top 10 à chaque course...):bad: ...de ce fait, je n'ai vraiment apprécié que la Moto3, j'ai horreur de ces courses qui se déroulent en plusieurs fois ou avec changement de moto, le résultat devient alors trop aléatoire et non conforme au potentiel qu'ont dévoilé les pilotes avant ces arrêts au stand ou changements de moto .:bad: La place de Morbidelli ou de Luthi (entre autres) entre le 1er run et le 2ème en est l'exemple même . La course Moto2 a complètement été massacré par ce 2ème départ et par un 2ème run ridiculement court .:bad: Quand à la MotoGP, même si on peux penser que Marquez aurait aussi gagné, les places derrières lui auraient été sans aucun doute très différentes sans ce changement de moto . Bravo à lui pour avoir été aussi malin, et gros bonnet d'âne à Rossi dont on ne comprends pas comment il fait pour se planter de la sorte à chaque fois qu'il y a changement de motos en course, surtout avec l'énorme expérience qu'il a . :bad: Son team aussi a une part de responsabilité d'après les derniers éléments . Idem pour Tech3 et Zarco, l'équipe de Folger a totalement ruiné sa course, il pouvait finir assurément dans le top 3 ! Quand à Zarco, c'est lui qui inexplicablement n'est pas rentré avec Rossi et consorts, Poncharal n'a pas hésité à souligner cette attitude incompréhensible tout comme il a bien souligner la mauvaise gestion de l'équipe de Folger . "On a été mauvais mauvais" a t'il dit...:boutons: Lorenzo qui la joue comme à sa grande époque chez Yamaha, puis plus personne après le changement de moto .:boutons::bad: Marquez prend un peu le large, et il le mérite amplement vu son intelligence et sa gestion de course associés à son incroyable talent ! Ses adversaires , même si ils sauvent les meubles, ont perdu gros en étant incapables de gérer aussi bien de telles conditions . Vraiment dommage ce GP qui a un peu décimé le formidable classement général serré qu'on avait depuis le début de saison, maudite météo !!:bad: |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Et je veux bien qu'une fois de temps en temps c'est de la chance, mais à chaque fois, ce n'est pas possible. Et ce n'est pas donné à tout le monde, car il ne chute pas alors qu'il prend souvent des risques à ces moments là. Etre le premier à rentrer mettre des slicks, il faut arriver à rester sur ses roues derrière. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
En plus de prendre plus de risque en chaussant le premier des slicks, il est toujours exceptionnellement rapide lors de son tour de sortie des stands, pneus froids. Les 2/3 secondes qu'il gagne à ce moment là, faut aller les chercher au charbon pour les rattraper ensuite :)
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
saluts
Belle reprise avec des courses bien animees, Moto3, Mir tres fort lui je le vois bien chez Yam ou Honda en Moto GP ca pourrait etre sympa pour les batailles avec Marquez. Moto2 ,Luthi tres discret, Morbidelli limite la casse, dommage pour Pasini Moto encore, oui les 3 premiers cites c'est decevant surtout qu'on les attend de pied ferme depuis plusieurs saisons, Antonelli et Bastianini. Bulega dans une moindre mesure font de la belle merde, par contre Di Giannantonio alors qu'il etait pas attendu comme une biere dans un verre vide :o) s'en tire pas mal et est loin devant les 3 rigolos au dessus. Citation:
Bref..... et Quartararo il a couru ? |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
A lire les différents sujets sur les changements de moto, il s'avère que la majorité des team n'avait pas préparé la seconde moto de chaque pilote pour piste sèche ! :bad:
Je trouve cela incroyable à ce niveau de professionnalisme, les team ont quand même bien vu que les conditions météo étaient très changeantes et que le temps s'améliorait et ce depuis la Moto2 . Pourquoi n'ont ils pas prévus la seconde moto pour piste séchante ? :boutons: A quoi cela sert de faire des essais de changements de machines lors des essais alors qu' on laisse les 2 motos en même configuration avant une course que tout le monde sait changeante quand aux conditions climatiques ? :boutons: J'avoue que c'est plus que surprenant et incroyable ! Bravo à l'équipe de Marquez ainsi qu'à lui pour avoir été les seuls a gérer une situation qui n'était pas si complexe que ça au vu de la piste qui évoluait vers le séchant depuis un bon moment ! :thumbleft: Comme l'a dit Rossi au sujet de lui et de son équipe "on a été des ânes", mais ils n'ont pas été les seuls, loin de là ! Il devrait y avoir du "remontage de bretelles", surtout chez Yamaha Factory, Tech3 et Ducati ! :) |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Surtout que lors de tour de chauffe, je n'avais pas pu suivre la grille et je me demandais si des pilotes étaient en pluie car je pensais qu'ils étaient tous en slicks. Alors oui il y avait encore des traces d'humidité, mais vraiment rien. A aucun moment on a vu des petites gerbes d'eau. C'est incompréhensible. Mais s'ils ont tous fait l'erreur, il doit y avoir une raison, peut-être des gros nuages noirs à côté du circuit, une petite pluie fine dans la voie des stands... Ce n'est pas possible qu'autant de teams se plantent.
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
- aucune prévision de pluie en heure par heure (exemple: https://www.accuweather.com/en/cz/br...orecast/123291 ) - aucun nuage dans le radar de la région de Brno (exemple: https://www.accuweather.com/en/cz/br...r-radar/123291 ) Avec ça, l'expérience de près de 10 ans de "flag to flag" (analyse du livetiming, largeur de la trajectoire séchante), on peut clairement énoncer des principes simples qui permettent d'aider à la décision du changement de moto. A moins que la moto ne soit pas prête - et encore plus depuis qu'il y a la possibilité de communiquer entre team et pilote via le dashboard connecté- je trouve qu'il n'est pas possible de se tromper de plus de 2 tours. Enfin bref... |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Je m'explique: sachant que la piste était en train de sécher et qu'un changement de moto interviendrait avant la mi-course, il a choisi les pneus wet softs sur la grille. Sauf qu'à Brno, il semblerait que les pneus softs n'étaient pas adaptés et au lieu d'avoir de la vitesse pure sur quelques tours, ils apportaient surtout beaucoup de glisses/peu d'adhérence. Un peu ce qu'a expérimenté Zarco avec les slicks softs dans la Q2. Des pneus que personne n'a utilisé d'ailleurs: trop tendres pour être performants même sur 1 tour? Toujours est-il que la 1ère raison de sa dégringolade dans le classement est celle-ci pour moi. Après, il n'est pas impossible qu'après s'être rendu compte que les softs wet ne marcheraient pas, oui, il ait volontairement rendu la main pour se faire oublier. Mais dans un 2ème temps uniquement. Après, l'erreur que beaucoup font quand ça ne tourne pas dans le bon sens sur ce type de piste, c'est de faire un pari type "perdu pour perdu". Ce type de pari, c'est un peu "jouer tapis" alors qu'on est dans une mauvaise passe. A moins d'un miracle, ça ne marche jamais ou presque (cf Zarco Assen). C'est comme si on jouait une martingale en 2 coups avec des cotes élevées pour les éventuels parieurs. Personellement, je ne crois pas que Marquez soit rentré le 1er pour tenter son va-tout mais plutôt parce qu'à ce moment, il s'est posé les bonnes questions. Car ce qui doit dicter la décision du pilote, ce sont uniquement les questions suivantes:
Et encore une fois, je pense qu'il faut faire abstraction de son rival. Copier, calquer sa stratégie sur un autre, c'est: 1- avouer ne pas savoir quoi faire 2- assurément avoir un coup de retard sur l'adversaire 3- ne pas être assuré du tout de faire le bon choix. Citation:
Là où je suis étonné, c'est qu'au bout de 10 ans de "flag to flag", certains pilotes raisonnent -encore à tort et- de façon excessive selon l'angle du feeling. En effet, si le feeling est bon mais qu'un changement de moto sera encore plus bénéfique en matière de chrono et bien tant pis pour le feeling, priorité à l'efficacité. De même, si le feeling est mauvais mais qu'un changement de moto donnera des temps encore moins bons et bien, tant pis, il faut faire le dos rond et accepter d'avoir un moment faible. Peut être que ce moment faible ne va pas durer, peut être que d'autres vont faire des erreurs stratégiques encore plus grandes... Il vaut mieux perdre 2-3s par ci par là que des dizaines. Et sachant que sur les courses "flag to flag" les écarts à l'arrivée sont importants, la priorité, c'est de ne pas faire le mauvais choix rédhibitoire. Dans les 2 cas (mauvais feeling à Assen quand il a vu Dovi le déposer / bon feeling à Brno où il s'est dit "c'est bon, je remonte sur la tête de course, je continue ainsi"), on est en plein dans les raisons des erreurs récentes de Zarco. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Donc si on suit ton raisonnement, avec lequel je suis d'accord, Zarco a un problème d ego.
Derrière son côté zen/fengshui se cache un ancien vilain petit canard, mal considéré en Moto2, qui a soif de revanche car convaincu au fond de lui qu il est le meilleur. Donc quand il est face a une réalité qui semble démontrer le contraire à un moment X, il perd sa lucidité et fais des choix qui lui semble être des éclairs de génie mais qui sont en fait des erreurs. Ce qui me fait dire ça c est qu à chaque mauvais résultat il n en accepte jamais la responsabilité, c est jamais grave, il apprend, etc... Certains diront que c est une manière de tourner le négatif en positif, d autres que c est le propre des pervers narcissique que de ne jamais reconnaître qu ils ont été mauvais ou qu une de leur action a eu un résultat négatif. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Je ne serais pas autant affirmatif que toi là dessus. J'ai souvent été très critique avec Zarco, mais ce qu'il fait sur ses deux courses, c'est un peu ce qui lui a été reproché pendant des années.
N'écouter personne d'autres que Fellon et être persuadé que c'est la bonne méthode. Au final, ils ont eu raison vu les résultats depuis deux ans. Mais quand tu refuses de signer chez Marc VDS pour te retrouver dans l'équipe Caterham qui arrive en Moto2, c'était un choix très couillu. Jusqu'à arriver chez Ajo en Moto2, il avait toujours fait le mauvais choix dans cette catégorie. Toujours un an de retard sur la moto. C'est sa façon de faire, ça fonctionne souvent mais quand ça ne passe pas ça se voit vraiment et vite. D'un autre côté, il ne peut s'en prendre qu'à lui même. Jusqu'à il y a 1 an et demi, tout ce qu'on lisait chez les médias étrangers sur Zarco et Fellon, c'était très rarement positif. Maintenant que les résultats sont aux rdv, c'est devenu la "coqueluche" des médias (les anglais qui font des articles sur sa méthode de travail, les interviews par les médias espagnols...) mais ne pas oublier qu'il s'en est pris plein la tête avant. Tant que les résultats sont là, aucun problème. Par contre les critiques arriveront si ça devient mauvais. |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Il affirme bien que son choix de pneus sur la grille n'était pas bon : http://www.paddock-gp.com/czechgp-mo...rquez-a-chaud/ Citation:
Certains comme Rossi ou Crutchlow pensent que tout avait été prémédité avant le départ. Personnellement, j'y ai pensé aussi sans trop y croire car penser à ceci et élaborer une telle stratégie sur la grille de départ me semble un peu gros...mais avec Marquez, tout est possible ! Ce qui est certain, c'est qu'il a bien rendu la main laissant ses adversaires le dépasser, cela s'est bien vu sur la vidéo de sa caméra embarquée (diffusée sur Eurosport après la course) ou l'on entend bien qu'il n'accélère pas vraiment . Quoi qu'il en soit, prévu ou pas, il a indéniablement été le plus malin et a donné une sacré leçon d'intelligence de course à ses adversaires même beaucoup plus expérimentés que lui, à l'image de l'Idole qui malgrés ses 21 années de GP et son immense palmarès doit apprendre d'un "gamin" ne totalisant "que" 9 annéees de GP ! |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Je ne pense pas que c'était une stratégie d'avant course avec l'équipe. Mais ils avaient du penser à rentrer rapidement aux stands. C'était une possibilité.
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Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Seulement voilà, c'est toujours facile à dire après. Il y avait un régime d'averse comme disent les météorologues, depuis lematin. Donc il n'était pas du tout écrit qu'il ne pleuverait pas pendant lacourse. Il a même plus 15 mn après l'arrivée. Si certains (HRC, KTM, Yamaha, ...) avaient les motos en slick, c'est qu'il avait chois cette stratégie. Durant le w-up, la piste mouillée n'a as séchée, alors qu'il n'a pas plu. Donc comment imaginer que pour la course, la piste allait sécher en 5 minutes ? Donc la moto au box en configuration pluie n'est pas idiot. Ordinairement on voit peu de courses où les motos retre si tôt. La moto en configuration pluie peut être utile si la pluie était revenu, abondante, et là, on aurait crié au génie. De la même manière, si la pluie était revenue après quelques tours, Zarco aurait collé 30 secondes au deuxième, et Marquez aurait été contraint de renter une nouvelle fois au box, voir même aurait fini par terre. C'est toujours facile de commenter après coup. Pourquoi Rossi n'est pas rentré plus tôt ?(comme Zarco, Dovi) et bien peut être tout simplement parce qu'il ne se sentait pas assez à l'aise pour passé en slick. PS: Je ne commenterai pas "Rossi est un con" ou "Zarco a un problème d'ego" |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Il est rentré uniquement parce que sn choix de pneu sur la grille était une connerie, il l'avoue lui même. Ensuite, qu'il se soit laissé glissé pour rentrer "clandestinement" est une possibilité plaisante et ne me surpendrait pas du personnage, diablement malin.:) |
Re : Round10 Brno/Rep Tchèque [4-6 Août 2017]
Citation:
Dans ce cas, pourquoi ne pas avoir configurer la 2 ème moto en pneus slick, puisque la 1ère était déjà en pneus pluies ? Le risque annoncé de certains team d'avoir un problème sur la grille avec la moto pluie (donc de garder en cas la 2ème moto en pneus pluie) ne tient pas pour moi, il était nettement moins important que d'avoir une piste séchante (ou alors ils n'ont pas confiance à la fiabilité de leur motos !) Non, comme l'a si bien dit Rossi, on a été des ânes ! Citation:
Pour Dovi, cela s'affiche sur son tableau de bord, donc il a attendu d'avoir le message . Quant à Zarco, c'est qu'il a tenté de faire différemment des autres (il suivait Rossi, il aurait du rentrer avec lui, Poncharal l'a bien dit) comme il le fait depuis le début de saison, et on ajoute à cela le manque d’expérience de la MotoGP . Citation:
Le genre de commentaires débiles qui n'apportent rien de concret ni sujet à discussion ! :bad: Citation:
Comme je l'ai déjà évoqué, ça s'entend sans conteste sur la vidéo de sa caméra embarqué, les consultants d'Eurosport l'ont bien souligné aussi . |
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