Moto2-Moto3 Round03 Termas de Rio Hondo/Argentine [25-27 Avril 2014]

[danlos]

Le championnat du Monde MotoGP retrouve l’Amérique du Sud, 11 ans après la dernière course sur le continent, c’était au Brésil. Et cette fois, on va en Argentine, sur le nouveau circuit Rio Hondo de Termas. Un circuit construit en 2007, mais homologué seulement la saison passée pour les compétitions de motos. Et qui dit nouveau circuit, dit nombreuses surprises à attendre.

Vous ne connaissez pas le circuit qui accueillera les MotoGP ce week end? Pas de panique, on vous parle de l’essentiel, ce qu’il faut savoir avant que les séances d’essais ne commencent vendredi après midi!

Info

• Pays: Argentine
• Nom: Autodromo Termas de Rio Hondo
• Longueur: 4.805 mètres
• Largeur: 16 mètres
• Plus longue ligne droite: 1076 mètres
• Total de virages: 14
• Virages à droite: 9
• Virages à gauche: 5
• Année de construction: 2007, homologué par la FIM en 2012
• Site Web: http://autodromotermas.com/

Le circuit Termas de Rio Hondo est situé à 6 km de la ville du même nom, dans la province de Santiago del Estero. Le circuit a été construit sur une surface de 150 ha et a été officiellement inauguré le 11 Mai 2008 durant la course du Championnat d’Argentine de Voiture de Tourisme. En 2012, des travaux sont effectués pour moderniser la piste et ainsi être conforme aux normes de la FIA et de la FIM. Après une annulation en 2013, pour cause de problèmes entre le gouvernement argentin et Repsol, la première course de MotoGP sera organisé en avril 2014.

Stats MotoGP:

Nouveau circuit

La saison passée, six pilotes, Hector Barbera, Alvaro Bautista, Stefan Bradl, Cal Crutchlow (absent ce week end), Esteve Rabat et Nico Terol avaient eu l’occasion de tester le circuit lors de deux journées de tests. Un circuit qui pourrait avantagé les Yamaha grâce aux longues courbes rapides comme on le voit aussi à Philip Island ou Assen. En tout cas, le circuit devrait plaire à de nombreux pilotes!

En Moto3, Jack Miller a remporté les deux premières courses de la saison. Logique leader du championnat, le pilote Red Bull Ajo tentera la passe de trois, mais cela ne sera pas simple. On l’a vu souffrir en bagarre, il ne domine pas la catégorie de la tête et des épaules. Mais, on a pu voir lors de ses deux victoires, qu’il est très costaud dans les derniers tours. Ce qui pourrait bien lui servir lors des prochaines courses.

Il n’est pas encore monté sur le podium lors des deux premières manches alors que l’an passé, il ne le quittait pas. C’est une petite déception pour le moment, mais Alex Rins risque bien de reprendre sa marche en avant. Moins impressionnant que la saison passée, le pilote espagnol doit vite redresser la barre et montrer que le patron annoncé de la catégorie sera bel et bien là.

Son coéquipier Alex Marquez est, au contraire de Miller, bien moins souverain dans les derniers tours. Un écart au Qatar qui lui fait perdre le contact de la tête (malgré ensuite le podium), une chute dans le dernier tour à Austin, Alex ressemble à son frère en 2009. Mais ensuite, quand Marc commençait à rester sur ses roues, il est devenu imbattable. Espérons pour lui qu’il ressemble à son ainé !

Troisième au Qatar, troisième à Austin, Efren Vazquez débute bien le championnat. Le pilote du team RTG est le plus ancien de la catégorie, ce qui peut l’aider, lui qui s’est déjà battu face à de nombreux excellents pilotes ces dernières années. Et nous pouvons dire pareil d’Alexis Masbou qui a été placé lors des deux premières manches de l’année. Espérons que le français puisse se battre pour le podium et pas seulement pour la 6 ou 7ème place.

Romano Fenati s’était plus ou moins raté au Qatar, il a bien réagi à Austin avec la deuxième place, l’italien, un des favoris pour le titre devrait vite se retrouver devant, surtout qu’il apprend très rapidement les nouveaux circuits, on l’a vu en 2012.

Les Mahindra compteront sur Miguel Oliveira pour s’imposer et briller, vu que Arthur Sissis n’est pour le moment pas en mesure de se battre pour les podiums.


En Moto2, nous avons été surpris par la victoire facile de Maverick Vinales à Austin. Alors, feu de paille ou véritable talent ?

Vu ce qu’on a déjà vu de Vinales ces dernières années en Moto3, on a plus envie de dire que nous avons un nouveau très grand pilote. Mais maintenant, il sera attendu et c’est bien ce qui risque d’être le plus difficile pour le jeune espagnol.

Les pilotes VDS Mika Kallio et Esteve Rabat devraient encore être dans les premiers rôles, surtout que Rabat a pu la saison passée tester le circuit pendant 2 jours en compagnie de Nico Terol. Pour Terol, difficile de dire quelque chose, la dernière fois que les pilotes ont découvert un nouveau circuit, il s’était imposé assez facilement (Austin l’an passé). Mais vu ce qu’il nous montre depuis deux courses, nous doutons de sa véritable forme du moment. Donc, vu que personne ne l’attend, il sera sur le podium dimanche soir !

Les suisses, Luthi et Aegerter devraient logiquement être dans les plus rapides. Luthi n’était pas dans le coup à Austin et pourtant il a réussi à marquer quelques points et finir dans les 10. De nombreux pilotes aimeraient se rater comme lui. Pour Aegerter, nous avons pu croire en sa première victoire aux USA et pourtant le pilote suisse a dans la deuxième partie de course eu beaucoup de mal, notamment avec ses pneus.

Xavier Siméon et Johann Zarco avaient fait un bon départ aux USA, mais après deux courses, ils ont encore 0 points. Comme au Qatar ils ont abandonné. Mais contrairement à Losail, Siméon a eu le temps de briller en première position, menant la course pendant de nombreux tours.

Et puis n’oublions pas les deux Tech3 de Ricky Cardus et de Marcel Schrotter. Les deux pilotes de l’équipe française dans les 10 aux Etats Unis, cela faisait bien longtemps que ce n’était pas arrivé (deux ou trois ans, surement l’époque de Smith, à vérifier si vous avez envie). Comme quoi la Mistral n’est pas une moto faite de bric et de broc.

Il y a aussi Nakagami qui a été bien décevant aux US et qui devra reprendre la marche en avant s’il souhaite se battre pour le titre. Car avec sa disqualification au Qatar, le japonais a perdu de nombreux points !

Et pour terminer, cela fait 8 ans qu'on ne l'avait plus vu en GP. Sebastian Porto, ancien pilote Aspar en 250cc, vice champion du monde 250cc en 2004 est de retour sur une moto. Après une retraire de plus de 7 ans, Porto est revenu en piste la saison dernière notamment lors de wild card en Espagne dans le championnat national. Et il ne semble pas avoir perdu son talent, vu qu'il est monté sur le podium à plusieurs reprises. Car oui, pour ceux qui ne s'en souvienne pas, Porto, c'est tout de même 7 victoires et 19 podiums en 250cc!

Programme TV Eurosport:
Troisième manche de la saison MotoGP, et on retrouve après 10 ans d'absence un circuit sud américain.
Et nous serons gâtés avec beaucoup de Live mais aussi avec les courses de Superbike et de Supersport du côté des Pays Bas et d'Assen!

Vendredi 25 Avril:

Moto3 FP1: 14h-16h40 LIVE
MotoGP FP1: 14h55-15h40 LIVE
Moto2 FP1: 15h55-16h40 LIVE
Moto3 FP2: 18H10-18H50 LIVE
MotoGP FP2: 19H05-19h50 LIVE
Moto2 FP2: 20h05-20h50 LIVE

Samedi 26 Avril:

Moto3 FP3: 14h00-14h40
MotoGP FP3: 14h55-15h40
Moto2 FP3: 15h55-16h40
Moto3 QP: 17h35-18h15 LIVE
MotoGP FP4 18h30-19h LIVE
MotoGP QP1 19h10-19h25 LIVE
MotoGP QP2 19h35-19h50 LIVE
Moto2 20h05-20h50 LIVE

Dimanche 27 Avril:

Superbike Manche 1: 10h30 LIVE
Supersport: 11h30 LIVE
Superbike Manche 2: 13h00 LIVE

Moto3 Warm Up: 13h40-14h
Moto2 Warm Up: 14h10-14h30
MotoGP Warm Up: 14h40-15h00

Moto3 Course: 16h00 LIVE
Moto2 Course: 17h20 LIVE
MotoGP Course: 19h00 LIVE