Grille MotoGP 2012

[Rossifumi_46]

Envoyé par bySR

J'ai trouvé ceci sur le net :

http://phildystunt.free.fr/?p=4109

Ça date de septembre 2010 mais c'est toujours interessant ..

En tout cas , je ne connaissais Norton .. enfin si comme logiciel antivirus

source: phildystunt

Ha la Norton . Mais ils ne la laisseront pas courir... Si ils arrivent a la faire marcher correctement, avec le 700 rotatif, ca risque de marche trop bien et faire de la concurence a trop de monde (suffit de se rappeler les Mazda aux 24h du mans 90/91)

[vince]

Envoyé par Pasky

Pour ce qui est des teams avec des moyens limités, c'est certain que cela peut permettre de venir s'amuser, mais pas de se montrer, ni espérer quoi que ce soit, mis à part dépenser son argent. Les sponsors risquent bien de faire la fine bouche, quand on voit la difficulté des top team à financer une saison (Tech3, LCR, mais aussi Yamaha officielle et Suzuki).
A l'extrème rigueur, un pilote peut se faire remarquer, mais il y a peu de chance que les "vrais bons" comme Marquez (au hasard) débute dans un team CRT.

Ben que font plus de la moitié des teams engagés en Moto2 alors???

[Psyduck]

Suzuki devrait décider fin juin de leur implication ou non en 2012 avec le nouveau moteur

http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1


Si au final ils décidaient de venir, vu le retard qu'ils en tiennent déjà sur les autres. Les CRT pourront se battre contre une ou deux machine(s) officielle(s)...

[freelancer]

Suzuki risque en effet de prendre son bon de sortie à l'occasion du retour aux 1000cc + arrivée de la CRT.
Quand on voit que les gros constructeurs font déjà tourner les protos de 2012 sur piste (à part Yam, je le reconnait), alors que Suz ne communique sur rien du tout, ça me rend très pessimiste. Car soit ils avancent super cachés, soit ils ont rien du tout de prêt et dans ce cas, ça veut dire qu'ils sont déjà en retard par rapport aux autres avec la conséquence d'être déjà largué.
Parce que ce qui est sûr, c'est que si Yam n'a rien fait tourner encore, ils ont un modèle actuel encore "au niveau" et un passé plutôt positif en 1000 (grace à VR), soit deux choses que Suz n'a pas.

Donc, moi je vote : Suzuki va partir.

[bySR]

Par contre je n'ai pas compris pourquoi Suzuki avait leurs 2 camions au Mans alors qu'il n'ont qu'un pilote ?

Moi je soutiens encore Suzuki malgré tout , cette moto marche mais c'est le pilote qui n'est jamais resté dessus , qui ne sait pas la réglé .. Quand Hopkins était là , elle marchait quand même , certes derrière , mais elle était là !! Je dis simplement qu'il leur manque un pilote capable d'emmené la suz !! un peu comme stoner a sû le faire avec la ducat' !

[chrisgaz]

Envoyé par bySR

Par contre je n'ai pas compris pourquoi Suzuki avait leurs 2 camions au Mans alors qu'il n'ont qu'un pilote ?

Moi je soutiens encore Suzuki malgré tout , cette moto marche mais c'est le pilote qui n'est jamais resté dessus , qui ne sait pas la réglé .. Quand Hopkins était là , elle marchait quand même , certes derrière , mais elle était là !! Je dis simplement qu'il leur manque un pilote capable d'emmené la suz !! un peu comme stoner a sû le faire avec la ducat' !

j en suis persuadé aussi.. bien que la moto doit tout de meme avoir ses limites. Mais au vu des resultats de la Suz a l heure actuelle, c est difficile d appater un tres bon pilote...
Faut espere out simplement que Suz sera encore la l année prochaine... Quelque soit les resultats, Suzuki a été engagé en motoGP depuis un long moment, avec plus ou moins de reussite... faut qu il persiste....

[Pasky]

Envoyé par vince

Ben que font plus de la moitié des teams engagés en Moto2 alors???

Ils espèrent pouvoir accéder au top 10, car ils ont le même matériel que les autres, ce qui ne sera pas le cas avec les teams CRT.

[Pasky]

Envoyé par bySR

Par contre je n'ai pas compris pourquoi Suzuki avait leurs 2 camions au Mans alors qu'il n'ont qu'un pilote ?

Moi je soutiens encore Suzuki malgré tout , cette moto marche mais c'est le pilote qui n'est jamais resté dessus , qui ne sait pas la réglé .. Quand Hopkins était là , elle marchait quand même , certes derrière , mais elle était là !! Je dis simplement qu'il leur manque un pilote capable d'emmené la suz !! un peu comme stoner a sû le faire avec la ducat' !

Il y a eu le titre 2000, puis une 4ème place pour Hopkins, mais la machine n'a jamais été un foudre de guerre.
Je sais ce que vous en pensez et j'entends déjà les commentaires, mais si Capi n'a pas fait grand chose en plusieurs saisons, ce n'est pas un hasard.
Suzuki avait renouvelé le staff exploitation, mais rien n'a changé. Tant que Suz gardera la même équipe de développement, les mêmes orientations le même système électronique, et le même pilote d'essai, il y aura le même résultat, les mêmes recettes donnat toujours les mêmes résultats.

[pool]

moi je vote pour aller au departement motogp de chez suzuki armé jusqu' au dent et tous les buter ses cons pas foutu de me sortir une machine qui va vite (et longtemps)
bon c’était mon petit coup de gueule, mais honnêtement il ne faut pas se voiler la face suz est largué et il est presque certain qu'ils vont se barrer; ils on commencer par réduire le nombre de pilote et ça va finir par la vente des camions

[loicalex]

Envoyé par Pasky

Il y a eu le titre 2000, puis une 4ème place pour Hopkins, mais la machine n'a jamais été un foudre de guerre.
Je sais ce que vous en pensez et j'entends déjà les commentaires, mais si Capi n'a pas fait grand chose en plusieurs saisons, ce n'est pas un hasard.
Suzuki avait renouvelé le staff exploitation, mais rien n'a changé. Tant que Suz gardera la même équipe de développement, les mêmes orientations le même système électronique, et le même pilote d'essai, il y aura le même résultat, les mêmes recettes donnat toujours les mêmes résultats.

Oui, a force d'aller d'echecs en echecs chaque saison, ils auraient dut changer leurs façons de travailler, regarder chez les voisins les choses qui fonctionnent (Magnetti-Marelli par exemple). Je suis d'accord sur le pilote d'essai aussi, un pilote plus rapide ferait le plus grand bien mais chez Yam ou Honda, ce ne sont pas des foudres de guerre non plus, ils sont a peu prês du même niveau.

On se prend la tête avec Suzuki depuis des années, mais peut-être qu'au final, ils ne sont juste pas assez bons.

Par contre je pense qu'Alvaro va faire de belles courses cette année quand la Suz lui permettra de rouler en confiance... & J'espere qu'il va signer dans un team privé Yamaha ou Honda, chez Tech 3 par exemple pour l'an prochain. Perso j'ai aucun doute sur son talent, pas loin de Spies & Simo à mon avis.