Une semaine seulement après avoir repris les affaires du côté d'Indianapolis, le MotoGP revient en Europe pour l'un des grands classiques de la fin Août, le Grand Prix de République Tchèque, sur le circuit de Brno. Sera-ce pour les adversaires de Marc Marquez l'occasion de faire tomber le rookie espagnol du piédestal sur lequel il est installé depuis trois courses ? La réponse ce dimanche.
Le circuit :
Le Circuit de Brno (également appelé Circuit de Masaryk, du nom du premier président de la Tchécoslovaquie Tomas Garrigue Masaryk) est à environ 15 km au nord-ouest de Brno.
Il a été utilisé avant et après la Seconde Guerre Mondiale pour des événements tels que le Grand Prix de Masaryk. Le circuit historique traversait les rues de la partie ouest de Brno et des villages environnants, il mesurait alors 31 kms.
La caractéristique principale du circuit de Brno réside dans son tracé vallonné, pour preuve, la différence entre les points haut et bas du circuit est de 73m ! La dénivellation y est la plus importante du mondial Superbike, avec une pente maximale en montée de 7,52%.
Un côté montagnes russes qui engendre des contraintes très spécifiques pour les pneus.
En raison de son emplacement dans une vallée entourée de collines de sapins, les zones « grande tribune » et « entrée générale » offrent une magnifique vue sur le circuit.
Info
• Pays: République Tchèque
• Nom: circuit de Brno
• Longueur: 5.403 mètres
• Largeur: 15 mètres
• Plus longue ligne droite: 636 mètres
• Total de virages: 14
• Virages à droite: 8
• Virages à gauche: 6
• Année de construction: 1987 modifié en 1996
• Site Web:
http://www.automotodrombrno.cz/en/
Stats MotoGP
- Record du Circuit: Jorge Lorenzo, 2012, Yamaha, Yamaha Factory Racing, 1'56.274
- Pole Position: Jorge Lorenzo, 2012, Yamaha, Yamaha Factory Racing, 1'55.799
- Vitesse Maxi: Max Biaggi, 2004, Honda, Honda Pons, 311.2 Km/h
Stats Moto2 :
- Record du Circuit : Andrea Iannone, 2011, Suter, Speed Master, 2'02.640
- Pole Position : Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 2'01.953
- Vitesse Maxi : Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 263.2 Km/h
Stats 125cc :
- Record du Circuit : Lucio Cechinello, 2003, Aprilia, Safilo Oxydo-LCR, 2'07.836
- Pole Postion : Gabor Talmacsi, 2007, Aprilia, Bancaja Aspar Team, 2'06.861
- Vitesse Maxi : Joan Olivé, 2009, Derbi, Derbi Racing Team, 223,7 Km/h
Stats Moto3 :
- Record du Circuit : Luis Salom, 2012, Kalex KTM, RW Racing GP, 2'09.659
- Pole Postion : Maverick Vinales, 2012, Honda FTR, Blusens Avintia, 2'08.075
- Vitesse Maxi : Arthur Sissis, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 215,9 Km/h
Précédents vainqueurs de la course de Brno:
-MotoGP
2012 : Dani Pedrosa (Honda)
2011 : Casey Stoner (Honda)
2010 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2009: Valentino Rossi (Yamaha)
2008: Valentino Rossi (Yamaha)
2007: Casey Stoner (Ducati)
2006: Loris Capirossi (Ducati)
2005: Valentino Rossi (Yamaha)
2004: Sete Gibernau (Honda)
2003: Valentino Rossi (Honda)
2002: Max Biaggi (Yamaha)
2001: Valentino Rossi (Honda)
2000: Max Biaggi (Yamaha)
-Moto2
2012 : Marc Marquez (Suter)
2011 : Andrea Iannone (Suter)
2010 : Toni Elias (Moriwaki)
-Moto3
2012 : Jonas Folger (Kalex KTM)
-125cc :
2011 : Sandro Cortese (Aprilia)
2010 : Nicolas Terol (Aprilia)
2009 : Nicolas Terol (Aprilia)
2008 : Stefan Bradl (Aprilia)
2007 : Hector Faubel (Aprilia)
2006 : Alvaro Bautista (Aprilia)
2005 : Tom Luthi (Honda)
2004 : Jorge Lorenzo (Derbi)
2003 : Dani Pedrosa (Honda)
2002 : Lucio Cechinello (Aprilia)
2001 : Toni Elias (Honda)
2000 : Roberto Locatelli (Aprilia)
Résumé 2012 :
Le premier coup de théâtre a lieu avant même le début du week-end avec le forfait du champion du monde en titre, Casey Stoner. L'Australien préfère rentrer en Australie pour soigner sa cheville fracturée et revenir en fin de saison pour terminer sa carrière en beauté.
Cela ne laisse plus que deux concurrents à la couronne mondiale, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa, le premier ayant un avantage de 18 points sur le second. La lutte entre les deux hommes démarre dès les premiers essais, même si Cal Crutchlow parvient à s'intercaler entre les deux Espagnols sur la première ligne (Lorenzo décrochant la pôle). La deuxième ligne est composée de Spies, Dovizioso et Rossi (dont c'est la meilleure qualification de la saison). A noter la 9ème place d'Abraham pour sa course à domicile. Elias, toujours remplaçant de Barbera, est 13ème alors que Hayden, de nouveau forfait, n'est pas remplacé.
Une fois n'est pas coutume, Lorenzo s'élance plus vite que tout le monde et signe le holeshot devant Pedrosa, Crutchlow, Spies, Rossi, Dovizioso, Bradl, Bautista et De Puniet.
Dès le freinage du virage n°3 il y a pas mal de grabuge avec Dovizioso qui croque aux freins Spies et Rossi pendant que l'Italien déborde aussi l’Américain. Une étrange fumée sort de la Ducati de Rossi, ce qui a tendance à rendre les pilotes derrière lui méfiants. Spies doit rendre la main du fait de la surchauffe de son embrayage lors du départ, ce qui rajoute à la confusion ambiante.
Les pilotes de tête n'ont pas le temps de se poser des questions et attaquent d'emblée. Crutchlow est encore dans l'aspiration de Lorenzo et Pedrosa à la fin du premier tour, ce qui n'est plus le cas de Dovizioso et Rossi, qui ont eux distancé les deux Honda privées de Bautista et Bradl. Spies est 14ème.
Les chronos continuent de descendre en tête, Crutchlow ne parvient plus à suivre la cadence même s'il continue de creuser l'écart sur Dovizioso. Le Transalpin parvient à décramponner son compatriote Rossi qui compte plus d'une seconde d'avance sur les deux Hondas (la Ducati continue de fumer de temps à autre ce qui n'encourage pas à se rapprocher). De Puniet est 8ème et première CRT, avec une avance intéressante sur le reste de la troupe dans laquelle Elias, Spies (dont l'embrayage semble avoir refroidi) et Abraham sont englués.
Lors des tours suivants Pedrosa continue de suivre Lorenzo comme son ombre, le duo affichant un rythme de course très constant. Crutchlow est définitivement décroché mais tient en respect Dovizioso à plus d'une seconde. La Ducati de Rossi ne fume plus mais il voit petit à petit revenir sur lui Bradl (il a dépassé Bautista lors du 5ème tour), l'Allemand revenant dans la roue du nonuple champion du monde à l'orée du 8ème tour. De Puniet se fait rejoindre, dépasser puis lâcher par Spies alors que Elias et Abraham luttent avec Espargaro 4s derrière.
Rossi est sur un rythme moins élevé que ses adversaires directs ce qui permet à Bautista de recoller quelque peu. Bradl dépasse Rossi au 9ème tour, imité par l'Espagnol un tour plus tard. Dans le même temps Spies part à la faute et enchaîne un troisième résultat blanc, 2012 est une saison noire pour le Texan.
Après avoir passé plus d'une dizaine de tours à observer son adversaire, Pedrosa passe à l'action et prend le commandement de la course lors du 12ème tour, dans le dernier secteur où il semble très à l'aise (la montée met en évidence la motricité de sa Honda en sortie de virage là où le sinueux 2ème secteur convient à merveille à la Yamaha de Lorenzo). Toutefois, le Catalan ne hausse pas le ton et Lorenzo reste dans son sillage.
Derrière ce duo il faut aller à la 9ème place et la lutte entre Abraham, Elias et Espargaro pour assister à des changements de position puisque Bradl est parvenu à creuser un écart de plus de 2s sur Bautista qui en a fait de même avec Rossi.
Même si cela est regrettable cela n'est pas très grave puisque toute notre attention est portée sur le duel qui s'annonce entre Pedrosa et Lorenzo. Le pilote Honda Repsol signe de très bons chronos lors des tours 20 et 21, ce qui fait que Lorenzo n'est pas en mesure de porter une attaque sur Pedrosa en fin de circuit, malgré son aisance dans le T2.
Cependant, lors du dernier tour, Lorenzo parvient dans ce T2 à combler les quelques mètres d'écart, puis à porter une attaque surprise qui prend au dépourvu Pedrosa qui ne peut que céder. Le Majorquin ferme alors toutes les portes lors des freinages, mais Pedrosa fait parler la poudre en sortie de l'avant-dernier enchaînement et se retrouve à hauteur de Lorenzo avant les deux derniers virages.
Pedrosa a une demi-moto d'avance et est à l'intérieur, mais Lorenzo joue son va-tout en soulageant les freins pour rester en tête. La manœuvre le fait cependant élargir, ce qui permet à Pedrosa de plonger en tête dans le dernier virage et de franchir la ligne d'arrivée en vainqueur !
Pedrosa signe sa 2ème victoire de la saison mais démontre surtout qu'il n'est pas l'adversaire de Lorenzo par défaut en l'absence de Stoner. Seulement 13 points séparent les deux hommes. Crutchlow signe son premier podium en MotoGP, devant Dovizioso, Bradl, Bautista, Rossi, De Puniet, Abraham, Espargaro, Elias, Hernandez, Edwards, Pirro et Ellison qui décroche le point de la 15ème place.
Comme vous avez pu le voir, la lutte pour la victoire (et le titre) l'an dernier se résumait à un duel entre les deux Espagnols Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo. Ces deux hommes seraient bien ravis de se retrouver en tête à tête pour la victoire ce dimanche, car depuis, les choses ont quelque peu évolué...
En effet, celui qui occupe à l'heure actuelle la tête du championnat, Marc Marquez, faisait encore ses classes l'an dernier en Moto2. et le moins que l'on puisse dire, c'est que le bougre apprend vite. Après 10 courses il compte 9 podiums (à une unité du record de podiums obtenu en une saison par un rookie, propriété de... Rossi), mais reste surtout sur une série de 3 victoires consécutives (une telle série est souvent l'apanage des futurs champions du monde, en effet il faut remonter à 2009 pour trouver trace d'un pilote champion sans une telle série)
*. Il arrive sur une piste où il a déjà sabré le champagne l'an dernier au terme d'une lutte de tous les instants avec Luthi, Espargaro et Iannone. La marche sera plus haute cette année, mais rien ne semble impossible pour lui.
Pour autant, il aura de quoi s'occuper ce week-end, en commençant par son propre coéquipier, Dani Pedrosa. Pointé à 21 points de Marquez, l'Espagnol revient sur les terres de ce qui est peut-être sa plus belle victoire en MotoGP. Il avait su notamment renverser une situation semblant compromise après le dépassement surprise de Lorenzo dans le dernier tour en répliquant dans le tout dernier enchaînement de virages. Ramener de nouveau les 25 points de Brno serait le meilleur moyen de renverser la vapeur au championnat et de mettre la pression sur son jeune équipier.
Pedrosa devance de 14 points celui qui avait subi sa loi l'an dernier, Jorge Lorenzo. Le pilote Yamaha arrive sur un des circuits convenant le mieux à son style de pilotage tout en rondeurs (après avoir vendu chèrement sa peau à Indianapolis loin d'être aussi favorable aux machines d'Iwata), et il est au classement général dans une situation autrement plus inconfortable qu'en 2012. En d'autres termes, la victoire semble impérative pour lui s'il souhaite se replacer dans la course au titre. Les essais qu'il a pu mener il y a une quinzaine de jours sur le tracé tchèque pour tester la boîte seamless devraient l'aider dans cette tâche.
Ces essais, Valentino Rossi y a aussi pris part. Oh, il n'a pas appris grand chose sur le tracé, qu'il connait sur le bout des doigts, vu qu'il y a signé sa première victoire en Grands Prix, en... 1996 ! (oui, l'actuel leader du classement général avait alors... 3 ans !). Mais il y a peut-être affiné ses réglages avec des pneus neufs et le réservoir plein, son principal frein cette saison. Avec 58 points de retard sur Marquez le titre semble compromis, mais cela n'empêchera pas le nonuple champion du monde de tout donner pour empêcher un nouveau podium ou une 107ème victoire si les circonstances le permettent. Ce qui est sûr, c'est que s'il nous gratifie d'une remontée aussi impressionnante qu'à Losail ou Indianapolis il y a une semaine, tous les spectateurs seront gagnants.
L'Italien ne devance que de trois petits points le meilleur pilote privé de ce championnat, Cal Crutchlow. L'Anglais avait signé à Brno son premier podium en catégorie reine en dominant notamment son coéquipier d'alors Andrea Dovizioso. Après avoir tutoyé les sommets à Assen et au Sachsenring le pilote Tech3 s'est éloigné du podium lors de la tournée américaine. Il espère repartir de plus belle dès ce week-end, le temps est compté pour lui s'il souhaite briller avant son passage chez Ducati (d'aucuns diraient qu'il a même intérêt à bien profiter de cette dernière demi-saison).
Crutchlow peut en tout cas regarder sereinement devant lui quant à sa position au championnat puisqu'il dispose d'une confortable avance (34 points) sur son premier poursuivant, Stefan Bradl. L'Allemand espérait la semaine dernière continuer sur la lancée de son premier podium en catégorie reine acquis à Laguna Seca. S'il a semblé conserver la vitesse qu'il a pu afficher en Californie, le pilote LCR est parti à la faute à plusieurs reprises durant le week-end, ce qui a pu lui faire perdre confiance. Pour lui, l'objectif est de ne pas tergiverser et de ne surtout pas retomber dans les travers de fin 2012/début 2013.
Nous retrouvons à 6 points du pilote de Lucio Cecchinello un pilote qui n'est plus rentré dans le top 6 depuis la course du Mugello, Andrea Dovizioso. le pilote Ducati ne semble pas progresser avec la machine bolognaise, et a même subi lors de la tournée américaine la loi de son coéquipier Hayden. Si sa régularité (seul pilote à avoir systématiquement terminé dans les points en MotoGP) lui permet de rester bien placé au championnat, le Transalpin souhaiterait retrouver un peu de vitesse pure, histoire de mettre un terme à la série énoncée en début de paragraphe (Rossi avait connu une telle série en 2011, mais pas en 2012).
De plus, Dovizioso voit revenir sur lui au classement général un des pilotes ayant le vent en poupe en ce moment, Alvaro Bautista. S'il est battu par Bradl à Laguna Seca et par Crutchlow à Indy dans la lutte pour la place de meilleur pilote privé, l'Espagnol a pu à chaque fois batailler pour une place dans le top 4, chose qui ne lui était pas encore arrivée cette saison. Il va être intéressant pour le pilote Gresini de voir si cette progression s'inscrit dans dans la continuité ou s'il s'agit d'une heureuse coïncidence pour le natif de Talavera de la Reina.
Bautista dispose d'une avance de 9 points sur le 9ème du championnat, Nicky Hayden. L'Américain a mis un point d'honneur à boucler ses dernières courses aux Etats-Unis en tant que pilote Ducati devant son équipier, quitte à tenter une manoeuvre des plus viriles dans le dernier virage de l'infield. Fera-t-il preuve d'autant de combativité et d'abnégation sur le tracé tchèque pour devancer Dovizioso ?
Pour clôturer le top 10 du classement général nous retrouvons un nouveau venu en la personne de Bradley Smith. L'Anglais est pour la première fois de la saison si bien classé au championnat. De plus en plus régulier, le pilote Tech3 parvient de plus à réaliser de bons départs (4ème lors du premier tour la semaine dernière) et semble disposer d'une pointe de réussite (il double les deux pilotes Ducati dans la dernière ligne droite après la tentative d'Hayden). S'il lui manque encore pas mal de choses pour viser plus haut, le jeune Britannique semble progresser continuellement. Poursuivra-t-il cette progression du côté de Brno ?
Classement Général :
Place Pilote Points
1 Marc MARQUEZ 188
2 Daniel PEDROSA 167
3 Jorge LORENZO 153
4 Valentino ROSSI 130
5 Cal CRUTCHLOW 127
6 Stefan BRADL 93
7 Andrea DOVIZIOSO 87
8 Alvaro BAUTISTA 81
9 Nicky HAYDEN 72
10 Bradley SMITH 59
11 Aleix ESPARGARO 56
12 Michele PIRRO 36
13 Andrea IANNONE 29
14 Hector BARBERA 24
15Colin EDWARDS 20
16 Randy DE PUNIET 19
17 Danilo PETRUCCI 18
18 Ben SPIES 9
19 Yonny HERNANDEZ 7
- Claudio CORTI 7
21 Karel ABRAHAM 5
- Alex DE ANGELIS 5
23 Michael LAVERTY 3
24 Bryan STARING 2
25 Javier DEL AMOR 1
- Hiroshi AOYAMA 1
Les Horaires :
Eurosport nous gâte ce week-end puisqu'absolument toutes les séances d'essais du vendredi et samedi sont diffusés en direct sur Eurosport France.
Le dimanche, seuls les Warm-Up Moto2 et MotoGP manqueront à l'appel, mais attention aux horaires des courses puisque la course Moto3 sera disputée après la MotoGP, alors que la catégorie reine aura lieu à 13 heures.
Pour plus de détails, consulter http://tv.eurosport.fr/
Météo :
lien : http://www.myweather2.com/Motor-Raci...?sday=0&eday=7
*et il faudrait plus de temps à l'auteur de ces lignes pour voir s'il existe un pilote non titré après une telle série sans que personne d'autre ne l'ait fait la même saison en catégorie reine, sinon il reste toujours l'exemple d'Alzamora (0 victoire) face à Melandri et Azuma (5 victoires chacun, dont les 3 premières pour le Japonais) en 1999
MotoGP round11 Brno/République Tchèque [23 août - 25 août 2013] -
22/08/2013, 20h50
:
Mode linéaire
