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Envoyé par FenneK
Clair que cette saison, vu que les machines sont nouvelles, mieux valait avoir une moto d'usine, dans un team usine.
S'il est bien vrai que Marco avait été approché par Ducati courant 2006, il n'avait qu'à y aller. Un Italien vainqueur sur une machine italienne, le rêve pour tous les transalpins. Capi le sait assez.
Imaginez donc un doublé italien sur une Ducati ce que ça aurait donné.
Il est resté chez Gresini. C'est trop tard pour revenir en arrière, mais pas trop tard pour penser à l'avenir.
S'il n'est pas bète, alors il y réfléchira certainement plus que la saison dernière si l'occasion se représente.
Le HRC est de toutes façons lié à Repsol pour encore quelques saisons et surtout pour un contrat juteux. Gresini avait déjà du mal à avoir le soutien du HRC pour Gibernau quand il bénéficiait du budget Telefonica... alors maintenant qu'ils sont ric-rac avec leurs sponsors... il n'y a plus grand espoir pour ce Team.
Si Marco ne se crache pas dans les mains au Sachsenring, là où il a de bons souvenirs et de bonnes chances de bien figurer, alors le torchon brûlera encore plus au sein du Team et ça n'améliorera en rien les relations, ni le travail...
Le syndrôme Biaggi est difficilement soignable. C'est d'ailleurs je pense la seule maladie que le Docteur Costa n'est pas capable de soigner.
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et pourtant Gibernau jouait le titre face à Valé(ce qu'à l'époque les pilote du HRC été loin de faire)...pour dire que pour avoir le soutien du HRC en dehors du team Repsol c'est loin d'être une partie de plaisir...