Alors pour répondre à cet article.
Un titre en STK 600 en 2006 donc il y a 11 ans. Cool mais bon. Baz l'a aussi remporté en 2008 à 15 ans et demi.
Il y a des noms connus qui ont remporté ce championnat, mais rien de transcendant (Corti, Siméon, Berger, Baz, G Rea, Guarnoni, Metcher, VDM, Morbidelli)
Pour le titre en STK1000, là ok c'était bien d'après mes souvenirs. Mais c'était il y a 9 ans. Depuis de l'eau a coulé sous les ponts. Et puis quand on regarde le palmarès c'est comme le STK 6000. Des noms qu'on connait, mais aucun grand pilote.
La GP16 n'est pas la moto la plus compétitive? Pas trop d'accord. C'était une très bonne moto. Même si ce sera une moto vieille de 2 ans, il y a moyen de faire de bons résultats avec (voir Bautista cette année).
Ils ont aussi Livio Loi dans leur structure. Le pilote surcoté par excellence qui a toujours une très bonne moto mais n'en fait rien du tout.
Dans l'article, on sent de la rancoeur contre Turco.
Voici ce que dit Turco:
Citation:
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Xavier Siméon a beaucoup de chance, celle d’être le meilleur pilote belge du moment, et celle surtout d’avoir derrière lui un certain Freddy Tacheny, ex-directeur général de RTL Belgique et homme d’affaires à la tête d’une société de management baptisée Zelos. C’est ce dernier qui a réussi à réunir un budget conséquent –on parle de plus de 700 000 euros- pour permettre à Siméon de rouler l’an prochain chez Avintia. Siméon mérite-t-il ce guidon ? Ce sera à lui de donner la réponse au guidon de la Ducati GP16 dont il disposera. Pour l’instant, il n’a jamais remporté qu’une course en Moto2. A lui de faire mieux. Peut-on déplorer de voir des pilotes payer pour courir en Grands Prix ? Bien évidemment. C’était d’ailleurs déjà le cas de Siméon en Moto2. Personnellement, je me demande surtout comment on peut trouver de telles sommes pour un pilote dont l’aura médiatique ne dépasse pas les frontières de son pays. Après, comme l’a élégamment commenté Loris Baz, victime de ce recrutement, on peut comprendre qu’une équipe dont le patron financièrement en difficulté face appel à des pilotes payants plutôt que licencier tout son personnel. Rappelons que Rabat va lui aussi payer plus de cinq cent mille euros pour courir chez Avintia l’an prochain. Quoi qu’il en soit, soyons lucides, tous les sports de haut niveau sont aujourd’hui avant tout du business où l’argent fait la loi. Le plus affligeant dans tout ça, c’est que des types aient autant d’argent à gaspiller pour financer des pilotes qui auront toute la peine du monde à marquer des points.
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Tant mieux pour Siméon et Loi qui ont un mécène derrière eux, mais bon force est de constater qu'il ne mérite pas d'aller en MotoGP. Après il pourrait toujours surprendre, comme on l'a vu avec un Aleix Espargaro qui ne faisait pas grand chose avant (ou comme Petrucci).
Mais ce que dit Turco, je suis d'accord avec lui. Comment on peut balancer 500k€ pour un pilote qui fera au mieux 15ème à chaque course? La plupart des pilotes de GP aujourd'hui c'est ça. Aussi chez les français qui mettent 300 000 € pour rouler en Moto3 pour faire 15ème du championnat alors que son coéquipier est 2ème... Et le pire c'est qu'ils conservent des guidons plusieurs années de suite.
Baz qui dit qu'il aurait pu se battre pour un top 5 l'an prochain avec une bonne moto, il rêve un peu... Qu'il arrive à terminer dans le top 10 régulièrement et ensuite il pourra viser plus haut.
Il faut avoir un très gros égo pour être à ce niveau, mais il faut aussi être réaliste...
Re : Informations en Vrac -
24/09/2017, 15h39
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