L'avenir en véhicule électrique

[Pasky]

Envoyé par danlos

Bref, c'est la faute d'EasyJet et de Ryanair (et aussi de ceux qui vont travailler sur les GP )

Entièrement d'accord avec toi.
Je ne sais pas combien il y a de camions sur le paddock, mais on ne doit pas être loin de 200 si on compte les compétiteurs, et la Dorna.

Je ne sais pas combien de kilomètres parcourent les camions en Europe (Xleu doit le savoir) mais avec une conso de 25 litres/100Km, ça représente un empreinte carbone de fou

Ensuite il faut additionner à ça les vols pour les GP outremer, les voitures de locations pour se déplacer sur place....

Et ne pas oublier bien entendu les spectateurs.....

Xleu assassin !

[desmolo]

quelque soit l'événement - sportif ou non - le gros du bilan carbone vient des spectateurs.

[Pasky]

Oui, je crois même (à vérifier) que l'évènement au top du bilan carbone est le marathon de New-York.
Le tour de France ça doit être pas mal non-plus.

[xleu]

Tiens d'ailleurs Janco est fondateur de carbone4 (boite conseil pour la baisse des émissions de carbone)
et voilà un petit article sur le bilan carbone des voitures électriques et plein d'autres trucs instructifs.
Faq Carbone 4 - voiture électrique

[papy mougeot]

On dirait une pub...

Je savais déjà pratiquement tout ça mais c'est intéressant quand même.
Je suis finalement content d'être vieux, d'avoir pu acheter en 2019 une compacte à moteur thermique 2L, qui sera sans doute ma dernière voiture, de pouvoir encore me faire plaisir avec une (petite) moto et d'avoir connu les 70's...

Cependant, à propos des particules fines (freins et pneus) je ne suis pas persuadé qu'une électrique en produise moins qu'une thermique, va falloir que je fouine un peu pour comprendre le fonctionnement des dispositifs de récupération d'énergie cités... quand j'aurai le temps.
Encore faudrait-il comparer intelligemment, même parcourt, même conducteur, 3 autos équivalente en poids et puissance, une toute électrique, une avec boîte manuelle et une avec boîte automatique, mais il y a des différences aussi entre les boîtes automatiques!... bref, un peu casse-tête quand même.

Ce s'ra pas moi qui m'y collerait!

[Pasky]

Merci pour le lien vers l'article .
J'ai bien tout lu.
Des précisons sont apportées et des points précisés sur la situation de la fabrication des véhicules, des batteries c'est intéressant.

Ensuite le problème de recharge est abordée et là j'ai davantage l'impression que l'on a affaire un farouche convaincu, mais les arguments n'arrivent pas à me convaincre. Le mode de calcul des points de recharge faisant passer le taux de véhicule/borne de 1 borne pour 15 voitures à 1 borne pour 1,3 véhicule est presque malhonnête puisqu'il intègre les points de recharge privés.


En revanche ce qui est de l'avenir on est plutôt face à une théorie qui comme toutes les théories, reste..... une théorie.
Entre autre il est dit qu'il ne devrait pas y avoir de problème de production électrique car "on" part du principe que dans le domaine de l'habitat entre autre, on va faire des économies d'énergie...

L'ensemble est très intéressant, mais tout de même orienté selon moi.

Le point que je retiens est que comme je le dis depuis le début, il est dit que remplacer les véhicules thermiques par leur équivalent électrique (ou pire encore hybride) est une hérésie.

Perso, à l'avenir, peut-être que je passerai à l’électrique sur un véhicule style Zoé,mais tant que j'ai besoin de volume je resterai avec mon Partner (ou équivalent.)

[xleu]

Moi j'oblige personne... j'ai testé et j'ai aimé et pourtant j'aime la mécanique et les moteurs à explosion...

[Pasky]

Envoyé par xleu

.. j'ai testé et j'ai aimé

Mais ça c'est un autre débat.
Moi aussi j'ai testé et j'ai trouvé agréable.

[xleu]

Envoyé par Pasky

Mais ça c'est un autre débat.
Moi aussi j'ai testé et j'ai trouvé agréable.

et en plus j'ai toujours aimé les bagnoles pleines de chevaux... Audi rs4, Alpine V6 GT Turbo, etc... et bien niveau conso je t'assure que je m'y retrouve.
Cout annuel de l'électricité (tout compris, supercharge et domicile) je suis à environ 1000€ pour 18000km avec une berline 5 places avec un coffre immense, 500 cv le 0 à 100 en 3,8 sec...

Je vois la différence avec le V8 4,2 de l'Audi....

[desmolo]

ah ça ! c'est sûr que comparé à un V8 ça doit être du velours.
c'est même le principal argument de tesla


par contre je suis étonné du coût énergétique : un pote qui bosse dans ce domaine et teste des véhicules de pré série arrive à un tarif proche de sa honda civic avec des e208 et autres du même groupe sur les grands trajet : le km sur autoroute avec les réseaux type ionity lui coute quasiment aussi cher, avec une surprise que lorsqu'il laisse sa voiture branchée une nuit sur le parking municipal devant chez lui, l'amende pour stationnement prolongé est directement prélevée sur sa facturation !

chez toi tu la branche sur une prise standard ou si t'as une ligne 11 ou 22kVA dédiée et un abonnement en rapport ?