Alex Barros sans doute un des plus gros freineur que les GP aient compté !
Un type sympa en diable, bagarreur, gros cœur et grosses....motivation.
Hélas, mauvais choix aussi pour lui.
Alors qu'il vient d'obtenir la RCV chez Honda-West-Pons, il termine 4 fois sur le podium (dont 2 victoires) lors des 4 dernières courses de 2002, et marque à cette ocasion plus de points que Rossi
Pons essaye de négocier alors une machine officielle pour Barros au sein de son team. HRC refusera même que Barros soit un pilote "support".
Yamaha fait alors une offre à Alex et celui ci accepte. Il intègre alors le team Yamaha avec comme chez mécano, rien de moins que Gilles Bigot, celui qui avait permis à Crivillé de coiffer la couronne mondiale en 1999.
Hélas la sauce ne prend pas, et les résultats loin des espérances.
L'année suivante, le HRC en mal de pilote, revoit sa copie, et offre un guidon officiel à Barros. Malgré quelques coups d'éclat, ce dernier se prendra quelque peu les pieds dans le tapis et ne sera pas reconduit.
En route pour le WSBK, il n'y brillera pas contrairement à toutes les attentes. De retour sur la Ducati Pramac, il fera quelques apparitions, mais sa saison ne sera pas brillante.
Il décide alors de mettre un terme à sa carrière, mais aucun brésilien depuis n'a pris le relais.