Biographie :
Andrea Iannone commence la moto à l'age de 7 ans dans le championnat italien de pocket bike. A 13 ans, il devient champion d'Italie de pocket bike, avec le team GRC.
(Sur un podium de pocket-bike)
Il commence en 125cc avec le team des Abruzzes Junior qui est engagé en championnat Italien et Espagnol en 125, ce team a remarqué Andrea en Pocket Bike, ou l’italien était un des tout meilleurs en Italie. Après une bonne année dans ce team que ce soit en CIV ou en CEV, Andrea et lui décident de sauter le pas et de s’engager en Grand-Prix 125 pour la saison 2005 avec une Aprilia.
(En championnat d'Espagne)
Jerez est le premier Grand-Prix de Iannone, l’italien n’y signe qu’une 31ème place en course et ne marque donc pas de point, il ne marque pas de point non plus au Portugal mais il progresse en finissant 26ème de la manche portugaise. En Chine, Andrea progresse encore puisqu’il finit 18ème.
Le GP de France n’est pas très bon pour l’Italien qui ne confirme pas sa progression depuis le début de la saison, il ne finit que 23ème. Pour son GP national en Italie, Iannone n’est qu’à une place de marquer ses premiers points en GP, à ce moment de la saison on sent que ça ne devrait plus tarder…. Et effectivement ça n’a pas tardé car au GP suivant en Catalogne, Andrea marque ses premiers points avec la 11ème place du GP.
Malheureusement il ne confirme pas au GP suivant en terminant 26ème. En Angleterre, Andrea ne participe pas à la course, mais il revient au Sachsenring ou malheureusement il connait sa première chute en course, mais il se rattrape extrêmement bien avec une nouvelle place dans les points à Brno à la même place qu’a Catalunya, c’est-à-dire 11ème. Au GP du Japon il marque encore des points avec la 13ème place, il met fin à cette bonne série au GP de Malaisie mais finit quand même dans les 20 premiers en 18ème place.
Pour les 4 derniers GP de la saison, Andrea entend bien finir dans les 20 premiers. Pour le GP du Qatar il y arrive mais pas dans les points en finissant 20ème. En Australie, il connait sa deuxième chute en course et ne finit pas la course. Pour le retour en Europe en Turquie, Andrea termine à sa meilleure place de la saison en finissant 10ème et en empochant les 6 points de cette place. Et il marque une nouvelle fois des points pour le dernier GP de la saison avec le point de la quinzième place.
Pour sa première saison en GP, Andrea Iannone finit 20ème du championnat avec 20 points et en ayant fait une bonne première saison d’apprentissage malgré ses deux chutes, et pour l’année prochaine il quitte ce team pour rejoindre toute l’équipe de Campetella toujours avec une Aprilia.
Pour la première course de la saison 2006 en Andalousie, sur le tracé de Jerez Andrea commence par marquer des points avec la 15ème place. Il marque à nouveau des points au Qatar en finissant 13ème, en Turquie avec la même place qu’il avait obtenu à Jerez, à Shanghai avec cette fois ci la même place qu’il avait obtenu à Losail. Au Mans, il signe une très jolie prestation puisqu’il obtient sa meilleure place en GP en terminant le Bugatti à la 9ème position et en prenant les 7 points. Pour GP national au Mugello, il chute avec Manuel Hernandez au premier tour et ne peut repartir. En Catalogne, Andrea ne peut faire mieux que la 17ème place. Dans la cathédrale d’Assen, Andrea chute à 6 tours de la fin, il ne marque à nouveau pas de points à Donington. Au Sachsenring, l’italien ne termine que 24ème. Après une bonne première partie de saison, Iannone semble dans un moment de doute à l’entame de la seconde moitié de la saison 2006…
Et la deuxième moitié de saison 2006, ne se passe pas du tout comme prévu puisque pendant la trêve estival Andrea se fait virer du Team Campetella, ce dernier ayant choisi de faire rouler Pol Espargaro après sa belle performance du GP de Catalunya. Andrea se retouve donc sans guidon…
Il arrive à trouver un guidon dans le team WTR pour le GP de Sepang mais il est pris dans une chute collective au premier tour et son contrat n’est pas renouvelé pour la fin de saison, WTR ayant déjà engagé le japonais Hiroaki Kuzuhara, et ça saison s’arrête donc ici dans la chaleur malaise…, mais WTR l’a contacté pour le faire rouler lors de la saison 2007.
Il finit donc sa deuxième saison en GP à la 22ème place final avec 15 points mais en ne disputant que 11 GP.
En 2007, Andrea retrouve le team WTR, dans lequel il avait déjà couru à Sepang l’année dernière, et espère montrer son vrai potentiel durant cette saison surtout à Campetella. Il fera équipe avec un autre italien en la personne de Stefano Bianco et ils seront tous les deux sur une Aprilia.
Au Qatar, Andrea commence bien la saison puisqu’il prend le point de la 15ème place. Au deuxième GP de la saison à Jerez il marque encore des points en finissant 12ème, il égale ensuite sa meilleure performance obtenu en GP en obtenant la 9ème place en Turquie. A Shanghai, il termine encore dans les points avec la 11ème place, au Mans il chute à 10 tours de l’arrivée et met fin à cette belle série de points. Il rechute à nouveau en course pour son GP national et à ce moment-là on pense à l’année dernière où il était dans cette mauvaise dynamique et qui lui avait valu sa place dans le team Campetella. A Catalunya, il met fin à cette mauvaise série en finissant 17ème. A Donington, sur un circuit qui ne lui a jamais porté chance il renoue avec les points en terminant 15 ème. A Assen, il connait un week-end sans puisqu’il finit a la 20ème place, au GP suivant en Allemagne, Andrea fait un GP dans la lignée d’Assen puisqu’il termine 24ème. Une première moitié de saison a la fois convaincante et décevante de la part de Iannone, on peut espérer qu’il accroche de la régularité dans les courses de la deuxième moitié de saison.
Malheureusement ça commence mal, à Brno, Andrea chute à 4 tours de la fin. Mais il renoue avec les points pour son deuxième GP national à Misano qui était de retour au calendrier cette année qu’il termine en 14ème position. A Estoril, il termine 18ème.
Pour le premier GP de la tournée outre-mer au Japon, Andrea fait une belle course en rentrant dans les points et en terminant 10ème, malheureusement en Australie il ne peut faire mieux que 20ème, et à Sepang il termine 18ème. Pour le dernier GP de la saison à Valencia, Andrea ne fait pas un bon coup puisqu’il termine une nouvelle fois 20ème.
Une fin de saison décevante pour Iannone qui après une bonne première partie de saison a connu un gros coup de mou. Pour se bagarrer pour le titre Andrea devra apprendre à être régulier et a marqué de gros points à chaque course, car il a la vitesse.
Il clôt sa troisième saison en GP à la 20ème place final avec 26 points.
Pour la saison prochaine, il part dans le team I.C Team qui est une toute petite équipe italienne qui respire la passion de la moto et il courra sur une Aprilia.
La saison 2008, commence bien pour Andrea avec une belle 14ème place pour la première course de nuit au Qatar. Le second GP de la saison à Jerez n’est pas aussi concluant pour Andrea puisqu’il termine à la 18ème place derrière ses deux coéquipiers qui sont Nakagami et Ranseder. Par contre, il inverse la tendance à Estoril ou il termine devant eux à la 11ème place et il rentre pour la deuxième fois de l’année dans les points.
Arrive le GP de Shanghai, et c’est le jour de gloire pour Andrea, la piste est humide et Andrea prend tous les risques dans les premiers tours pour ensuite faire un écart, et cette stratégie marche, et Andrea gagne son premier GP avec 3 secondes d’avance sur Di Meglio.
Il continue ses belles perfs en France, ou la course est interrompue avec la pluie, et où on repart pour une course de 5 tours. Andrea s’en sort très bien en terminant à la 5ème position.
Au Mugello, un circuit qui ne lui a jamais réussi depuis son arrivée en GP, il termine dans les points à la 12ème place, mais il connait sa première chute de la saison à Catalunya et a 5 tours du but, il chute a nouveau à Donington, mais il renoue avec les points a l’occasion du GP d’Assen encore une fois disputée sur 5 tours et où il finit huitième. Il continue à être dans les points au GP d’Allemagne qu’il termine 11ème. La première partie de saison fut plutôt convaincante de la part de Iannone, espérons qu’il confirme dans la deuxième partie du championnat.
Et ça commence pas mal, avec une neuvième place sur le circuit de Brno, puis une sixième a Misano, mais cette bonne dynamique s’arrête à l’occasion du GP d’Indianapolis ou il abandonne, il chute à Motegi, mais il redresse la barre à Philip Island où il termine 4ème et cette fois-ci sur le sec. Puis pour les deux dernières courses il rentre à nouveau dans les points avec la 10ème place en Malaisie, et la sixième a Valencia.
Belle fin de saison de la part de Ianonne, et surtout pendant cette saison il a montré qu’il pouvait être régulier et il a gagné son premier GP
Andrea Iannone part dans le même team I.S.P.A en 2009, avec comme coéquipiers Jonas Folger, Lorenzo Zanetti et Takaaki Nakagami, ces 4 -là disposeront d’une Aprilia, la RSA sera pour Ianonne et Folger alors que les deux autres disposeront de la RSW.
Le Grand Prix du Qatar, ne se déroule que sur 4 tours cette année à cause de la pluie qui rend la piste impraticable. Mais Andrea s’en sort très bien puisqu’il gagne le GP devant Simon et Cortese et prend donc 12,5 points. Pour le GP suivant au Motegi, Iannone enchaine avec une seconde victoire consécutive devant Simon et Espargaro, c’est un début de saison en fanfare pour le natif de Vasto, il est en tête du championnat avec 7.5 points d’avance sur Julian Simon.
Pour le premier GP européen de l’année, Andrea chute dans le premier tour à cause d’une prise d’angle un peu trop prononcée, il réussit à repartir mais ne pourra rentrer dans les points, il termine 19ème et coup de chance aussi pour l’italien car Simon chute aussi lors de ce GP. Sur le circuit Bugatti et dans des conditions humides, on pensait tous que Andrea serait l’un des grands favoris de la course et pourrait revenir dans la course au titre, mais il chute à l’entame de la course. Mais il repart et parvient à finir la manche française en 7ème position alors que Simon s’est imposé. Arrive son GP national au Mugello, où il est très en forme et fait trois gros premiers tours en résistant aux attaques de Smith notamment, mais malheureusement un bris de chaine ruine tous les espoirs que Iannone visait pour sa course à domicile.
Sur le tracé de Catalunya, Andrea est dans le groupe qui se bat pour la première place avec Simon, ces deux-là sont en pleine bagarre, et à l’entame du dernier tour Julian Simon lève les bras pour célébrer sa victoire, cependant il reste un tour et l’espagnol donne donc la victoire à Ianonne, mais on aurait pu penser que Andrea allait pouvoir battre Simon dans le dernier tour vu que les deux faisait jeu égal. Du coup Iannone recolle au classement général n’étant plus qu’à 11 points de Smith et a 12.5 de Simon.
Pour le 7ème rendez-vous de la saison à Assen, Andrea termine dans les points et sur les basques de Smith, il prend la 4ème place. Au Sachsenring, Iannone est dans un groupe ou la bagarre est rude avec Gadea, Olive et Marquez, la tête de la course, elle, est menée par Simon qui s’est littéralement envolé, Andrea lui finit dernier de son groupe et n’empoche que la 7ème place en Germanie. A Donington un circuit qui ne lui a jamais réussi, Andrea chute dans le premier tour avec 9 autres pilotes, et ne pourra donc pas reprendre le départ de la deuxième course sous la pluie, ayant abandonné dans la première.
Pour la reprise du championnat à Brno, Iannone s’adjuge la pole. En course il se détache avec Simon et Terol, mais malheureusement Andrea se fait lâcher par les deux espagnols et finit troisième a 8 secondes, mais Andrea ne confirme pas au GP suivant à Indianapolis en chutant a 3 tours de l’arrivée. Pour son deuxième GP a la maison à Misano, Andrea est une nouvelle fois sur la première ligne, et en course il mène dès le début, mais cette course est marquée par la remontée fantastique de Pol Espargaro sur sa Derbi qui vient rejoindre Simon et Iannone en tête de la course. Puis à 3 tours de la fin, le petit espagnol est en tête, mais Andrea veut vraiment gagner ce GP et s’accroche à la roue de la Derbi de l’Espagnol. Ca se bagarre dans les deux derniers tours, on entre dans le dernier virage du dernier tour, Iannone tente une attaque suicide sur Espargaro et l’Italien chute entrainant avec lui l’Espagnol. S’en suit un coup de casque de Iannone et des déclarations incendiaires de l’italien, mais qui s’excusera quelque jours plus tard. Et au GP suivant, Iannone chute une nouvelle fois, en début de course cette fois ci.
Pour les deux manches de la tournée outre-mer, Andrea se doit de retrouver de meilleures places. Le GP d’Australie commence bien pour Andrea puisqu’il est en bagarre avec Corsi, Espargaro et Simon, mais ce dernier ne prendra pas de risque inutile car il a de grandes chances d’être titré à la fin de cette course, mais une nouvelle fois Andrea lâche prise et doit se contenter de la huitième place, et Julian Simon est sacré champion du monde 125cc. En Malaisie, Andrea fait une course en solitaire, finissant à la même place qu’il avait fini en Australie.
Pour le dernier GP de la saison, Andrea termine sur une chute et une fin de saison extrêmement décevante de la part de l’Italien.
Pour la saison prochaine, il passe dans la toute nouvelle catégorie Moto2 avec l’équipe Speed-UP et sur un chassis du même nom et il aura comme coéquipier le Hongrois Gabor Talmacsi.
La saison 2010, commence une nouvelle fois dans la nuit de Losail, et Andrea sur sa nouvelle moto, mais parmi les 41 concurrents de cette catégorie, il a un peu de mal à se mettre en jambe et ne finit que 19ème de ce premier GP. Pour le deuxième GP de la saison à Jerez, Iannone ne se qualifie qu’en 29ème position, et le lendemain il chute à cause de l’huile sur la piste et ne peut repartir lors du second départ. Le GP du Japon reporté à cause du volcan islandais, place au GP de France ou Andrea est très à l’aise puisqu’il termine le GP à la 4ème place après une belle remontée…
Son GP national, est une œuvre d’art Andrea réalise la pole et en course il parvient et pour la toute première fois de l’histoire du Moto2 à s’échapper en course alignant tour rapide sur tour rapide, du grand art. A ce moment-là, on voit que Iannone s’est bien adapté aux caractéristiques de la 600 et il s’annonce redoutable pour la suite de la saison.
Pour le retour du MotoGP, a Silverstone, Andrea retombe un peu dans le rang avec une 12ème place à l’arrivée du GP anglais. A Assen, il réalise le même week-end qu’au Mugello en réalisant la pole position et en s’échappant le dimanche. En MotoGP il y a Pedrosa qui s’échappe pour gagner, en Moto2 c’est Iannone…, après ce GP il se retrouve à la 4ème place du classement général, mais à 33 points d’Elias.
Pour le deuxième GP sur la péninsule ibérique Andrea réalise une nouvelle fois la pole, en course il démarre en tête mais se fait bousculer lors de l’accrochage du départ, il remonte ensuite mais il double sous régime du drapeau jaune, ce qui lui vaut une pénalité par un passage au stand. Une fois cette pénalité effectuée, il réussit a remonter jusqu’à la 13ème place, mais il aurait pu espérer beaucoup mieux sans cette erreur bête.
Au GP teuton, qui se déroule sur le tracé du Sachsenring, Iannone réalise une nouvelle fois la pôle, et en course il veut faire son schéma habituel pour gagner, ça marche au début mais sur la fin et à cause d’un problème de pneumatique, Andrea se fait rattraper et doubler par le leader du championnat Toni Elias, il finit donc la course à la deuxième place.
Le GP de Brno, en plein mois d’Aout, Andrea s’élance de la deuxième place sur la grille, et se place en tête devant un groupe de furieux composé de Debon, Cluzel, Rolfo et Elias. Ensuite Iannone s’échappe, emmenant avec lui Cluzel. Elias revient sur Cluzel, qui n’a pas pu suivre le rythme de l’Italien, s’ensuit une bagarre de toute beauté avec Elias mais aussi avec Rolfo qui a réussi à revenir. Mais ce dernier doit abandonner à cause d’un problème de boite de vitesse. Et à 5 tours du but, Elias lâche Iannone qui ne peut suivre le rythme imposé par l’Espagnol, encore une fois Andrea termine deuxième. Le titre sera maintenant très dur à aller chercher pour l’Italien qui a compris que Elias ne se laisserait pas faire.
Le GP d’Indianapolis, est dur pour Andrea puisqu’il ne se place que 26ème sur la grille de départ, mais bénéficie de l’interruption de la course due à une nouvelle chute collective…, il repart le couteau entre les dents et ça paye, il termine ce GP a la 4ème place.
Sur un de ces circuits préférés, en l’occurrence celui de Misano, Andrea espère briller devant ses supporters, il se qualifie en cinquième position, et en course il est en bagarre avec Elias, Cluzel, Tomizawa, De Angelis et Redding, mais cette course fut un cauchemar car Andrea ne termine pas la course à cause d’un problème mécanique, mais surtout car le sympathique pilote japonais s’en est allée en mordant avec sa roue arrière le gazon artificiel du circuit…
Sur le tout niveau circuit d’Aragon, Andrea réalise une nouvelle fois la pole position, et il s’impose en course grâce à un cavalier seul comme lui seul sait le faire dans cette catégorie pourtant si relevée.
Pour la première manche de la tournée outre-mer, Andrea ne connait pas un week-end facile, car il se qualifie qu’en 10ème position et ne finit la course qu’a la 13ème place. Au GP de Malaisie, il effectue son retour sur le podium avec la 3ème place, et pendant ce week-end, c’est Elias qui est titré premier champion du monde Moto2 de l’histoire. Le dernier GP outre-mer a lieu sur le magnifique circuit de Philip Island et Andrea est dans un groupe qui se bat pour le podium avec De Angelis et Redding, mais le San Marinais parvient à s’échapper, laissant Redding et Iannone s’expliquer seul, mais l’Anglais parvient à passer l’Italien sur la ligne.
De retour en Europe pour les deux derniers GP, à Estoril cela se passe mal puisqu’il ne se qualifie qu’en 34ème position à cause des qualifications qui ont été annulées de par les conditions climatiques désastreuses le samedi. En course Iannone remonte jusqu’à atteindre le top10 mais chute puis repart pour finir en dehors des points à la 21ème position.
A Valencia, il commence bien le week-end puisqu’il se qualifie en première ligne, le dimanche il mène la course dans presque toute son intégralité, mais il ne parvient pas à aller chercher la victoire qui revient à Karel Abraham. Andrea termine deuxième.
Très bonne première saison de Andrea en Moto2, il termine troisième a seulement deux points de la deuxième marche. Pour la saison prochaine, il quitte cette équipe pour courir dans le team familial dirigée par son père, Reggalino, et sur une Suter.
La saison 2011, de Iannone commence bien sous les sunlights du Qatar avec la deuxième position malgré une séance de qualification complètement ratée de la part de l’Italien puisqu’il ne s’élançait que depuis la 16ème place.
Le deuxième rendez-vous de la saison a lieu sur le circuit andalou de Jerez, il s’élance de la 11ème position sur la grille de départ et dans des conditions humides Andrea est très à l’aise et fait une formidable remontée et gagne le GP avec près de 8 secondes d’avance sur Thomas Luthi.
A Estoril, il rate une nouvelle fois sa qualification ce qui sera une habitude cette année, mais fait une formidable remontée jusqu’à la deuxième place. Mais à l’entrée du pip paf d’Estoril, l’Italien perd l’avant. Il peut quand même repartir pour finir en 13ème position. Pour le GP de France, qui est un circuit qui a toujours bien réussi à Andrea, mais pas cette année, il chute dans le premier tour au virage du Chemin aux Boeufs en essayant de remonter.
Pour le cinquième rendez-vous de l’année, Andrea réalise une course anonyme en prenant le point de la 15ème place. Sous le déluge de Silverstone il ne marque pas de points, il prend les quatre points de la douzième place à Assen dans des conditions piégeuses.
On revient dans le lieu où il a empoché sa première victoire en Moto2 l’année dernière au Mugello, et sur ce GP il y a du mieux pour Iannone, même si il réalise une qualification catastrophique, il arrive en course, a remonter de la 14ème place pour finir quatrième après une belle bataille avec Bradl, Marquez et Smith. Le lendemain du GP du Mugello, le pilote de Vasto essaye la Ducati du team Pramac, un bon signe pour l’avenir… ?.
Au Sachsenring, il retombe dans ses travers en finissant à une anectodique 14ème place.
Brno est le GP de la renaissance pour Iannone, il est revenu à des réglages standards sur sa Suter, ses derniers portent leurs fruits en qualification ou Andrea réalise le cinquième temps, en course il se livre une formidable bagarre avec Bradl, Marquez, De Angelis et Luthi. Dans le dernier tour c’est Marquez qui est en tête, mais Andrea passe au freinage de la ligne droite des stands et grâce à cette attaque et en fermant les portes sur le reste du circuit, Iannone décroche sa première victoire de la saison.
A Indianapolis, Andrea confirme en se battant dans le groupe de tête, mais le nouvel asphalte d’Indy a raison des pneus de l’Italien, rétrogradant en 11ème position.
Pour le GP de Misano Adriatico, Andrea réalise le hole shot et mène les premiers tours devant la meute du Moto2, puis le groupe de tête se sépare : il est constitué de Iannone, Bradl, Marquez et de l’Anglais Scott Redding. Mais les deux rivaux pour le titre, Marquez et Bradl, s’échappent, laissant Andrea seul en troisième position, position où il finira la course.
Sur le circuit d’Alcaniz, on a le droit à une superbe bagarre avec un groupe de 9 pilotes qui se battent pour la victoire, mais Marquez fait exploser ce groupe et Iannone essaye de suivre le rythme de l’Espagnol. Il y parvient quelque temps avant de lâcher prise et de finir cette course en 2ème position à la lutte avec Simone Corsi.
Le premier GP de la tournée outre-mer a lieu sur le circuit du Motegi, et encore une fois l’Italien réalise le hole shot, et s’échappe. Mais à l’entrée du premier tunnel de Motegi, la Suter de l’Italien connait une coupure éléctronique, mais elle réussit à remarcher par la suite et Andrea se lance donc à la poursuite de Marquez, qu’il va manger à la mi-course, pour ensuite à nouveau s’échapper et signer sa deuxième victoire de la saison.
En Australie, Andrea réalise une bonne course à la huitième place, mais sans se faire remarquer. En Malaisie, il réalise une nouvelle course à l’image de Philip Island mais termine cette fois-ci neuvième.
Pour le dernier GP de la saison a Valencia, la course se déroule sur une piste très glissante et avec une bruine présente sur le circuit espagnol. Dans ces conditions, Andrea préfère assurer et ne prend pas de risque en terminant la course à la onzième position.
Il termine la saison a la troisième place c’est-à-dire a la même que l’année dernière.
En 2012, Andrea continue en Moto2 avec le même team. Son objectif est clair : le but est de se montrer de nouveau aux avants-postes pour essayer d’aller en MotoGP que ça soit en CRT ou avec des prototypes.
Pour ce faire, il change de nouveau de fournisseur de châssis, retournant à ses premières amours avec Speed Up. Ses deux dernières saisons Moto2 en font un prétendant à la couronne, mais la concurrence est rude avec des adversaires comme Marquez, Luthi, Espargaro...
Andrea confirme toutefois sont statut puisqu'il passe l'intégralité du GP du Qatar à lutter pour la victoire en compagnie des pilotes cités au-dessus ainsi que de Rabat. Ce n'est que pour une poignée de millièmes qu'il doit s'incliner au profit de Marc Marquez.
L'inconstance chronique de Iannone apparait de nouveau lors de la course de Jerez. 13ème sur la grille, 22ème à la fin du 1er tour, il rentre de justesse dans les points avec une 14ème place à près de 20s de ses prédécesseurs. Cela va mieux au Portugal mais ce n'est toujours pas suffisant pour suivre les actuels patrons de la catégorie, Marquez, Espargaro et Luthi. Iannone termine 5ème derrière ce trio et le rookie Zarco. Il engrange de nouveaux points avec une 4ème place sous le déluge manceau. A défaut d'être flamboyant, Iannone est parvenu à limiter la casse lors de courses où il aurait pu tout perdre par le passé par manque de sang-froid.
Son retour aux affaires n'en sera que plus cinglant. A Catalunya il s'adjuge sa première victoire de la saison, après une lutte de tous les instants face aux autres ténors de la catégorie. Il enchaine en terminant au pied du podium à Silverstone. Après 6 courses il se retrouve 4ème au général avec un capital de 84 points soit bien plus que les deux années précédentes.
A Assen, il démarre la course en trombe, et on croit alors qu'Andrea va reproduire son cavalier seul de 2010. Cependant, Marquez parvient en fin de course à s'extraire du paquet et à rejoindre le Transalpin, qu'il devancera sur la ligne d'arrivée pour une poignée de dixièmes. Iannone croit pouvoir tenir sa vengeance au Sachsenring, rétorquant dans l'instant à chacune des manœuvres de Marquez. Hélas, l'Italien en fait trop et se met à la faute. Il peut repartir mais finit à la porte des points.
Lors de sa course à domicile au Mugello, Iannone inverse les rôles d'Assen et récupère dans le dernier tour celui qui pensait avoir course gagnée. Espargaro joue cette fois-ci le rôle de la victime et doit laisser Iannone et sa livrée spéciale signer sa deuxième victoire de la saison. Ce succès lui permet d'aborder la trêve estivale 2ème à égalité de points avec Espargaro, à seulement 34 longueurs du leader Marquez.
Hélas, la course au titre va assez vite s'arrêter pour Iannone, incapable de maintenir le même niveau de performance que ses deux rivaux espagnols. 9ème à Indianapolis, il réagit à Brno mais ferme la marche du groupe à la lutte pour la victoire, terminant ainsi au pied du podium. A Misano la malchance s'en mêle alors qu'il avait les moyens de mieux faire. Parti sur les chapeaux de roue, il sème l'intégralité du plateau avant que la course ne soit interrompue. Moins à son aise lors du second départ, il laisse filer Marquez et Espargaro pour prendre la dernière place du podium. Ce cinquième podium de la saison sera le dernier pour l'Italien.
En effet, à Aragon il livre une baston titanesque avec Marquez pour le gain de la deuxième place. Redding profite de cette lutte pour titrer les marrons du feu et bouter Iannone au pied du podium lors du dernier tour. A Motegi il est à côté de ses pompes et ne parvient même pas à rentrer dans les points avec une 18ème place indigne de son niveau. A Sepang il a l'intelligence de ne pas tenter le diable et d'empocher les 10 points de la 6ème place, une bonne opération au vu des pilotes devant lui (le mieux placé était 10ème au général). Il n fait pas preuve de la même sagesse à Phillip Island où il chute au 5ème tour alors qu'il était aux alentours de la 5ème place. Il termine la saison sur une modeste 11ème, il est vrai dans des conditions loin d'être évidentes.
Ce coup de mou en fin de saison ne l'empêche pas de terminer une nouvelle fois 3ème du championnat avec 193 points. L'objectif de sa saison est atteint puisqu'il va rejoindre la catégorie reine pour la saison 2013 au sein du team Ducati Pramac. Aux côtés de Ben Spies, il va essayer de découvrir au mieux la catégorie, tout en domestiquant la redoutable Desmosedici.
Andrea Iannone -
30/12/2011, 08h53
Mode linéaire
