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Envoyé par Fast'keyser
Mais j'ai peut-être une explication. Ce coup de gaz violent immédiatement après le lacher de frein, ne servirait-il pas à augmenter le régime moteur en vue d'un gros retrogradage ???
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Euh, j'ai quelques doutes, concernant ton explication...
C'est vrai que ça fait bien longtemps que je n'ai pas tourné sur circuit (et jamais avec un 4 temps, quelle horreur !) mais les MOTOGP ne se font pas avec des Guzzi des années 60 ou 70, plus besoin de donner de grands coups de gaz pour rétrograder... Et le dit rétrogradage se fait durant le freinage, pas après avoir laché les freins, non ? Et pusi un coup de gaz aussi violent, moteur débrayé, avec le peu d'inertie qu'ont ces moteurs de course, tu l'exploserais aussitot s'il n'y avait pas de limiteur de régime !
D'après tout ce que j'ai vu et lu jusque là, je pencherais volontiers pour la thèse de Pasky, sur la Ducati les controles électroniques font que l'on peut mettre la poignée à fond encore sur l'angle en ayant une correction automatique du dosage suivant plein de paramêtres. Mais qu'il faut avoir une confiance absolue dans le systême pour l'utiliser ainsi. Que seul Stoner a, jusque là, semble t il.