[Gaz&Slide]

Quelques réponses suite au GP d'Australie de ce we:

Moto3:
Pour moi, la course a été marquée par le drapeau rouge. Je pense que McPhee a une chance phénoménale au vu de la cinématique de la chute. La même chute avec les quelques kgss supplémentaires d'une Moto2 (ou d'une MotoGP), il ne serait plus là à twitter...

Moto2:
Il y a plusieurs choses à retenir pour Zarco si on compare sa saison 2015 et sa saison 2016.
En 2015, il a juste été royal en étant 1 ou 2 à toutes les courses sauf Losail, Le Mans, Aragon, PI et Valencia. Mais (on peut ajouter aussi Jerez où il est 9ème en début de course) il arrivait à optimiser ses résultats. Parfois aidé par quelques strikes de Rins, Morbidelli ou Rabat. Cette année, on remarque que c'est sur les mêmes circuits qu'il a du mal (Losail, Jerez, Le Mans, Aragon, PI) et sur les autres, il engrange à peu près de la même façon. Il suffit de quelques faits de courses (la pluie à Brno, une pénalité suite au crash de Lowes à Silverstone) et d'un manque d'efficacité sur certains tracés pour assombrir son tableau 2016.

Mais il ne faut pas être dupe: s'il gagne à Sepang (où il marche en général fort), il sera champion du monde.

Par contre, ça veut dire un peu de pression car s'il passe au travers, Valencia devrait être moins favorable (et avec la pression de la dernière manche, on n'en parle même pas!).

MotoGP:
Si on regarde les chiffres, Lorenzo a mené le championnat jusqu'à la 6ème manche (soit 2 GPs après avoir annoncé qu'il rejoignait Ducati). Il est 8ème pilote si on faisait le classement sur les 10 derniers GPs.
Par conséquent, en plus des éventuels problèmes avec Michelin (souvenez vous aussi de l'affaire de la chemise estampillée Bridgestone à Brno...), on peut douter de son implication à 100%. Quand on est multiple champion du monde, on peut parfois avoir la sensation de ne plus avoir grand chose à prouver. Peut-être n'a t-il même pas de bonus suffisamment motivant à la performance?.. Du coup, pourquoi prendre des risques supplémentaires sachant qu'il va quitter Yamaha et que ses éventuelles trouvailles pourraient favoriser Rossi et Vinales en 2017?..

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Bilou pour dire que Crutchlow a montré qu'un pilote satellite pouvait gagner à la régulière sur le sec. En effet, les qualifs étaient un peu la loterie, une loterie que Crutchlow aime bien il est vrai. Sur le sec, Vinales, Rossi et Lorenzo auraient été dans le top 8 en qualifs, et du coup, avec Marquez en plus, Crutchlow aurait beaucoup plus de difficultés à se débarrasser d'eux. Bien qu'il avait un très bon rythme... La course 2016 était plus lente de 15s ... et ce n'est pas seulement dû à l'arrivée des Michelin, ni aux 10°C de moins sur la piste (3°C dans l'air) de moins que l'année dernière.