News WSBK - SSP

[Pasky]

Envoyé par danlos

Bien entendu qu'il est arrivé là grâce à son nom. Mais d'un autre côté, il a toujours été placé correctement en WSBK. Même s'il avait la bonne moto.
A l'époque où il était en BSB, c'était un championnat qui était d'un très très gros niveau, pas loin du Mondial SBK..

On parle bien de la même chose. S'il a pu prouver son talent c'est qu'on lui a donné sa chance au départ grâce à son nom, mais aussi grâce aux efforts et sacrifices financiers de son père.

[desmolo]

en même temps... si tu enlève tous les pilotes dont les parents ont une situation particulière, tu retire 90% du plateau.

[Pasky]

Loin de moi l'idée de diminuer les performances du petit Leon !
Il a prouvé qu'il méritait son guidon. Il a pu accéder plus facilement que d'autres à la moto de par la notoriété de son père, comme d'autres, mais lui a ensuite montré du talent.
Il y a d'autres qui n'ont encore rien prouvé, je pense à Axel Pons, Ricard Cardus, Luca Marini ou Dakota Mamola. S'ils n'étaient pas issus du monde des courses, ils n'auraient peut être jamais eu l'opportunité de piloter à ce niveau, faute de résultat.

[desmolo]

Oui, bien sûr, je ne disais pas ça pour contrarier.
Quand un môme grandit dans le milieu, que ça famille vit, pense et se nourrit de moto, qu'il apprend à conduire à l'age où d'autres sont encore en tricycle, avec les meilleurs profs... Forcément il débute sur une meilleure voie que celui qui débute à 14 ans.
Rossi en vitesse, Events en cross, les 2 plus gros palmarès mondiaux sont de bonne ascendance

[philguerin]

@ Desmolo, tu parles de Everts (Stefan) . Effectivement celui là a trusté 10 titres de champion du monde en changeant de marque de bécane et dans toutes les catégories... un phénomène ce type...!

Pour en revenir au BSB les circuits sont effectivement des trucs de tarés... Mallory Park, Brands Hatch aussi et il y en a encore d'autres très étroits où pour doubler c'est un truc de la "mort qui tue" (c'est pas loin du TT)

Pour les pilotes aux moyens financier hors du commun on peut aussi ajouter James Ellison... il est blindé de fric aussi celui là... mais comme il a été dit plus haut... des pilotes sans fric ben on en connaît pas beaucoup...! ceux qui sont dans ce cas de figure ne peuvent pas tenir longtemps... y'a qu'à regarder les français....

[danlos]

Voilà, un James Ellison, c'est typiquement le pilote comme Karel Abraham, Axel Pons ou Imre Toth qui n'ont pas le niveau pour être dans les catégories où ils sont, et qui ont la chance d'avoir un gros portefeuille.
D'un autre côté, pour un Karel Abraham par exemple, il ne prend la place de personne vu qu'il avait depuis le début de sa carrière sa propre équipe.
Donc c'est difficile de les critiquer. Pareil pour Imre Toth. Il a son équipe depuis des années, et à l'époque 250cc, il avait toujours un coéquipier correct (Barbera ou Locatelli pendant 2 ou 3 ans)

Alors qu'un Axel Pons prend une place. S'il quitte les GP, son équipe ne disparait pas.

Pour Haslam j'ai envie de dire qu'il est arrivé là grace au nom de papa, mais il a été aussi très attendu depuis son arrivée et on l'a comparé avec son père.
Comme un Gardner qui était en Moto3 cette année, certains pensaient qu'il allait faire une belle saison car c'est le fils de Wayne. Je ne sais plus quel journaliste (Tissier surement) qui expliquait pour le GP des Pays Bas que le papa allait pouvoir aider le fiston sur les trajectoires et le passage de vitesse. C'est sûr que Assen en 1990 et 2015 c'est pareil, tout comme une Moto3 et 500cc Alors que le père ne sert à rien au final

[danlos]

L'équipe Yamaha a présenté la R1 qui sera en Mondial Superbike en 2016 avec Sylvain Guintoli et Alex Lowes.
C'est Crescent qui prend Yamaha en main. Paul Denning et son équipe laissent donc tomber les Suzuki.
Il y aura Pata comme sponsor principal:



http://www.worldsbk.com/en/news/2015...20Presentation
l'article n'a pas encore été traduit en français, mais ça devrait arriver dans la soirée ou demain.
En résumé: la moto a du potentiel, on verra où on se situera face à la concurrence, on fonctionnera pas à pas, 2016 sera une année pour apprendre, ce n'est pas qu'un projet d'une année, on va développer la moto (Denning tacle Suzuki)
Bref du bon blabla comme toujours en début de saison.

[Bilou]

Oui, toujours l'habituel bla-bla-bla de début de saison très préfabriqué...

En tous cas, ce team Yamaha a de la gueule, une belle et performante moto, 2 bons pilotes, un team très expérimenté et un gros sponsor .

Je pense et j'espère que cette R1 et ses pilotes seront rapidement dans le coup !

[danlos]

Envoyé par Bilou

Oui, toujours l'habituel bla-bla-bla de début de saison très préfabriqué...

En tous cas, ce team Yamaha a de la gueule, une belle et performante moto, 2 bons pilotes, un team très expérimenté et un gros sponsor .

Je pense et j'espère que cette R1 et ses pilotes seront rapidement dans le coup !

Malheureusement malgré la belle gueule, les pilotes et le team, il faut que la moto fonctionne.
Ce team et Lowes étaient très confiants l'an passé avec la Suzuki et ça a été un fiasco mémorable. Ce n'est pas pour rien que Denning (pourtant Suzuki depuis des années) est parti.

[Pasky]

Envoyé par danlos

.. Ce n'est pas pour rien que Denning (pourtant Suzuki depuis des années) est parti.

Pas pour rien, tu as raison, juste pour le pognon !
Propose lui 50% de plus que ce qu'il touche aujourd’hui chez Yam et il retourne chez Suzuki en expliquant que les Suz vont atomiser tout le monde