[desmolo]

les automobilistes qui changent de voiture le font d'abord par qu'ils en ont besoin/envie.
que ce soit les gros rouleurs qui changent au bout de 4 ans pour limiter la décote, les grosses révisions, le contrôle technique...
ou les "bons pères de famille" qui la roulent depuis 10 ans alors qu'elle commence à tomber en panne et générer des réparations couteuses.
s'ils se tournent vers un véhicule neuf, c'est qu'il peuvent se le payer, qu'il coute 20, 30 ou plusieurs dizaines de milliers d'euros ne change rien si t'as pas déjà les premières liasses.

se tourner vers l'élec ou le thermique peut certes provenir de convictions personnelles mais aussi d'éléments extérieurs : stationnements privilégiés, accès subventionné dans certains cas (entreprises ou collectivités offrant la possibilité de recharges bon marché), de contraintes de circulation, etc.
ça peut aussi venir d'un calcul raisonné, la différence de tarifs neuf peut être compensée par un entretien nettement moins onéreux, demandez aux taxis ! plus de vidanges, plus de filtres, plus de distribution, plus d'embrayage... restent les pneus, les plaquettes et les balais d'essuie glace.
le problème du remplacement de batterie ne concerne pas les 2 grosses catégories de client du neuf, puisque soit ils la remplace vite, soit elle n'a déjà plus aucune valeur significative (et sera de toutes façons négociée en reprise).

le gros intéret du million de VE vendus l'année dernière en france, c'est que c'est pas un million de bagnole qui crament du pétrole.