Deuxième manche de la saison pour les pilotes des Championnats du Monde Moto2 et Moto3. Rendez vous au Texas pour le GP des Amériques, sur un circuit que l’on avait découvert l’an passé. En Moto3, les Honda arriveront-elles à s’imposer et confirmer le bon GP du Qatar, les KTM emmené par Jack Miller feront-elles la passe de deux ? En Moto2, les pilotes Marc VDS feront-ils un nouveau doublé ? Petite présentation de ce qui nous attend.
Info
• Pays: Etats-Unis
• Nom: Circuit des Amériques
• Longueur: 5.513 mètres
• Largeur: 15 mètres
• Plus longue ligne droite: 1200 mètres
• Total de virages: 20
• Virages à droite: 9
• Virages à gauche: 11
• Année de construction: 2012
• Site Web:
http://circuitoftheamericas.com/
Dessiné par l’incontournable Hermann Tilke, le tracé texan du COTA (pour Circuit Of The Americas) a pour ambition de répertorier le long de ses 5513 mètres l’ensemble des difficultés pouvant être abordées par les pilotes du Continental Circus.
Il comprend à la fois des enchaînements aveugles de courbes techniques mais aussi des virages très serrés précédés de longues lignes droites, le tout avec un relief marqué (41m de dénivelé).
Même s’il s’agit d’un tout nouveau circuit, nous pouvons déjà penser que le réglage des montures risque de se transformer en véritable casse-tête.
Stats MotoGP
Record du circuit: Marc Marquez, 2013, Repsol Honda Team, 2’04″242
Pole Position: Marc Marquez, 2013, Repsol Honda Team, 2’03″021
Vitesse Maxi: Andrea Dovizioso, 2013, Ducati, 340,6 km/h
Stats Moto2
Record du circuit: Nico Terol, 2013, Team Aspar Suter, 2’11″742
Pole Position: Scott Redding, 2013, Marc VDS Kalex, 2’10″577
Vitesse Maxi: Pol Espargaro, 2013, HP Tuenti 40 Kalex, 282,2 km/h
Stats Moto3
Record du circuit: Luis Salom, 2013, Red Bull KTM Ajo 2’16″345
Pole Position: Alex Rins, 2013, Estrella Galicia 0,0 KTM, 2’16″396
Vitesse Maxi: Phillip Oettl, 2013, Paddock TT Motion Kalex KTM, 237,7 km/h
Précédents vainqueurs de la course des Amériques:
MotoGP:
2013: Marquez
Moto2:
2013: Rabat
Moto3:
2013:Rins
En Moto3, nous ne savions pas avant le GP du Qatar, si les pilotes Honda, emmenés par Alex Rins et Alex Marquez allaient arriver à suivre les KTM. Belle surprise avec les pilotes Estrella Galicia qui ont tout de suite été dans le coup, comme Alexis Masbou ou Efren Vazquez. Avec les KTM qui n’ont pas perdu leur avantage de la saison passée, nous avons assisté à une belle course, avec une victoire de Jack Miller sur KTM du team Ajo Motorsport devant Alex Marquez et Efren Vazquez. Six pilotes qui terminent en 0.6 seconde, nous ne l’avons que trop peu vu l’an passé et nous espérons que ce n’est que le début.
Le leader du championnat est donc Jack Miller. Une petite surprise de le voir s’imposer au Qatar, puisque c’était son premier podium en Mondial. D’un autre côté avec ce qu’il a montré l’an passé sur sa FTR-Honda, il était logique de le retrouver aux avants postes. Encore fallait-il résister à la pression. Après avoir été dans le duo de tête avec Alex Marquez, Miller semblait souffrir lors des derniers tours, encore plus lorsque le groupe composé d’Alex Rins, Efren Vazquez ou Miguel Oliveira revenaient sur la tête. Et pourtant, Miller s’est imposé, profitant, il est vrai d’une petite erreur de Marquez dans le dernier tour. Sixième l’an passé sur ce GP des Amériques (dans une course de 5 tours), Miller pourrait bien faire mieux en 2014.
On continue avec l’armada KTM et le team Calvo qui engage Isaac Vinales et Jakub Kornfeil. Deux pilotes que l’on n’a pas l’habitude de voir aux avant-postes mais ça devrait changer cette année. La preuve, Kornfeil a terminé 6ème au Qatar alors que Vinales finissait 8ème.
Une autre équipe pourrait avoir un pilote sur le podium, c’est l’équipe Sky VR46 qui engage Romano Fenati. Un Fenati bien décevant en course il y a 3 semaines alors qu’il avait réalisé de très bons essais et qu’il était le favori pour le dimanche soir. Seulement 12ème, alors que son coéquipier Bagnaia terminait 10ème.
Les deux derniers pilotes KTM qui peuvent faire un résultat sont Karel Hanika, le chevelu rookie du team Ajo Red Bull qui a terminé 14ème au Qatar mais qui n’était pas ridicule lors des essais et Niccolo Antonelli, 9ème et premier du second groupe à Losail. Un Antonelli qui n’est jamais très loin des meilleurs, il lui reste seulement à être constant sur la durée de la course pour faire bien mieux.
Mais surtout avec quinze pilotes en 11 secondes lors du GP inaugural, on devrait avoir une belle saison avec quelques surprises. Oui car l’an passé, les 11 secondes séparaient le 3ème du 4ème…
Attention aussi au Mahindra et surtout à Miguel Oliveira. Très proche du podium (à seulement 15 millièmes) au Qatar, le portugais ne fait pas de bruit sur sa moto indienne et pourtant il n’est pas loin de s’imposer pour la première fois de sa carrière. On ne parle que de la guerre KTM-Honda, mais c’est bien Oliveira qui pourrait régler tout le monde dimanche soir.
La plus grosse déception du GP du Qatar est bien sur Danny Kent. Lui qui revient en Moto3 pour être champion du monde, on peut dire que c’est bien mal parti pour l’anglais, ancien pilote de Tech3 en Moto2. Anonyme 13ème à Losail, après avoir pourtant réalisé des essais corrects, Kent doit se racheter et marquer de gros points dès ce week end, s’il ne veut pas voir déjà le titre s’éloigner. Sur sa Husqvarna, enfin KTM, le 52 a intérêt à faire un bon résultat, sinon les vikings suédois qui sont ses patrons vont gueuler. Il est l’un des rares à s’être déjà imposé dans cette catégorie, il n’a plus qu’à se souvenir de sa fin de saison 2012 lorsqu’il avait gagné les deux dernières courses.
Du côté des Honda, nous sommes obligés de commencer par Alexis Masbou. Oui nous sommes chauvins sur ce forum, et nous espérons voir Alexis sur le podium ou en bagarre pour la victoire. 7ème au Qatar, avec le meilleur tour en course, après un départ complètement raté (oui, oui, il est bien français là-dessus), Masbou a entamé une belle remontée pour revenir dans le groupe composé de Rins qui visait la 3ème place. Malheureusement, la fin de course fut plus difficile et Masbou a du se contenter de 9 points.
des bonnes têtes de vainqueurs!!
Les deux Honda qui vont vouloir gagner sont les deux pilotes d’Alzamora. Malheureux 2ème et 5ème, les deux Alex se sont bien ratés au Qatar. Dominateur lors des essais Rins a raté son départ et a mis du temps pour remonter en 3ème position. Et pas de chance, dans la dernière ligne droite, alors qu’il pouvait toujours finir 2ème, il n’a pas résisté à l’aspiration d’Oliveira et de Vazquez. Seulement 5ème, Rins est le grand favori pour cette course (oui, il sera surement le grand favori pour chaque course cette année). Marquez de son côté aurait pu et du s’imposer mais s’est raté dans le dernier tour et a perdu les quelques centièmes qui lui ont manqué au final.
Efren Vazquez, dans le team RTG, a terminé 3ème au Qatar. On ne parle pas souvent de lui, à tort puisqu’avec son expérience, il pourrait bien s’imposer quelques fois cette année.
Si nous avons pu être surpris de la victoire de Jack Miller en Moto3, en revanche, rien de très surprenant en Moto2 avec Tito Rabat qui s’est imposé pour sa première course dans le team VDS. Et il sera encore le favori ici au Texas, lui qui l’an passé avait terminé 2ème devant Mika Kallio.
Les deux pilotes Kalex devraient selon toute vraisemblance être de nouveau dans les plus rapides. Tout comme Tom Luthi qui a terminé 3ème au Qatar. Enfin 4ème, mais qui a profité de la disqualification du Poulidor du Moto2, Takaaki Nakagami. Le japonais qui n’a une nouvelle fois pas réussi à tenir jusqu’en fin de course, était tout de même heureux de prendre les 20 points de la deuxième place. Malheureusement pour lui, quelques heures plus tard, on lui annonçait sa disqualification à cause d’un filtre à air non conforme. Mais à n’en pas douter, le japonais sera là, parmi les meilleurs, car il faut bien l’avouer, ce n’est pas son filtre à air non conforme qui lui a permis de terminer 2ème.
Mais si on doit se méfier d’un pilote, c’est bien de Nico Terol. Intouchable l’an passé sur ce circuit, Terol nous a fait du Terol au Qatar avec un abandon alors qu’il se battait pour la 15ème place. Et l’espagnol n’est jamais meilleur que lorsqu’il s’est complètement raté la course précédente. Pôle position, Meilleur tour en course, et victoire, voilà ce qu’avait réalisé le pilote Aspar en 2013. Et s’il nous refaisait la même cette année ?
Son coéquipier Jordi Torres a lui aussi été assez décevant, mais surtout très discret avec une 8ème place mais à plus de 25 secondes de la victoire. Il voudra faire mieux, ou en tout cas se rapprocher de la tête au niveau des chronos.
Du côté des surprises de Losail, nous avons eu un Maverick Vinales en 4ème position. Le pilote Pons n’était pas spécialement attendu aussi rapidement parmi les meilleurs. Le champion du Monde Moto3 s’est bien adapté à la catégorie et sans faire de bruit se retrouve déjà devant.
Son coéquipier Luis Salom a eu plus de mal en ne terminant que 14ème, mais a malgré tout marqué deux points, ce qui n’est pas si mal pour un début.
La deuxième belle surprise du Qatar nous est venue de Sam Lowes. Le pilote britannique du team Speed Up a terminé esseulé en 6ème position sur un circuit qu’il découvrait.
La troisième bonne surprise a été Sandro Cortese qui termina en 7ème position, pour son meilleur résultat en Moto2, après avoir fait de bons essais en terminant 2ème.
Du côté des déceptions, il y en a deux qui voudront se racheter : Johann Zarco et Xavier Siméon. Les deux francophones ont chuté dès le premier tour dans un accrochage avec Josh Herrin et Alex De Angelis. Pourtant que ce soit Siméon ou Zarco, ils ont les moyens de terminer dans le top 5. Et ce sera surement leur principal objectif.
Et puis il y a ceux dont on ne sait pas quoi penser. Par exemple Simone Corsi qui termina 5ème au Qatar alors qu’on ne l’a que peu vu lors des essais de pré saison. Un Corsi très irrégulier depuis plusieurs années, mais qui peut lors des débuts de saison briller. Il y a aussi Anthony West, l’australien qui termina 9ème sans se doper pour le GP à domicile de son équipe QMMF.
Dominique Aegerter n’a pas marqué de points pour la première fois depuis 31 courses sur une casse mécanique alors qu’il se trouvait comme très souvent dans le 5. Le pilote Suter nous avait surpris en bien l’an passé, et il semble bien reparti pour continuer sur sa lancée de 2013.
Du côté des français, Louis Rossi a terminé à une très belle 10ème place au Qatar et tentera une nouvelle fois de terminer dans les 10 meilleurs.
Chez Tech3, Ricky Cardus remplace une nouvelle fois Alex Marinelarena qui est enfin sorti de l’hopital. Mais on ne sait pas quand le pilote espagnol pourra remonter sur la Mistral. Cardus qui a terminé en 12ème position alors qu’il découvrait plus ou moins la Moto2 française. Son coéquipier Marcel Schrotter a lui abandonné au Qatar et voudra logiquement faire mieux.
Programme TV Eurosport:
Deuxième manche de la saison pour les piotes du championnat du Monde MotoGP. Et après le Qatar, le rdv est pris aux Etas Unis et à Austin. Niveau diffusion, il n'y aura pas les essais du matin (enfin matin là bas), en revanche les essais libres 2 ainsi que les qualifs seront en live.
Notons aussi qu'Eurosport 2 diffusera les courses du championnat du Monde Superbike le dimanche.
Vendredi 11 Avril:
Moto3 FP1: 16h-16h40
MotoGP FP1: 16h55-17h40
Moto2 FP1: 17h55-18h40
Moto3 FP2: 20H10-20H50
LIVE
MotoGP FP2: 21H05-21h50
LIVE
Moto2 FP2: 22h05-22h50
LIVE
Samedi 12 Avril:
Moto3 FP3: 16h00-16h40
MotoGP FP3: 16h55-17h40
Moto2 FP3: 17h55-18h40
Moto3 QP: 19h35-20h15
LIVE
MotoGP FP4 20h30-21h
LIVE
MotoGP QP1 21h10-21h25
LIVE
MotoGP QP2 21h35-21h50
LIVE
Moto2 22h05-22h50
LIVE
Dimanche 13 Avril:
SBK Manche 1-Aragon: 10h30
LIVE E2
Supersport - Aragon 11h30
LIVE E2
SBK Manche 2 - Aragon 13h15
LIVE E2
SuperStock - Aragon 14h30
LIVE E2
Moto3 Warm Up: 15h40-16h
Moto2 Warm Up: 16h10-16h30
MotoGP Warm Up: 16h40-17h00
Moto3 Course: 18h00
LIVE
Moto2 Course: 19h20
LIVE
MotoGP Course: 21h00
LIVE
Moto2-Moto3 Round02 Austin/GP des Ameriques [11-13 Avril 2014] -
09/04/2014, 12h56
T'es sûr qu'on parle des mêmes catégories ? 
) va laisser Siméon faire toute la course et qu'il pourra se battre aux avant-postes en Moto2 et que Loi va enfin se révéler en Moto3.
Depuis qu'il est en moto2, il s'est fait harponner je ne sais combien de fois par ce ..., je verrai rester poli 
Mode linéaire
