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Envoyé par Madmax734
Ouais...moi ça me fait plutôt sourire...
Le Wsbk est le refuge des pilotes MotoGp en fin de carrière, mais il faut néanmoins pour qu'ils y réussissent, que ce soit d'anciens pilotes assez costaux.
Et c'est là que le bas blesse pour Randy...
J'ai (surtout) toujours été très contrarié de voir Guintoli obligé de partir en Sbk british, parce que Randy avait surement un meilleur manager pour garder sa place en MotoGp.
Sa saisons avec Tech3 et surtout celle de 2008 (?) avec Ducat. nous avaient prouvé qu'il était plus fort que De Puniet.
Sans faire de recherches, je suis même sûr qu'il avait fini loin devant au général.
Je ne souhaite jamais de contre performances pour un pilote, mais qu'il ne s'attende surtout pas à jouer les Top 5 parce qu'il arrive du MotoGp.
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Guintoli sur la Ducati avait fait une "bonne" saison, mais rien de transcendant. Il avait fini devant De Puniet je suis certain, mais c'était quasi le même nombre de point. Les deux étaient assez loin au général.
Le problème de Guinto, c'est qu'il n'a jamais vraiment réussi à avoir une bonne moto ou à rester dans les teams, contrairement à De Puniet qui même lorsqu'il foirait une année arrivait à avoir une équipe la saison d'après et à faire de bons résultats.
Guinto chez Tech3, c'était un peu comme Di Meglio cette année. Il était là car personne ne voulait cette moto (pneu Dunlop).
De Puniet fait une première année mauvaise sur Kawa en 2006, mais 2007 il fait de bons résultats et arrive sur la fin de saison à se battre pour les top 5. 2008 il part chez Honda et fait une saison mauvaise, mais 2009 et 2010 il est au top de sa carrière avec des tops 5 sur sa Honda.
Après c'est sur que la suite chez Pramac en 2011 puis en CRT chez Aspar c'est mauvais.
Je l'ai toujours dit, mais pour moi De Puniet a fait sa carrière lors de ses premières années en 250cc chez Campetella (2002) notamment, où il finissait une course sur trois, mais qui était très rapide. Il tombait tout le temps, mais c'est aussi ce qui lui a permis d'avoir une moto officielle car il avait montré qu'il avait la vitesse, même s'il n'avait pas la constance. Et ensuite il a eu la chance de tomber chez LCR, avec un patron compréhensif...
Après je suis d'accord avec toi quand tu dis qu'il avait un bon manager. On le voit encore aujourd'hui avec Baz. Peu de gens aurait réussi à le placer en MotoGP, surtout après ce qui lui est arrivé avec Aspar.
Re : News WSBK - SSP -
16/10/2014, 08h28
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