Round10 Red Bull Ring/Autriche [12-14 Août 2016] -
10/08/2016, 16h31
C'est la fin des vacances pour les pilotes du Championnat du Monde. Et après 19 ans d'absence, le Continental Circus revient en Autriche sur le circuit Red Bull Ring. Un circuit avec de longues lignes droites, qui pourrait être favorables aux Ducati.
Info
• Pays: Autriche
• Nom: Red Bull Ring/ Circuit de Spielberg
• Longueur: 4.328 mètres
• Largeur: 13 mètres
• Plus longue ligne droite: 626 mètres
• Total de virages: 10
• Virages à droite: 7
• Virages à gauche: 3
• Année de construction: 1969, rénovation en 2010
• Site Web: https://www.projekt-spielberg.com/en
Chronos MotoGP (essais Juillet 2016):
1- Andrea Iannone – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – 1’23.240
2- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – 1’23.680
3- Casey Stoner – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – 1’23.865
4- Hector Barbera – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 – 1’24.091
5- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – 1’24.169
6- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – 1’24.194
7- Maverick Vinales – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – 1’24.208
8- Aleix Espargaro – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – 1’24.335
9- Scott Redding – Octo Pramac Yakhnich – Ducati Desmosedici GP15 – 1’24.375
10- Yonny Hernandez – Aspar MotoGP Team – Ducati Desmosedici GP14.2 – 1’24.396
11- Cal Crutchlow – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – 1’24.455
12- Eugene Laverty – Aspar MotoGP Team – Ducati Desmosedici GP14.2 – 1’24.497
13- Jack Miller – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – Honda RC213V – 1’24.555
14- Danilo Petrucci – Octo Pramac Yakhnich – Ducati Desmosedici GP15 – 1’24.602
15- Tito Rabat – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – Honda RC213V – 1’24.760
16- Michele Pirro – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – 1’25.139
17- Mika Kallio – Red Bull KTM MotoGP – KTM RC16 – 1’25.191
18- Thomas Luthi – Red Bull KTM MotoGP – KTM RC16 – 1’25.705
19- Loris Baz – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 – 1’25″994
Chonos Moto2 (essais Juillet 2016):
Johann Zarco (Ajo Motorsport) 1’29.3
Tom Lüthi (Garage Plus Interwetten) 1’29.3
Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP) 1’29.7
Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) 1’29.9
Alex Rins (Paginas Amarillas HP 40) 1’30.0
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) : 1'30.1
Dominique Aegerter (CarXpert Interwetten) 1’30.3
Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) : 1'30.3
Danny Kent (Leopard Racing) 1’30.3
Miguel Oliveira (Leopard Racing) 1’30.5
Chronos Moto3 (essais Juillet 2016):
Andrea Locatelli (Leopard Racing) 1’36.9
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) 1’37.0
Joan Mir (Leopard Racing) 1’37.2
Philipp Öttl (Schedl GP Racing) 1’37.59
Fabio Quartararo (Leopard Racing) 1’38.0
Histoire:
Le circuit de Spielberg, construit en 1969 est surtout connu pour avoir accueilli durant de nombreuses années le GP d'Autriche de Formule 1. Tout d'abord appelé Österreichring, le circuit comportait 16 virage d'une distance de quasiment 6 kilomètres. C'était un des circuits les plus rapides du championnat du Monde de Formule 1 avec celui de Monza en Italie.
Suite à des problèmes de sécurité (étroitesse de la piste dans la ligne droite notamment), le circuit fut fermé pendant plusieurs années dans les années 1980 pour aménager la piste aux normes de sécurités. Au milieu des années 90, le jeune architecte allemand Hermann Tilke redessine le tracé, premier circuit des innombrables pistes qu'il construira lors des vingt années futures.
L'Österreichring devient l'A1-Ring (du nom de l'opérateur téléphonique qui a financé les travaux), mais surtout le circuit passe de 5.9 kms à seulement 4.3 kms. Plusieurs virages sont ajoutés pour ainsi favoriser le spectacle et ralentir les pilotes. Malgré tout, l'A1-Ring est toujours un circuit très rapide. Par rapport à l'ancien tracé, la ligne droite est conservée, alors que tout le reste de l'ancienne première partie est détruite. La fin du circuit reprend des anciennes portions, mais les virages sont remodelés.
Le manque d'argent, les nouveaux circuits et nouvelles destinations exotiques, mettent fin au GP de F1 en Autriche. Parallèlement, les GP motos viennent deux années de suite sur l'A1 Ring en 1996 et 1997. Seul Valentino Rossi, parmi les pilotes actuels ont déjà roulé sur ce tracé. Les vainqueurs se nomment Ivan Goi (Valentino Rossi terminant 3ème), Ralf Waldmann et Alex Criville en 1996, puis Ueda (Rossi 2ème), Olivier Jacque Attack et Mick Doohan.
En 2005, la nouvelle célèbre boisson énergisante Red Bull rachète le circuit de l'A1 Ring pour faire des essais de leur nouvelle équipe de F1. Mais pendant trois ans, le circuit reste vide. En 2008, Red Bull décide de détruire le circuit pour le reconstruire à l'identique, mais avec plus d'espaces pour les dégagements, normes de sécurité oblige. Pour 70 millions d'Euro, le circuit renait fin 2010. Tut d'abord, le Red Bull Ring ne doit accueillir que des manches de championnat de voiture de tourisme allemande, le championnat DTM.
Mais dès 2014, la F1 revient en Autriche, sous la pression de Red Bull.
Les MotoGP reviennent quant à elle en 2016.
Lors des premiers essais MotoGP en Juillet 2016, les pilotes arrivent très rapidement au 380 km/h, avec plusieurs portions du circui ou les pilotes son à plus de 300 km/h.
Avec une moyenne de quasiment 190 km/h, le circuit est le plus rapide de la saison.
Marc Marquez, leader du Championnat du Monde a du passer de bonnes vacances. Une nouvelle fois victorieux en Allemagne, l'espagnol a réalisé un très bon début de saison. Très peu d'erreurs de sa part contrairement à ses adversaires principaux, il semble lancé vers son troisième titre en MotoGP.
Pour cette manche autrichienne, les favoris risquent d’être, une fois n’est pas coutume, les Ducati. Eh oui, eux qui attendent une victoire depuis Casey Stoner en 2010 ont impressionné lors des essais privés du mois dernier. Il faut dire que les longues lignes droites sont propices à la Desmocedici.
Andrea Iannone a roulé à plus de 380 km/h . Oui, c’est très vite !
Mais attention, il ne faut pas prendre les essais comme course avant l’heure. On ne sait pas ce que les équipes avaient prévu. Et puis il faut noter que les Honda Repsol n’étaient pas présentes. Marquez et Pedrosa connaissent toutefois le circuit pour avoir roulé il y a quelques semaines pour un tournage publicitaire, sur la version RCV213V, moto homologuée pour la route.
Ducati aura plusieurs cartouches pour briller. Tout d’abord Andrea Iannone et Andrea Dovizioso, si les deux pilotes restent sur leur roues.
Puis Scott Redding et Danilo Petrucci ou encore Hector Barbera, meilleur pilote Ducati au championnat du Monde avec une 7ème place.
Le bitume a été refait il y a quelques mois, et d’après les pilotes présents il y a un mois en piste, le tracé est très abrasif. Il faudra voir comment vont réagir les Michelin.
Jorge Lorenzo s'est remis la tête à l'endroit pendant l'été. Enfin, il faut l'espérer pour lui, vu les résultats catastrophiques depuis début Juin.
Pol Esparagaro s'est de son côté entrainé du côté du Japon en remportant pour la deuxième année consécutive les 8h de Suzuka.
Tech3 s'est aussi amusé sur les plages françaises avec les Monster Girls.
Loris Baz a repris de la mobilité dans son pied et devrait être proche des 100%. Il a été au ranch de Valentino Rossi pour s'entrainer. Il a bien aimé.
Michele Pirro sera wild card. Casey Stoner a refusé.
En Moto2, Alex Rins s'est fait démonter par Sito Pons qui lui a demandé d'arrêter de se prendre en photo et de faire comme Zarco, partir pour gagner. Avoir un instinct de tueur.
Alexis Masbou ne sera plus en Mondial, il a mis un terme à sa collaboration avec Peugeot. Remplacé par l'espagnol Arenas.
Quartararo s'est entrainé en Andorre avec Randy De Puniet. L'ancien pilote de GP devient de plus en plus proche de Fabio, en le conseillant notamment lors des essais privés.
Sito Pons regarde pour embaucher Quartararo en Moto2 pour l'an prochain. Ce serait très couillu.
Danny Kent n'avait un contrat que de un an, et on lui a dit d'aller voir ailleurs. Il cherche donc une nouvelle place. Bizarre de voir le champion du Monde aussi mal en point.
Brad Binder a annoncé qu'il sera en Moto2 l'an prochain, normalement dans l'équipe Ajo qui devrait avoir les nouvelles KTM qui arriveront en Moto2. Tom Luthi, pilote essayeur de la marque pour les MotoGP devrait être le deuxième pilote. On comprend mieux pourquoi KTM a pris Luthi en pilote d'essais MotoGP pour seulement deux journées dans l'année. C'était surement prévu de longue date.
Sinon, ils ont pour la plupart été à la plage et ont pris des selfies en mode beau gosse!
Voilà pour cette présentation rapide.
Programme TV
Malgré l'été et les vacances, Rémy Tissier et sa bande devrait être présent pour le retour en Autriche. En tout cas, les diffusions, c'est du Live pour toutes les séances sur Eurosport 2.
Vendredi 12 Août:
Moto3 FP1: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP1: 9h55-10h40LIVE EUROSPORT 2
Moto2 FP1: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT 2
Moto3 FP2: 13h10-13h50 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP2: 14h05-14h50 LIVE EUROSPORT 2
Moto2 FP2: 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT 2
Samedi 13 Août:
Moto3 FP3: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP3: 9h55-10h40 LIVE EUROSPORT 2
Moto2 FP3: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT 2
Moto3 QP: 12h35-13h15 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP4 13h30-14h LIVE EUROSPORT 2
MotoGP QP1 14h10-14h25 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP QP2 14h35-14h50 LIVE EUROSPORT 2
Moto2 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT 2
Dimanche 14 Août:
Moto3 Warm Up: 8h40-9h LIVE EUROSPORT 2
Moto2 Warm Up: 9h10-9h30 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP Warm Up: 9h40-10h LIVE EUROSPORT 2
Moto3 Course: 11h LIVE EUROSPORT 2
Moto2 Course: 12h20 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP Course: 14h00 LIVE EUROSPORT 2
Re : Round10 Red Bull Ring/Autriche [12-14 Août 2016] -
10/08/2016, 17h45
Merci pour la prez !
Enfin les vacances sont finies !
Ce circuit apparemment très "stop and go" devrait favoriser Marquez .
Pour ce qui est des Ducati, un moteur puissant et de longues lignes droites ne suffisent pas à obtenir une victoire, encore faut il que la moto soit à l'aise sur les autres partis du circuit et que les pilotes soient au top niveau...ce qui n'a jamais été le cas cette saison !
Rossi n'a plus le choix, il doit absolument gagner la majorité des GP restant, quitte à prendre trop de risques et de plus en espérant un ou plusieurs faux pas de Lorenzo et de Marquez .
Pour le 1er, c'est tout à fait possible vu ses dernières courses, pour le second ça parait très très compliqué .
Une question cruciale qui se pose, c'est à savoir si les Michelin vont encaisser le revêtement abrasif et les folles vitesses atteintes ?
Re : Round10 Red Bull Ring/Autriche [12-14 Août 2016] -
11/08/2016, 23h03
Merci
Je me demande bien quel peut être le nombre de circuits où Hermann Tilke n'a pas mis sa patte
Baz qui s'entraîne au Ranch, c'est un sacré bon programme d'entraînement ça !
Un peu largué, je n'ai pas vraiment suivi ses propositions Wsbk
Pareil pour Fabio et Pons, mais vous sentiriez ça possible
1er aperçu demain
Citation:
Envoyé par xleu
Belle prez
Merci
il était temps que ça reprenne c'est trop long la trêve...
Comme le dit Danlos, des trêves longues comme ça on veut bien prendre ta place
Round10 Red Bull Ring/Autriche [12-14 Août 2016] -
10/08/2016, 16h31
ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants 
Mode linéaire
