Puissance des MotoGP

[Valentino46]

bah les préparateur donne tout le temps les puissances à la rou car elles permettent d'être vraiment mesuré pas comme celle au vilo qui sont une approximation de calcul des banc (c'est un préparateur qui m'a expliqué la chose, il prépare les moto pour le mondial etc...)

les constructeurs eux donnent la puissance au vilo car c'est plus "vendeur" ou impressionant... c'est comme donné le poids a sec d'une moto de route...

Pour revenir dans le sujet, Sa me semble haut quand même 250cv au vilo... car les teams n'ont jamais annoncé autant... le HRC disait même que la RCV211 donné environ 270cv Vilo... hors niveau perf (pas au chrono hein) c'était quand même supérieur au 800 et "seulement" 20cv d'écat sa me semble faible...

[Laurent_bis]

C'est normal que les préparateurs donne toujours la puissance a la roue car il travaille sur un banc a rouleau. Ils ont pas le materiel pour travailler directement sur le moteur.Un banc moteur vaut très très cher et est beaucoup beaucoup plus précis qu'un banc a rouleau.
Effectivement ce que tu optiens au final est la puissance sur la roue.
Mais entre les deux il y a pas mal d'elements, boite de vitesse, chaine, transmission, jantes, pneus...
Donc quand tu compare des puissances sur des motos, effectivement a la roue ca peur suffire.
Mais si tu veux comparer deux moteur tu peux pas travailler comme ça.
Si tu met le meme moteur avec une boite auto et une boite meca , tu n' auras plus la meme puissance a la roue, ni conso...

Les 1000 de moto GP etait plutot aux alentours de 300cv... mais aucun team ne communiqueras jamais ce genre de chiffre.
300 cv/l pour un moteur qui prend 19000 tours au niveau technique où ils sont c'est pas exeptionnel
Il y 3 ou 4 ans le V10 BMW dépassait les 1000cv pour 3l..il y a de la marge
On a perdu 20% de cylindré ( en passant de 1000cm3 à 800cm") si tu pars de 300cv on a arrive à 240cv.. c'est un raccourci mais l'ordre d'idée est bon.

Voilà , je pense pas que mes estimations soit trop erronées

[karel]

merci!

[Laurent_bis]

Si c'est pour moi , de rien.
si je peux aider...

[Valentino46]

Jolie explication Laurent merci bien

Pour ce qui est des préparateur, en fait c'est surtout pour comparé des courbes sur la même moto mais avant/après réglage... du cou ça suffit emplement, sans parler qu'en moto la boite auto y'a pas

[manu94600]

Envoyé par Valentino46

sans parler qu'en moto la boite auto y'a pas

Euh tu lis pas les magazines tu as la DN-01, bon ok c'est pas vraiment une moto, si non tu as l'aprilia Mana il me semble

[Valentino46]

Je parle de moto de compèt pas de cheval à bascule

PS: je savais pour ces motos là mais c'est loin d'être un crénau qui me branche...

[vince]

Discussion intéressante...

Est-ce que les 800 ne tirent pas plus haut dans les tours que les 990???

Auquel cas la puissance spécifique pourrait être plus élevée.

J'ai également entenu que les SBK tournent (pour les meilleures) autour des 220cv. De là en conclure que des protos 800 atteignent les 250 cv ne me paraît pas complètement impossible.

Bref, je trouve dommage le secret existant autour de ces performances. Les constructeurs pourraient au moins soulever le voile autour des 990, vu que cette motorisation n'est plus utilisée.

[Laurent_bis]

Pour les préparateurs, ont est d'accord.

Et la boite auto ça arrive...mais je sais pas si c'est bien...

[manu94600]

Envoyé par Valentino46

Je parle de moto de compèt pas de cheval à bascule

PS: je savais pour ces motos là mais c'est loin d'être un crénau qui me branche...

Si tu précise pas aussi