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Envoyé par Pasky
Cela semble logique au premier abord, mais il se pourrait que la Pramac ce ne soit que pour un an pour garder la place pour Bezzechi, dans le cas ou Bastianini remonterait la pente.
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Je pense que les guidons qui restent vont être pour un an ou un an + un an (en donnant pour l'année supplémentaire des résultats à obtenir l'an prochain qui seront difficiles à atteindre
)
Que ce soit Morbi, Mir, pour Honda Repsol, Gresini, Pramac... Peu importe.
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Envoyé par Pasky
Lecuona n'est pas encore chez Honda. Est-ce que HRC ne tenterai pas le coup de Ogura, Lopez ou Canet ?
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Non, je ne vois pas Lecuona chez Honda, mais si jamais ils n'ont rien de "mieux", ce serait le plus logique, toujours pour une année.
Pour Ogura, il semblerait que Nakagami reste chez LCR un an de plus. Preuve que pas grand monde ne veut de la Honda. Là encore, je pense qu'on aurait proposé à des pilotes un contrat d'un an, vu que l'an prochain, ce sera un vrai "mercato"
Pour Lopez, ou Canet, ce serait risquer de les mettre chez Repsol, car ils seront regardés de plus près. Ou alors, Zarco envoyé chez Repsol...
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Envoyé par Bilou
Et un qui pense comme toi, c'est Jorge Martin qui vise ce guidon d'usine depuis la saison dernière et qui, comme à son habitude, ne s'est pas gêné pour se mettre le plus possible en valeur, de façon qu'on peut juger de suffisante ou d'arrogante !
il claironne beaucoup le Terminator !  ...pas certain que ça lui soit vraiment positif ! |
Ah bah ça, oui il est grande gueule le Martinator
D'un autre côté, au vu de ses résultats actuels, il peut. Même s'il a toujours été comme ça.
Finalement, lui qui disait l'an dernier qu'il pourrait aller chez Yamaha, il doit préférer rester chez Pramac actuellement