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[Norton]

Motocyclisme

22 Au départ!


Image © Keystone


Paire, passe, mais qui va gagner le Mondial 250?
Jean-Claude Schertenleib
Le Matin


GP 2009
Ce n'est encore qu'une liste provisoire, mais elle ne devrait pas beaucoup évoluer avant début avril prochain, lorsque le championnat du monde commencera au Qatar.
Nombre d'inscrits en 250 cm3? 22. Nombre de Suisses au départ? Deux, un des favoris pour les places d'honneur - Thomas Lüthi - et un débutant dans la catégorie, le Vaudois Bastien Chesaux.
DEUX FAVORIS,PLUSIEURS OUTSIDERS
Nombre de favoris pour le titre? Bienvenue dans l'incertitude, puisque le peloton, qui a diminué en quantité, a encore gagné en qualité.
Champion du monde sortant, l'Italien Marco Simoncelli défendra son bien; son dauphin, l'Espagnol Alvaro Bautistá, rêve bien sûr de revanche. Mais ils sont nombreux, aussi, les outsiders; d'abord, les autres pilotes officiels du groupe Piaggio (Gilera et Aprilia) que sont Thomas Lüthi, Hector Barberá, Gabor Talmacsi et Mattia Pasini (l'Italien a été sauvé d'une situation difficile par le team hongrois d'Imre Toth). Cela fait quatre clients sérieux. Dans cette catégorie des outsiders, on ajoutera encore le nom du Japonais Hiroshi Aoyama; le Nippon n'est pas resté longtemps au chômage technique après le retrait de son employeur ces deux dernières années, KTM. Il disposera de la meilleure Honda du plateau, le géant japonais ayant finalement décidé de reconstruire des motos, pour que la catégorie ne devienne pas une affaire italo-italienne.

CHESAUX PARMI LES PRIVÉS
C'est cette décision qui a notamment permis à un deuxième Suisse, Bastien Chesaux (17 ans), de passer à l'échelon supérieur.
3 Classes, autant de questions
125
Ils sont une douzaine (dont les Suisses Dominique Aegerter et Randy Krummenacher) à avoir acheté le meilleur statut dans le groupe Derbi-Aprilia. Seront-ils tous servis avec la même attention?
250
La catégorie de Tom étant amenée à disparaître en 2011 - elle sera remplacée par une catégorie 4 temps, 600 cm3 -, elle ressemblera, en 2009, à une Coupe de marque, avec 14 motos italiennes. Question: les Honda «officielles» parviendront-elles à s'immiscer dans la bagarre?
MotoGP
Le compteur «victoires en GP» de Valentino Rossi est actuellement bloqué à 97. Le record absolu? 122, celui de la légende Giacomo Agostini. Rossi parviendra-t-il, en deux ans, à rejoindre son prestigieux compatriote?

[ZEN66]

Envoyé par webamanu

Wudy quitte Tech3

source cara

pfff et ça continue, cette fin d'année est vraiment morose

[Norton]

MotoGP - Gresini : «Imiter la F1»


Même si le MotoGP n'a pas eu à déplorer de retrait d'écuries comme la F1 ou le WRC, Fausto Gresini, le patron de l'écurie satellite Honda, estime que la discipline doit rapidement engager une politique de réduction des coûts afin d'éviter des problèmes dans le futur.

«Nous ne pouvons pas continuer sur cette voie, a assuré l'Italien au quotidien Gazzetta dello Sport. Si la F1 a ressenti le besoin de faire des économies, nous devons faire de même. Nous ne pouvons pas attendre que la crise empire, mais envisager dès maintenant des mesures à prendre. Nous devons discuter d'une marche à suivre.»

Et Gresini ajoute le geste à la parole, indiquant qu'il a déjà pensé à plusieurs pistes pour réduire les dépenses : «L'objectif serait d'arriver à une baisse de 30%. Avec les idées que j'ai en tête, nous pourrions déjà atteindre 20%. En premier lieu, nous devrions nous débarrasser d'une de nos quatre motos. Il y aurait ainsi un seul engin partagé entre les deux pilotes en cas de panne ou d'accident. Cela serait moins lourd à transporter à travers la planète et impliquerait moins de techniciens.»

«Ensuite nous pourrions supprimer les freins en carbone et les remplacer par ceux en acier, qui sont utilisés sur les motos produites en usine, ajoute-t-il. Cela nous ferait économiser 250.000 euros. Nous pourrions aussi, comme en F1, geler la construction de nouvelles motos pendant trois ou quatre ans, en ne permettant que le développement des motos existantes. Et enfin, nous devons allonger la durée de vie des moteurs en limitant leur régime à 17.000 tours/minute.»

Vont limer vilain...............

[webamanu]

L'acteur Antonio Banderas pourrait investir dans un team présent en 125 et 250cc.

Bonne initiative monsieur!

source gpone

[manu94600]

Ouais sa serait sympa de compléter la grille 250 qui à souffert mais heureusement Honda à engager plus de motos...

[Pasky]

Envoyé par webamanu

L'acteur Antonio Banderas pourrait investir dans un team présent en 125 et 250cc.

Bonne initiative monsieur!

source gpone

Très bonne idée même ! souhaitons que ce soit pour un nouveau team, mais je pense plutôt que ce serai sur un team existant (mieux que rien), et ça pourrait donner des idées à d'autres.
Eros Ramazzotti avait monté un team en 2001 avec Locatelli et Battaini sur Aprilia.

[webamanu]

Et le footeux Seedorf qui avait un team en 125 avant de le revendre à je sais plus qui mais je crois que Seedorf à toujours des actions dedans.

Et n'oublions l'ex basketteur Michael Jordan qui est propriétaire d'un bon team en AMA. Ce serait bien si plus d'acteurs ou sportifs passionnés par la moto invistissent d'avantage dans notre sport favori.

Et pourquoi un jour un team Depardieu Cochonou - Beaujolais ?

[Red Bull]

Envoyé par webamanu

Et le footeux Seedorf qui avait un team en 125 avant de le revendre à je sais plus qui

C'est pas le team Jack and Jones actuellement ?

[webamanu]

Envoyé par Red Bull

C'est pas le team Jack and Jones actuellement ?

Ouais, c'est ça, pile poil.

[Pasky]

Envoyé par webamanu

....Et pourquoi un jour un team Depardieu Cochonou - Beaujolais ?

Ou alors :
Hallyday / Optic 2000
Jean Marie Bigard / Profiltex
Clara Morgane / Chupa Chups