c'est la cata chez kawa

[tonyrex]

mais ou serai la motivation d'edwarts de quiter tech 3 avec qui il fait ca meilleur saison en gp , surtout a ce moment de sa carriere meme pour les vert en usine??
vous croyez qu'il y a de réelles chances ??

[Pasky]

Envoyé par kawaracing11

Je pense que OJ n'est pas un mauvais metteur au point de même que West mauvais pilote...
.......La Kawa au début 2007 était pas dans le coup ......et s'est pareil ils ont apporté trois grosse modif l'an dernier et ils ont fait d'énorme progrès...

OJ n'a jamais gagné et encore moins brillé avec une moto inférieure mais bien réglée lui permettant de compenser. Beaucoup de pilotes l'ont fait, lui, une seule fois bien particulière en Chine.... Même si West a fait illusion l'année dernière, ses deux saisons complètes passées en GP, n'ont pas montré grand chose. Bien sous la pluie, et encore ce n'est même plus vrai.
La Kawa n'était pas dans le coup début 2007, puis elle a progressé, tout comme la Suzuki. On a tous cru que ces deux marques s'étient hissées au niveau des autres, et nous avons fait une erreur. Si Kawa (et Suzuki) semblaient avoir progressé et pouvoir se battre devant, c'est par contraste avec Honda et Yamaha qui étaient des motos "ratées". Des que HRC et Yamaha on t redressé la barre, l'écart "habituel" de perfo est réapparu.

Envoyé par tonyrex

mais ou serai la motivation d'edwarts de quiter tech 3 avec ....

L'argent biensûr, l'argent. Vue que ce n'est pas un p'tit jeune, et qu'il a tout au plus deux ans devant lui, il préfère surement un contrat usine, sachant que Tech3 n'a pas les moyens de le payer. Cette année c'est Yamaha qui paye, mais pour 2009 ?

[stephane]

+ 1 avec toi pasky ! je pense que l'aspect financier peut effectivement jouer a la venu d'edwards

[kawaracing11]

Envoyé par Pasky88

OJ n'a jamais gagné et encore moins brillé avec une moto inférieure mais bien réglée lui permettant de compenser. Beaucoup de pilotes l'ont fait, lui, une seule fois bien particulière en Chine.... Même si West a fait illusion l'année dernière, ses deux saisons complètes passées en GP, n'ont pas montré grand chose. Bien sous la pluie, et encore ce n'est même plus vrai.
La Kawa n'était pas dans le coup début 2007, puis elle a progressé, tout comme la Suzuki. On a tous cru que ces deux marques s'étient hissées au niveau des autres, et nous avons fait une erreur. Si Kawa (et Suzuki) semblaient avoir progressé et pouvoir se battre devant, c'est par contraste avec Honda et Yamaha qui étaient des motos "ratées". Des que HRC et Yamaha on t redressé la barre, l'écart "habituel" de perfo est réapparu.



L'argent biensûr, l'argent. Vue que ce n'est pas un p'tit jeune, et qu'il a tout au plus deux ans devant lui, il préfère surement un contrat usine, sachant que Tech3 n'a pas les moyens de le payer. Cette année c'est Yamaha qui paye, mais pour 2009 ?

West n'est pas un mauvais pilote, l'an dernier en vitesse pure il arrivait à tenir De puniet à deux ou trois dixièmes près, et depuis qu'il a été au Japon c'est presque pareil avec Hopkins...

Quand à 2007 Suz à l'inverse de Kawa avait une moto dès le début de l'année on voit Hopkins sur le podium dès le début de l'année en chine Vermulen gagne au mans aves des plombes même si c'est sous la pluie il a matté Stoner et Melandri...

Pour la Honda et la Yam elles n'était pas si mauvaise que ça, regarde encore aujourd'hui le potentiel de la Honda client qui est stricto sensus la la même qu'avaient Pedrosa et Hayden à Valencia l'écart est selon les circuit entre deux dixième et une demi secondes ce qui n'est pas une énorme révolution... Sachant que cela arrive encore souvent que la 2007 soit devant la 2008...

Pour la Yam c'est un peu pareil elle pêchait en moteur c'est vrai mais globalement elle était pas mauvais même en Dunlop elle était pas ridicule! Je pense que pour Honda c'est pareil c'est la comparaison avec Bridg l'an dernier qui donnait cette impression d'un retour en force de Kawa et Suz et la baise de niveau de Honda et Yam!!!

Pour 2008 je crois que c'est clair: aux IRTA OJ disait que le chassis était trop rigide et qu'ils allaient dans le sens inverse que les autres constructeurs apparemment ils sont revenus en arrière! Puis pour le moteur Big-Bang c'était jusqu' a Assen le même que ce qu'avait De puniet à Valence ce qui d'ailleurs à mis hors de lui Hopper qui a ouvertement critiqué Kawa pour sa mauvaise gestion du développement...

[Pasky]

Envoyé par kawaracing11

.....Pour la Honda et la Yam elles n'était pas si mauvaise que ça, regarde encore aujourd'hui le potentiel de la Honda client qui est stricto sensus la la même qu'avaient Pedrosa et Hayden à Valencia l'écart....

C'est exactement ce que je dis, la Honda (et la Yamaha) n'ont fonctionné qu'en deuxième moitié de saison, ce qui nous a fait croire que Suz et Kawa avaient nettement progressés.

Envoyé par kawaracing11

.....Je pense que pour Honda c'est pareil c'est la comparaison avec Bridg l'an dernier qui donnait cette impression d'un retour en force de Kawa et Suz et la baise de niveau de Honda et Yam!!!

Peut être pas assez réveillé, mais je ne comprends pas ce paragraphe...

[kawaracing11]

Envoyé par Pasky88

C'est exactement ce que je dis, la Honda (et la Yamaha) n'ont fonctionné qu'en deuxième moitié de saison, ce qui nous a fait croire que Suz et Kawa avaient nettement progressés.

Peut être pas assez réveillé, mais je ne comprends pas ce paragraphe...

Nan la Yamaha n'a pas fonctionné qu'en deuxième partie de saison regardes la course de Rossi à Assen...

La Honda c'est un peu plus vrai pour les Repsol mais quand tu vois Melandri et Elias sur le podium en début de saison tu te dit qu'elle n'est pas si mauvaise que ça...

Dans mon deuxième paragraphe j'essaye de te dire que ce qui te donne l'impression que Honda et Yam n'était pas au top c'est que l'an dernier Bridg était un cran au dessus du lot et du coup ce qui explique le manque de perf de Honda et Yam!!!

Mais cette année le niveau est tel que quelques dixièmes au tour te font passé de 11eme à 5eme, et Preciozi de chez Ducat le dit lui même aucun constructeur n'est largué cela ce joue sur des détails...

Ce qui m'a surpris c'est montée en puissance de Stoner après les test en Catalogne officiellement du à une nouvelle électronique, maintenant il met une seconde à tous le monde, et puis derrière t'as 13 pilote dans la même seconde...

Ce qui va être intéressant c'est de voir si Kawa à compris ses erreurs, c'est la première fois qu'ils étaient performant et n'ont pas réussis à continué sur la lancée... En sera t'il autrement en 2009? On aura déja un début de réponse à Motegi si il présente la première version du proto 2009...

Pour Edwards si il va pas chez Kawa c'est mal partie pour lui... Je me demande si Tech3 n'en a pas déja fait le deuil, étant donné qu'il discute avec pas mal d'autre pilote!

Et puis pour Melandri sur Kawa au Sachering je pense que pour toutes les parties ça peut être bon:
-Ducat se fera moins de mauvaise pub en enlevant un pilote accroché à la dernière place...
-Melandri aurait une chance de prouvé ce qu'il vaut vraiment!
-Kawa en engageant deux pilote au lieu du seul West

Maintenant les gros sous du MotoGP vont t'ils empêcher ça, c'est fort possible!

[Stoner27]

Suppo a confirme que Melandri serait present chez Ducati jusque Laguna Seca y compris. On aura donc qu une seule Kawa en Allemagne.
Ensuite on parle de rumeurs concernant une 3eme Kawa si apres Laguna Seca, Melandri serait libre de toute obligation chez Ducati. Je pense que c est assez improbable mia s qui sait...
Puis je ne suis pas sur que ce soit dans le meilleur interet de Melandri que d aller chez les verts, avec une machine pas facile a apprivoiser non plus, mais existe t il vraiment d autres options pour l italien, deja grille chez Yamaha et chez Honda?....

[karel]

je ne sais pas si kawa serait prêt à mettre beaucoup d'argent sur melandri, je pense que pour ça edwards fait cent fois plus ses preuves.

[Pasky]

Envoyé par kawaracing11

Nan la Yamaha n'a pas fonctionné qu'en deuxième partie de saison regardes la course de Rossi à Assen...

Là on joue sur les mots, Assen était le 9ème GP sur 18……

Envoyé par kawaracing11

Dans mon deuxième paragraphe j'essaye de te dire que ce qui te donne l'impression que Honda et Yam n'était pas au top c'est que l'an dernier Bridg était un cran au dessus du lot et du coup ce qui explique le manque de perf de Honda et Yam!!!

On en a parlé plein de fois sur le fofo, mais je ne pense pas(hormis Stoner pour pleins de raisons connues) que Bridgestne ait été supérieur à Michelin. Parfois mieux, parfois moins bien, mais globalement équivalent.

Envoyé par kawaracing11

Ce qui va être intéressant c'est de voir si Kawa à compris ses erreurs……

En re-signat OJ comme test rider, on a un début de réponse…...........

Envoyé par kawaracing11

Pour Edwards si il va pas chez Kawa c'est mal partie pour lui... Je me demande si Tech3 n'en a pas déja fait le deuil, étant donné qu'il discute avec pas mal d'autre pilote!

Poncharal n'a pas les moyens de se payer Edwards si Yamaha ne met pas la main à la poche. Donc il regarde ailleurs, rien de plus normal. Pour Colin, ça devient tout des suite plus compliqué si Melandri fait mieux que West (ce que je crois), adieu le guidon Kawa.

Envoyé par karel

je ne sais pas si kawa serait prêt à mettre beaucoup d'argent sur melandri, je pense que pour ça edwards fait cent fois plus ses preuves.

Melandri devrait coûter nettement moins cher pour 2009, sauf si il met la Kawa régulièrement sur le podium. Et comme dit Mr Ducati , il n'a guère d'autres solutions, sauf peut être retourner chez Gresini à demi tarif au moins...

[Pasky]

La poisse pour Hopkins, mais aussi pour Kawa !! Comment vont ils gérer l'abscence de John sur les 2 prochains GP ainsi que la soit disant impossibilité de mettre Melandri sur la moto.
http://www.motogp.com/fr