Stoner chez Ducati

[Pasky]

Avec son style on/off il y a de fortes chances que cela fonctionne plutôt bien avec la Ducati gérée à 200% par l'électronique. Souvenez vous de Bayliss,perdu,en passant de la Ducati "gérée" à la Honda qui l'est nettement moins. Et comme par hasard Bayliss à nouveau au top en SBK avec une moto équipée du même système que la GP, et sans aucun doute que la futur 800cc. Ca nous promet de belles courses

[Alex 636]

A mon humble avis la honda 2003/2004 devait déjà être bien plus aidée électroniquement que les mêmes millésimes Ducat' ( surtout quand on se souvient des énormes travers de la bête rouge ces années là!).
Bayliss est et restera un pilote Ducati : le changement avec la Honda était condamné d'avance !!!

[flo de h]

Idem.
De plus, si tu veux insinuer que Troy est bien aidé par l'anti-drible très au point de la SBK, il a souligné lors de nombreuses interview, le couper assez souvent...
Pour moi la Honda ainsi que le changement de staff technique ne lui on pas convenu...

[Pasky]

Envoyé par flo de h

Idem.
De plus, si tu veux insinuer que Troy est bien aidé par l'anti-drible très au point de la SBK, il a souligné lors de nombreuses interview, le couper assez souvent...
Pour moi la Honda ainsi que le changement de staff technique ne lui on pas convenu...

Non, je ne veux rien insinuer, mais si tu as eus l'occasion de voir (je ne me souviens plus à quel GP) la caméra embarquée qui filmait la main droite de Capi: à la seconde même, où il lâchait les freins ,moto anglée au max, il ouvrait en grand les gaz. Ceci est impossible à faire avec n'importe quelle moto de route un peu sérieuse. Raison de plus avec de tels engins. Seul possibilité :une aide électronique à outrance. Ce n'est pas possible de piloter les motos actuelles sans aide. Cela n'enlève rien à Troy! Je pense que des années en SBK, puis en GP avec Ducati et ce système (Magneti Marelli comme en F1), il a prit des habitudes, qu'il n'a pas réussi à changer sur la Honda. Quand à son staff, à l'époque il a quitté Ducati en mauvais terme, et a dit qu'il était très bien avec son chef mécano qui s'occupait de Biaggi en 2003 et 2004, et de Capi en 2001 et 2002.Pour moi, la Ducati a un gros aventage en terme d'anti patinage et cgestion de frein moteur, n'en déplaise aux supporters des constructeurs japonais

[pechos1]

Moi ce qui me fait peur avec Stoner c'est qu'il est un peu fou fou.
C'est le responsable de michelin N.Goubert qui disait que quand stoner testait un nouveau pneu, il n 'y allait pas petit à petit mais d'un coup et à fond dès le début, quitte à aller à la limite et à tomber.
C'est surtout cette fougue qu'il devra apprivoiser avec la ducat.