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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Bilou
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 22/02/2016, 18h35

Mauvaise saison l'an dernier pour le "petit" Marquez, celle ci n'a pas commencé à proprement parler et le voilà déjà blessé .

Dur d'être le frangin du quadruple champion du monde !
   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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danlos
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 23/02/2016, 18h04

La présentation des Andrea's et de la Ducati GP16
On voit bien les 4 ailerons. C'est quand même une révolution d'avoir ça sur des motos pour la saison entière.




   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 23/02/2016, 18h23

Les ailerons en couleur!
Impressionnant de voir à quel point ils sont devenus important pour ducati!
   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 23/02/2016, 19h00

Je n'arrive toujours pas a comprendre l'utilité de ces ailerons. Soit disant de l'appui et éviter les wheeling d'après ce que j'avais lu par-ci par-la. Mais bon, s'ils n'apportaient rien, ils auraient déjà disparu. Espérons qu'ils ne mettent pas ces machins sur leurs machines de séries.
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 23/02/2016, 19h06

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Je n'arrive toujours pas a comprendre l'utilité de ces ailerons. Soit disant de l'appui et éviter les wheeling d'après ce que j'avais lu par-ci par-la. Mais bon, s'ils n'apportaient rien, ils auraient déjà disparu. Espérons qu'ils ne mettent pas ces machins sur leurs machines de séries.
Selon moi, ils n'apportent absolument rien. Gigi D'Alligna dit : " pas grand chose".
Pour qu'ils soient efficaces on imagine qu'il faut que la machine ait déjà une assez grosse vitesse, mais le weely se déclenche en début de rapport quand toute la puissance est là pour une vitesse "faible"


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 23/02/2016, 19h16

Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
Selon moi, ils n'apportent absolument rien. Gigi D'Alligna dit : " pas grand chose".
Pour qu'ils soient efficaces on imagine qu'il faut que la machine ait déjà une assez grosse vitesse, mais le weely se déclenche en début de rapport quand toute la puissance est là pour une vitesse "faible"
Au pris de la pièce carbone, quand même, m'enfin que veux tu.....
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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N'est-ce pas aussi pour la stabilité?
Après, c'est peut-être aussi pour le marketing/visibilité. On parle d'eux...

Il y a des tests à Jerez et comme depuis le début, Alex Rins prend part aux essais, mais pas sur sa Kalex, seulement sur une Yamaha 600. Intéressant de voir cet entrainement. La Moto2 n'est pas pareil qu'une 600 "Supersport" dans la façon de piloter je pense...

Dernière modification par danlos ; 23/02/2016 à 20h04.
   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 24/02/2016, 10h55

Citation:
Envoyé par danlos Voir le message
N'est-ce pas aussi pour la stabilité?
Après, c'est peut-être aussi pour le marketing/visibilité. On parle d'eux...

Je pense avoir compris à quoi ils devraient servir!


Ca m'a rappelé quelque chose d'assez ancien, c'était pas placé au même endroit mais c'était plutôt efficace:

http://historyweb.fr/wp-content/uplo...gaugameles.png




Mais je peux me tromper!





"L'informatique, ça fait gagner du temps, encore faut-il en avoir beaucoup devant soi..." Bill Gates
   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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Par défaut Re : Essais Intersaison 2015/2016 - 24/02/2016, 11h20

Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
Selon moi, ils n'apportent absolument rien. Gigi D'Alligna dit : " pas grand chose".
Pour qu'ils soient efficaces on imagine qu'il faut que la machine ait déjà une assez grosse vitesse, mais le weely se déclenche en début de rapport quand toute la puissance est là pour une vitesse "faible"
Sur une moto GP, ça peut se déclencher à 250 km/h le wheeling, si tu débranche l'électronique

Il y avait un sujet dans Sport bikes là dessus, il y était expliqué que ça apportait de l'appui supplémentaire sur l'avant de la moto, et ça permettait ainsi de réduire la puissance de l'anti-wheeling en phase d'accélération (donc moins réduire le puissance moteur), et donc d'accélérer plus fort.
Sans aileron, la différence ne serait pas visible à l'oeil, puisque l'anti-wheeling serait de toutes manière ici pour empêcher de lever la moto, mais elle n'accélérerai probablement pas aussi fort (j'ose espérer qu'il y a un réel intérêt à mettre des trucs aussi immondes sur une moto)

Ils expliquaient aussi que la Ducati avait un moteur assez puissant pour tirer bénéfice de ces ailerons (il faut suffisamment de puissance pour compenser le déficit de trainée aérodynamique que provoquent ces ailerons), chose moins évidente chez Yamaha vu que la décision d'intégrer ou non des ailerons n'est pas définitive


   
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
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oui moi aussi je suis sceptique quant à la portée de ces ailerons... mais bon si ils les gardent c'est que çà doit leur amener quelque chose... peut-être même que de la confiance... çà pourrait être uniquement psychologique...???

J'ai hâte de les voir dans la ligne droite de Losail.... ils risquent de mettre tout le monde d'accord avec leur vitesse de pointe...! dans moins d'un mois on y sera enfin! Je parle de la course pas des essais...évidemment!


la photo et la moto sont mes deux passions
   
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