Slt
Les boites neuves pour la RG, c'est la mort.
Pour les valves, on y fait gaffe... d'ailleur, il faudrait que j'ouvre les "p'tits couvercles" pour "vidanger"
(c'est pas tres clair, mais j'imagine que tu vois de quoi je parle...).
Connais tu une façon de controler la pression de l'azote dans l'amortisseur. Je sais qu'il faut une pompe haute pression (25bars), mais je n'ai pas.
Pour ta seconde, c'est peut etre les entretoises qui sont usées... c'etait le cas pour la RS quand je l'ai achetée... (t'imagine que j'ai commencé par demonter la boite....). On a changé toutes les bagues et roulement, de la bonne huile et la boite est neuve.
@+
jm