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Envoyé par darkkakashi
1) le pneu asymétrique : on parle du pneu AVANT, tu me parles du pneu arriere. Tu confonds donc bien. CQFD. Si tu avais réellement lu les articles tu verrais que c est principalement Marquez qui se plaint de se pneu AVANT
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Quand je dis que le pneu arrière qui a été vu comme très bon au Mans etc... je parle bien du pneu arrière, je ne vois pas où je confonds.
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Envoyé par darkkakashi
J Si tu avais réellement lu les articles tu verrais que c est principalement Marquez qui se plaint de se pneu AVANT
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enore une fois, tu te dois d'être désagréable, je me demande encore pourquoi je te réponds... bref. Oui, Marquez parle de l'avant, mais MOI, je parle de l'arrière que critique ouvertement Vinales!
Donc ce que je veux dire c'est qu'il est facile de critiquer les pneus, sauf que cette fois ci, et bien Vinales ferait mieux de réfléchir. Folger et Zarco lui font la misère avec le m^me pneu... c'est psa paradoxale ça ?
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Envoyé par darkkakashi
remettre en cause les articles, je dis LOL, ces articles sont à 99% des interviews de pilotes et de Michelin, comment ne pas douter de ta bonne foi quand tu remets des "interviews" de pilotes en questions ???? Pardon j aurai du dire, voici des interviews. Et non des articles.
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oui je remets systématiquement en question les interviews. Oui, je le confirme, je n'ai absolument aucune confiance dans ce qui est écrit, même quand c'est mis entre guillemets. Un seul exemple pour être tout à fait clair. Il a été écrit entre guillemets, donc cela veut dire que c'est l'interviewé qui parle, des choses assez choquantes qui seraient sorties de la bouche de Lin Jarvis, au sujet de Cal qui devait rouler le jeudi avant les essais (au Mans je crois) . Lin Jarvis a déclaré que c'était absolument anormal et que Cal aurait ainsi un avantage sur les autres pilotes. Quand on sait que c'est pour une bonne cause que Cal devait participer, on se dit que Jarvis est un gros con. C'était entre guillemets, et pourtant Jarvis n'a jamais prononcé ces paroles. Je crois (sans certitude) qu'il a porté plainte.
Bref, ce n'est pas par ce que c'est écrit, que c'est vrai. Regarde, on a bien annoc la morty de Nicky alors qu'il était encore à l'hôpital.
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Envoyé par darkkakashi
Écoute je cherche pas à forcément te rentrer dedans, mais avoue que tu pousses un peu le bouchon. Tu discrédites toutes la presse spécialisée et sous entend que les interviews sont...modifiées ? On est pas Pyongyang.
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Effectivement nous sommes dans des pays libres, mais la presse dont tu parles n'est pas spécialisée si ce n'est dans la ventes d'articles.
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Envoyé par darkkakashi
D'ailleurs quand un pilote donne une interview à un média, c est repris sur tous les autres, ou il en donne à tous les autres. Ce recoupage élude la moindre possibilité que ces articles soient faux !
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C'est parce que c'est repris que c'est vrai ?
Si les sites internet commencent bien souvent leurs articles par "notre confrère machin dit que", ou "vu sur le site untel", c'est pour se protéger des éventuelles poursuites si ce qu'ils disent est faux et qu'un procès pourrait le coller au cul.
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Envoyé par darkkakashi
Imagine pour les réglages et le feeling du pilote ??? C'est la merde ! Quasi tu repars de zero chaque weekend !
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C'est le cas tous les week-end car chaque fois le circuit demande des réglages spécifiques. Et pour terminer, comme ça la boucle est bouclée, si le pneu arrière qui permet à Vinales et à tous ses copains d'aller plus vite à chaque tour au Mans est jugé comme une merde à Barcelone, c'est peut être qu'il y a d'autres paramètres à surveiller. Critiquer le pneu est le plus simple et le moins risqué pour un pilote, qui, sauf s'il s'appelle Rossi, va regarder à 2 fois avant de cracher dans la soupe du constructeur. Valentino a payer de sa place en 2004, Hoffman viré de chez Ducati satellite, Hopkins remercié, Iannone c'est dans les tuyaux.