Avenir de Tech3

[Bilou]

Envoyé par darkkakashi

Bilou qui annonçait Tech3 chez Suzuki s est trompé

Ne fais pas dire aux gens ce qu'ils n'ont jamais dit !

Envoyé par Bilou

KTM semble remporter les suffrages, mais je pense que Suzuki ne serait pas une mauvaise "affaire", la GSXRR est quand même plus performante que la RC16 .
Suzuki a été intéressé par Zarco et Tech3 a déjà été associé à Suzuki, il connait bien le constructeur, donc...peut être !

En aucun cas j'ai annoncé là que Tech3 allait chez Suzuki .

Alors la prochaine fois, réfléchi un peu avant de poster...si tu as un cerveau... ce dont on peut douter au vu de tes interventions !

[pool]

voila c'est officiel http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2...de-2019/250544

[Pasky]

Merci pour le lien;
Plus une surprise pour personne, dès que Poncharal a déclaré que le constructeur avait des machines dans les 3 catégories, cela ne pouvait être que KTM.
Sans aucun doute un geste salvateur de la part de Poncharal qui anticipe pour ne pas se retrouver comme un couillon dans 3 ans.
Il n'empêche que ça risque d'être long avant de voir les KTM-Petronas (?) - Tech3 aux avants postes.

L'uisne a de gros moyens, mais cela ne fait pas tout.

Je souhaite me tromper, mais ça va pas rigoler tous les jours chez Tech3.
Je leur souhaite bien évidemment beaucoup de réussite

[StEpH 13]

En effet, c'est un beau/sacré challenge qui s'annonce !!

En tout cas H.Poncharal n'a pas eu peur de s'engager dans cette nouvelle aventure.

Prochaine étape............que va faire Johann ???

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...
Je souhaite me tromper, mais ça va pas rigoler tous les jours chez Tech3.
...

Oui, ça risque d'être difficile le changement de moto, surtout après la saison 2017 et celle de 2018 que tout le monde pense aussi bonne sinon plus .

Ensuite, il faut que la greffe Autriche-France prenne, ce qui n'est pas assuré, même si, comme à l'accoutumé lors d'un nouveau challenge, tout le monde se dit ravi .

[danlos]

C'est sur que ce sera difficile, car tu quittes un package que tu connais par coeur et surtout je pense que depuis 10 ans, la moto la plus homogène est la Yamaha. Depuis 2012, Tech3 est la meilleure équipe privée, ils l'ont prouvé à de nombreuses reprises.
Maintenant ce sera un nouveau défi. Il ne faudra pas comparer ce qu'ils vont faire, sinon ça risque de piquer. Mais se dire que c'est une nouvelle aventure, on repart d'une page blanche. C'est comme quand tu changes de boulot. Il faut aller de l'avant, ne pas se retourner!
Et franchement, c'est super intéressant et motivant pour eux! Chez Yam', tu prends la moto qu'on te donne et c'est tout. Là, ce sera à toi d'aider pour le développement de la machine.

[Pasky]

Envoyé par danlos

Chez Yam', tu prends la moto qu'on te donne et c'est tout. Là, ce sera à toi d'aider pour le développement de la machine.

C'est en effet une des facettes du problème, mais c'est aussi le point faible.
Regarde Smith, il voulait absolument une machine usine pour avoir des ingénieurs dédiés, dévoués et à l'écoute. Il a tout ça, et que se passe-t-il ? Il est moins bon que ce qu'il faisait sur une Yamaha satellite
Tech3 va devenir le team junior de KTM, avec des machines usine, certes, mais avec des rookies issus de la filière KTM. Quel influence peuvent avoir des rookies sur le développement d'une machine ?
Seul possibilité pour Tech3 d'avoir son mot à dire grâce à des retours d'infos judicieux est de conserver Zarco.
En dehors de ce schéma, Tech3 n'a aucune chance de briller. Et puis il faut bien avouer que le concept de team junior est une vue de l'esprit, il ne sert à rien.

[papy mougeot]

Je verrais bien KTM donner tout pouvoir à Tech3 pour faire évoluer la moto, les uns ont l'argent et la volonté d'avancer et les autres les compétences... wait and see.

[philguerin]

Je pense et surtout j'espère qu'il en sera ainsi... j'imagine en tout cas qu'Hervé Poncharal fort de son expérience a pris toutes ses dispositions pour avoir ce dont il a envie... et KTM à ce jour a besoin d'un gros support technique pour avancer rapidement... en fait c'est bien ce que l'on appelle un contrat gagnant/gagnant... !tout le monde tire la charrette dans le même sens...! Reste plus qu'à savoir où Johann va poser ses valises???

[danlos]

Envoyé par Pasky

C'est en effet une des facettes du problème, mais c'est aussi le point faible.
Regarde Smith, il voulait absolument une machine usine pour avoir des ingénieurs dédiés, dévoués et à l'écoute. Ils a tout ça, et que se passe-t-il ? Il est moins bon que ce qu'il faisait sur une Yamaha satellite
Tech3 va devenir le team junior de KTM, avec des machines usine, certes, mais avec des rookies issus de la filière KTM. Quel influence peuvent avoir des rookies sur le développement d'une machine ?

On est bien d'accord pour Smith, mais on peut dire la même chose pour son coéquipier.
Un pilote veut être pilote d'usine pour développer la moto comme il le sent. Ils ont un égo de malade, étant persuadé qu'ils vont révolutionner la moto. Sauf que la grande majorité des pilotes n'ont pas le "niveau" pour développer une moto. Et ce n'est pas leur faire injure...