Voici le lien d'une analyse et d'un commentaire Espagnol.
http://www.motosan.es/motogp/yamaha-...togp-thaitest/
Voici la traduction du texte:
Avez-vous déjà donné la Yamaha officielle à Zarco? #ThaiTest
Une règle d'or à se battre pour le titre MotoGP est d'avoir du matériel d'usine et si possible dans l'équipe officielle. Johann Zarco, après avoir été deux fois champion Moto2 n'a pas voulu ouvrir la porte, mais le Français est prêt à le lancer sur la base de montrer à quelle vitesse il est.
Par Jesús Sánchez Santos @JesSanSan
Comme chaque jour de test en MotoGP, nous arrivons avec l'analyse numérique pour révéler ce qui est au-delà des meilleurs tours. Hier Zarco est resté derrière le rythme de Márquez, aujourd'hui pour finir à Buriram a montré un niveau que ses coéquipiers, et non l'équipe, ne comprennent pas. Yamaha officiel, avec Rossi et Viñales sont encore très loin avec beaucoup de problèmes.
Bien qu'il n'ait pas fait le meilleur tour, Zarco a toujours été le pilote qui a fait le plus de tours en 1h30. Suivre dans une équipe satellite, ne pas confondre, Yamaha lui a refusé le statut d'officiel malgré le mériter dans son intégralité, comme Crutchlow a avec Honda et Petrucci avec Ducati. En parlant de Honda, sans aucun doute cette année comme Márquez lui-même l'a reconnu, ils ont un très bon niveau de moto. Les deux champions, comme Pedrosa et Crutchlow ont fait des tours rapides et ont un bon rythme. Il semble qu'ils aient trouvé la combinaison idéale de châssis, un moteur qui accélère et se laisse manipuler avec l'électronique. Attire l'attention sur le nombre élevé de tours Marc Márquez, avec une simulation de course incluse, roulant 29 tours à 1:30 de haut, ce qui serait un rythme de course gagnant. Il n'a pas fait «d'attaque de temps» et c'est sûrement pourquoi il n'est pas plus haut.
Le cinquième meilleur rythme serait pour Dovizioso, quelque chose de plus discret que lors du précédent test de Sepang. Bien que rien ne se compare à son coéquipier, Lorenzo, qui est venu très optimiste, avec de bons sentiments et est descendu dans le classement. Pas de tour rapide ni de course. Nous serons attentifs à vos déclarations pour voir ce qui a pu se passer et quelles mesures vous pouvez prendre pour corriger la situation.
Et les officiels Yamaha? Alors que Zarco a un rythme gagnant, Rossi et Viñales sont toujours en difficulté. Ils partent plus débordés de la façon dont ils sont arrivés et avec moins de test. Ils continuent sans traction et ne frappent pas la clé de l'électronique. Au Qatar, un circuit qui les favorise historiquement, ils iront mieux mais cela ne leur semble pas bien.
Avec ces données, nous vérifions à quel point Zarco est fort, après pas trop loin les trois pilotes Honda officiels, qui parle des vertus d'une part du pilote français et du vélo de l'aile dorée pour le MotoGP 2018. Derrière eux Dovizioso avec Ducati officielle et Rins avec Suzuki, qui se découvre comme le numéro de référence 1 dont ils avaient besoin. Il fait sans aucun doute un excellent travail. Miller, une autre grande révélation avec son Ducati Pramac montre le 7ème meilleur temps. Il ne fait aucun doute que l'Australien, après des années difficiles d'apprentissage dans la catégorie la plus élevée, recevant partout des critiques, montre qu'il fait des pas en avant.
Viennent ensuite les pilotes a priori candidats au titre et qui sont en sérieuse difficulté. Malgré le fait, Rossi n'est pas si loin de la lutte pour le podium. Plus inquiétant est le cas de Viñales, qui perd plus de dix fois et demie les tours de son partenaire. Le cas extrême est le précédent Lorenzo, qui n'a pas trouvé sa place avec Ducati sur cette piste tout au long du week-end.
Bien que Dani Pedrosa ait réalisé le meilleur tour, il n'a pas le rythme le plus rapide des 4 sets. Bien que oui, il est proche dans tous. Johann Zarco se distingue à nouveau comme le plus rapide dans 3 des 4 sets. Dans la première, celle de l'énorme ligne droite, souligne Andrea Dovizioso et la puissance de sa Ducati.
Conclusions
Après trois jours d'essais, nous pouvons dire que Honda a une longueur d'avance sur Ducati et deux sur Yamaha, en ce qui concerne les équipes officielles. En Honda, ils ont trois pilotes officiels très haut, avec Marc Márquez et Dani Pedrosa avec des options à tout. Même une recrue comme Nakagami a terminé dans le top 10. Ducati a survécu ici grâce à la stabilité de Dovizioso, qui n'a pas bien noté vitesse ou arpenter en toute sécurité à l'intérieur du top 5 dans une course hypothétique. Lorenzo qui était à Sepang, ici a été complètement hors de sa place. Suzuki a montré comment à Sepang, qui peut être compétitif dans les mains d'un pilote de niveau. Alex Rins fait une excellente pré-saison après une première année difficile en MotoGP. Yamaha a un gros dilemme, le pilote le plus rapide est dans une équipe satellite, tandis que ses deux fers de lance, Viñales et Rossi restent des problèmes non résolus déjà ruinés leurs options titre l'année dernière. Y
Et je me pose deux questions en regardant les rythmes, ont-ils déjà donné la Yamaha officielle à Zarco et nous n'avons pas entendu? Et si ce n'est pas le cas, qu'est-ce que ce garçon doit faire d'autre pour une équipe officielle pour le monter là où il le mérite?
Re : Essais Intersaison 2017/2018 -
18/02/2018, 11h07
comment ça c'est pas possible ? Zarco serait-il rapide ? non en fait c'est son data guy qui est bon...
Pour darkkakashi, je sais que ça te feras plaisir 
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