Essai Jerez: 27 et 28 novembre

[norifume]

Nono : Oui, je crois qu'elles sont bcp plus "simple" à exploiter que les 500 de la "grande" epoque (je n'ai pas roulé dessus , mais c'est ce que je lis et ce qu'on me dit). Ce qui est tres complexe, et profondement different du SBK, c'est l'etendue et la complexité des reglages, de la mise au point de la brele. De meme que le choix des pneus. C'est, je crois, ce qui rend la tache ardue pour les pilotes qui ne sont pas issus du gp (250).
Je pensais que Toseland serait plus loin... Si tu regarde sa progression depuis Valence, c'est impressionnant (enfin... je trouve ;o).
Pour ce qui concerne la derniere seconde, biensur que je suis d'accord avec toi. Je n'ai jamais souhaité ecrire que Toseland etait "arrivé". mais constate (si tu le veux ;D) qu'il fait de grands pas pour y parvenir.
jm

[Valentino46]

interview de Rossi après la première journée de test à Jerez:

« Mes premières impressions sur les pneus sont positives. Ce fut assurément une bonne journée pour nous », commentait-il. « Mon rythme n'était pas mauvais, même si ma main est encore douloureuse. Disons que je suis à 90% ! Je suis content du choix que j'ai fait et je suis très motivé. Il est apparu clairement, aujourd'hui, que tous les membres de l'équipe sont eux aussi très concentrés et ça me motive encore plus. »

interview de Pédrosa:

« Nous avons roulé avec la nouvelle moto, aujourd'hui, pour voir si les soucis que nous avions eus à Valencia avaient été réglés. Les réglages électroniques qui contrôlent le passage de la puissance et le frein moteur ont été améliorés, ce qui rend la machine plus facile à piloter et plus rapide », expliquait Pedrosa, auteur du deuxième chrono de la journée. « J'ai un assez bon feeling avec le châssis mais je dois continuer à travailler sur les réglages. A Valencia, la moto n'était pas prête à aligner les tours mais, aujourd'hui, nous avons pu en faire un certain nombre. Des progrès ont été faits dans certains domaines mais il y a encore du travail. »

Interview Nicky Hayden:

« Ce fut une journée plutôt positive. Nous avons testé différents trucs sur le moteur et il me paraît répondre et fonctionner un peu mieux – même si ce n'est pas encore ça. Nous avons également fait quelques modifications sur le châssis », indiquait l'Américain. « Nous avons appris pas mal de choses et je suis encouragé par ces débuts. Attendons de voir ce qui va se passer dans les jours qui viennent. »

Interview de Casey Stoner:

« Cette première journée avec la GP8 a été vraiment positive. Je me suis immédiatement senti à l'aise sur la moto parce qu'elle ressemble assez à celle que nous avions cette saison. Nous avons été un peu plus rapides, aujourd'hui, que nous ne l'avions été au mois de mars. Nous avons trouvé de bons réglages », expliquait Stoner.

[webamanu]

Je vois que Marco semble avoir un peu de mal à s'adapter à sa Ducati, même le " bleu " Toseland avec l'une des plus difficile machine du plateau a l'air d'être mieux.

[Fast'keyser]

Oui, content de voir toseland dans le coup, c'est un bon mec, et j'aimerais le voir au avant postes.

Mélandri semble effectivement avoir un peu de mal, mais il a le temps de s'adapter.

Rossi semble s'adapter au bridge. j'avoue que j'avais un peu peur des réaction de la Yam chaussée en bridge, étant donné que personne n'a de recul sur ce package. mais ça semble marché pas trop mal.

Les jeunes loups n'amuse pas la galerie quand même ça promet !!!

Et Capirex, il pouponne ???

[mickey]

capirex avec vermeulen ont roulés a philip island

[Valentino46]

voilà les temps de la 2ème journée à 12h45:

1. Stoner (Ducati) 1.40.833 (giri 14)
2. Edwards (Yamaha) 1.40.838 (19)
3. Hopkins (Kawasaki) 1.41.074
4. Rossi (Yamaha) 1.41.370 (14)
5. De Puniet (Honda) 1.41.489 (28)
6. Toseland (Yamaha) 1.41.563 (21)
7. Hayden (Honda) 1.41.572 (14)
8. De Angelis (Honda) 1.41.882 (16)
9. West (Kawasaki) 1.441.966 (16)
10. Pedrosa (Honda) 1.42.018 (4)
11. Lorenzo (Yamaha) 1.42.029 (7)
12. Canepa (Ducati) 1.42.188 (16)
13. Nakano (Honda) 1.42.196 (15)
14. Melandri (Ducati) 1.42. 464 (20)
15. Dovizioso (Honda) 1.42. 678 (15)
16. Okada (Honda) 1.43.434 (17)
17. Guareschi (Ducati) 1.44.145 (11)
18. Itoh (Ducati) 1.44.873 (17)

et à 14h30:

1. Pedrosa (Honda) 1.40.651 (23)
2. De Puniet (Honda) 1.40.820 (49)
3. Stoner (Ducati) 1.40.833 (giri 32)
4. Edwards (Yamaha) 1.40.838 (29) </STRONG>
5. Rossi (Yamaha) 1.40.883 (39)
6. Hayden (Honda) 1.41.064 (37)
7. Hopkins (Kawasaki) 1.41.074 (43)
8. Toseland (Yamaha) 1.41.563 (28)
9. Nakano (Honda) 1.41.588 (35)
10. Lorenzo (Yamaha) 1.41.632 (24)
11. Dovizioso (Honda) 1.41.689 (37)
12. De Angelis (Honda) 1.41.882 (33)
13. West (Kawasaki) 1.441.966 (33)
14. Melandri (Ducati) 1.42. 045 (44)
15. Canepa (Ducati) 1.42.188 (23)
16. Okada (Honda) 1.43.143 (35)
17. Guareschi (Ducati) 1.43.900 (20)
18. Itoh (Ducati) 1.44.873 (22)

à noter que Stoner est allé visiter les bac à gravier, regardez l'état de sa ducati:

[Red Bull]

3. Stoner (Ducati) 1.40.833 (giri 32)
14. Melandri (Ducati) 1.42. 045 (44)

Melandri est à plus d'une seconde Stoner quand même ............. Et ce, depuis plusieurs séances d'essais ........

[Valentino46]

oui c'est bizarre...attendons un peu quand même..on sait que les essais hivernaux ne reflètent pas forcément le niveau des pilotes (Edawrds par exemple...) en plus la journé n'est pas fini...

[defazer]

tout cela reste des essais, je prends les résultats avec prudence nous avons tellement été surpris par les différences de perf entre les essais hivernaux et les premières courses qui ont suivi, donc je suis assez distant pour le moment, bien que je regarde quand même les perfs des nouveaux venus qui parraissent plûtot positif et rien que ça, ça me va ..

[webamanu]

Envoyé par Valentino46

à noter que Stoner est allé visiter les bac à gravier, regardez l'état de sa ducati:

Stoner est tombé hier et aujourd'hui. Et la chute de hier est qualifié de " huge high side ". Quant il test, il test vraiment le Casey. Comme disent les soldat d'élite " Plus on sue en temps de paix, moins on saigne en temps de guerre ". Si seulement RDP pouvait chuté un peu plus en test...