[InterSaison 2012] MotoGP - Page 109

Pasky · **Re : [InterSaison 2012] MotoGP -** 11/04/2012, 21h59

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Envoyé par roadrider

...Néanmoins, je serais directeur sportif chez Yamaha, je serais vert de rage de ne pas réussir à supplanter des adversaires en difficulté...

On n'a pas vu la même course au Qatar ? Les Yamaha sont en grande forme, et le directeur sportif peut se réjouir d'avoir comblé le retard par rapport à Honda qui est tout, sauf en difficulté. Tu parlais de dribble tout à l'heure, mais ce n'est pas un phénomène Honda. C'est en grande partie dû aux pneus, il n'y a qu'à écouter se que dit Spies.

J

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Envoyé par roadrider

...e ne sais qui est ce "on" à qui tu veux faire un procès.

Je ne fais de procès à personne, et le "on" regroupait simplement les forumeurs qui défendaient cet opinion.

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Envoyé par roadrider

...Pour ma part, j'ai toujours considéré qu'à l'heure du monomarque et des séances d'essai réduites, la méthode Rossi (i.e. chercher des réglages aux petits oignons) était moins efficace que la méthode Lorenzo (enquiller les tours pour modifier et optimiser son style de pilotage). Donc le débat sur les réglages n'a pas lieu d'être à mon sens...

Lorenzo enquille des tours, pour, justement pofiner ses réglages, et faire de la M1 une machine à sa main.

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Envoyé par roadrider

...Carlo Pernat est un personnage que j'apprécie justement pour cela. Pour le recul qu'il sait avoir avec le 100% buisness.
Ses analyses sont souvent frappées du bon sens et permettent de décrypter ce qui trame derrière la façade marketing.
Le style Pernat est vraiment à part et ce n'est pas pour rien qu'il manageait des mecs au caractère "entier" et atypique comme De Angelis ou Supersic...

+1000, Il a la langue bien pendue, mais contrairement à certains journalistes, sait de quoi il parle. N'oublions pas non plusqu'i a été le 1er manager de Biaggi, et de Rossi.... donc, il connait bien ce petit monde. Si lui est capable de beaucoup de recul, pourquoi ne pas imaginer que d'autres pourraient eux aussi être honnètes ?

roadrider · **Re : [InterSaison 2012] MotoGP -** 11/04/2012, 22h33

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Envoyé par Pasky

On n'a pas vu la même course au Qatar ? Les Yamaha sont en grande forme, et le directeur sportif peut se réjouir d'avoir comblé le retard par rapport à Honda qui est tout, sauf en difficulté. Tu parlais de dribble tout à l'heure, mais ce n'est pas un phénomène Honda. C'est en grande partie dû aux pneus, il n'y a qu'à écouter se que dit Spies.

Le dribble est en grande partie dû aux pneus et à la masse supplémentaire imposée par le nouveau règlement technique.
Honda est bien plus touché que Yamaha. Tous les pilotes Honda se sont plaint de dribble à toutes les séances d'essai, que ce soit à Sepang, Jerez ou Doha.
Ce n'est pas le cas de Yamaha où seul Spies a été touché à Doha.

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Envoyé par Pasky

Lorenzo enquille des tours, pour, justement pofiner ses réglages, et faire de la M1 une machine à sa main.

Des runs plus longs ne permettent pas d'affiner davantage les réglages. C'est débile... Pourquoi tourner 10 tours consécutifs alors que 4 suffisent à valider ou invalider une modif ??? De plus, c'est un perte de temps à l'heure ou la durée des essais est réduite à la portion congrue...
En 2009/2010 c'était très visible : Lorenzo faisait des runs 2 fois plus longs que Rossi et testait plein de trucs en pilotage... Rentrer plus fort, ou relever plus tôt, déhancher plus ou moins, parfois contrebraquer à la Pedrosa ou sortir le haut du corps à la Stoner... et ceci sur plusieurs virages "clé" du circuit.

Pasky · **Re : [InterSaison 2012] MotoGP -** 12/04/2012, 10h52

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Envoyé par roadrider

Le dribble est en grande partie dû aux pneus et à la masse supplémentaire imposée par le nouveau règlement technique.

Seulement les pneus.

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Envoyé par roadrider

Des runs plus longs ne permettent pas d'affiner davantage les réglages. C'est débile... Pourquoi tourner 10 tours consécutifs alors que 4 suffisent à valider ou invalider une modif ???

Des runs plus longs permettent de savoir comment va se comporter la moto avec les nouveaux réglages mais avec des pneus "usés", des freins fatiqués, ou moins d'essence par exemple..
Valider des réglages sur 4 tours comporte une certaine prise de risque.

ced29 · **Re : [InterSaison 2012] MotoGP -** 12/04/2012, 11h57

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Envoyé par Pasky

On n'a pas vu la même course au Qatar ? Les Yamaha sont en grande forme, et le directeur sportif peut se réjouir d'avoir comblé le retard par rapport à Honda qui est tout, sauf en difficulté...

Ben euh ... les Honda aussi, y en a qd même 2 parmi les 3 sur le podium.
Sinon Lorenzo qui devance Stoner et Pedrosa sur la fin de la course, c'est ce qui a tj été son point fort fait non ?

Pasky · **Re : [InterSaison 2012] MotoGP -** 12/04/2012, 12h10

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Envoyé par ced29

Ben euh ... les Honda aussi, y en a qd même 2 parmi les 3 sur le podium.
Sinon Lorenzo qui devance Stoner et Pedrosa sur la fin de la course, c'est ce qui a tj été son point fort fait non ?

Tout à fait d'accord avec toi. Je répondais simplement que je ne pensais pas que les géniteurs de la M1 devaient être vert de rage comme dis avant.
Pour ce qui est de Lorenzo, tu as raison de signaler que c'est un très bon finisseur. Il le doit justement parce qu'il sait comment paufiner ses réglages, pour que ceux ci soient un bon compris entre "pneus neufs avec le plein de carburant" (qui ne poussent pas la moto en début de course si tu vois ce que je veux dire

) et fin de course avec "pneus usés et plus beaucuop d'essence". C'est entre autre à ça que servent les long runs

rossi59 · **Re : [InterSaison 2012] MotoGP -** 12/04/2012, 13h08

Lorenzo est trés fort en fin de course en pneus usé et avec la moto qui s'allège. Ca me fait un peu pensé a un certain italien. Il ya quand même des similitudes entre eux deux.