Daijiro Kato

[webamanu]

Sur le site du team Gresini, WWW.GRESINIRACING.COM (http://www.gresiniracing.com/en/) on trouve une fiche en hommage à Daijiro Kato. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/3d-respect-prosterne-3.gif (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/3d-respect-prosterne-3.gif)

http://img208.imageshack.us/img208/3730/kato4ever9me.jpg (http://img208.imageshack.us/img208/3730/kato4ever9me.jpg) http://img427.imageshack.us/img427/8121/z0411lu.th.jpg (http://img427.imageshack.us/img427/8121/z0411lu.th.jpg)
http://img427.imageshack.us/img427/6536/z0429xs.th.jpg (http://img427.imageshack.us/img427/6536/z0429xs.th.jpg) http://img427.imageshack.us/img427/4774/z0431wr.th.jpg (http://img427.imageshack.us/img427/4774/z0431wr.th.jpg) http://img335.imageshack.us/img335/6876/z0440sy.th.jpg (http://img335.imageshack.us/img335/6876/z0440sy.th.jpg)

http://img102.imageshack.us/img102/3181/daijirokatomono2002brnocq5.jpg (http://img102.imageshack.us/img102/3181/daijirokatomono2002brnocq5.jpg)http://img358.imageshack.us/img358/5963/katolhsfoz1024vh6.jpg (http://img358.imageshack.us/img358/5963/katolhsfoz1024vh6.jpg)http://img180.imageshack.us/img180/1737/katoozlhf1024qq2.jpg (http://img180.imageshack.us/img180/1737/katoozlhf1024qq2.jpg)

Number 74
Date of birth 4/7/1976
Place of birth Saitama
Nationality Japanese
GP debut 1996, wild card in the Japanese Gp 250
First Gp victory 1997, wild card in the Japanese Gp 250
World Titles 1 (2001, world champion 250)


Daijiro Kato's records
1979 First racing experience on pocket-bikes.
1981 First race in a pocket-bike championship.
1985 Japanese Pocket-bike Champion.
1987 First racing experience on minibikes.
1988/1991 Japanese Minibike Champion
1992 Started road racing
1994 Seventh classified in the Japanese Championship, 250cc class, one victory.
1996 Second classified in the Japanese Championship, 250cc class, four victories; debut in the Japanese Gp race, Suzuka, as a wild card in the 250cc class, third classified.
1997 First classified in the Japanese Championship as an official HRC Team rider, 250cc class; winner of the Japanese Gp race, Suzuka, as a wild card in the 250cc class.
1998 Eighth classified in the Japanese Championship as an official HRC Team rider, 250cc class; winner of the Japanese Gp race, Suzuka, as a wild card in the 250cc class.
1999 Second classified in the Japanese Championship, 250cc class.
2000 Third classified in the MotoGp World Championship, 250cc class, Team Axo Honda (Fausto Gresini); winner of the "8 Hours of Suzuka".
2001 250cc World Champion, Team Telefonica Movistar (Fausto Gresini).
2002 Seventh classified in the MotoGp class, Team Fortuna Honda Gresini, and "Rookie of the Year"; winner of the "8 Hours of Suzuka".


Tableau récapitulatif de ses résultats en GP

http://img821.imageshack.us/img821/816/fichekato.jpg

Biographie

In 1996 Daijiro Kato astonished everyone at Suzuka, when he ran his first Gp race as a wild card in the 250cc class and ended up third behind Biaggi and Numata.
Then, for two consecutive years, in 1997 and 1998, on that same racetrack, again as a wildcard, he easily won the 250cc races and consequently managed to gain Honda's interest: in year 2000, the Japanese factory offered him the registration to the FIM World Championship and a 250 NSR Honda bike. The young Japanese rider started his adventure as one of Fausto Gresini's riders in the Axo Honda Team; Kato managed to adapt himself with great ease to almost every circuit and at the end of the season he finished third in the Championship, just a few points behind World Champion Olivier Jacque and fellow countryman Shinya Nakano.

After his fantastic debut in the 250cc class, the following year, with the support of Telefonica Movistar, Kato managed to do even better: his total supremacy enabled him to win his first World Title, with the greatest number of victories and number of points ever scored in the same season in the 250cc class.

In year 2002, Daijiro Kato and his team continued to attain successes: he moved up to the new top class, the MotoGp, first riding the 500 NSR Honda, then, from the Czech Republic GP to the end of the season, riding the latest Japanese technological jewel, the RC 211V. In the end he finished in seventh position, was proudly nominated "Rookie of the Year".

On April 19th 2003, Daijiro dies due to the fatal consequences of the tragic accident occurred on April 6th during the third lap of the Suzuka GP, the first round of the 2003 MotoGP World Championship.


Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais, => ICI <= (http://www.google.fr/language_tools?hl=fr) le lien de la page Google pour traduire ( traduction trés approximative )

VIDEOS

http://www.youtube.com/watch?v=GyOpTEhtHFs

http://www.youtube.com/watch?v=LXJu2XKaGHs

http://www.youtube.com/watch?v=d4jYnKErWXw

[FracK]

Bonne initiative... :)

Merci m'ssieur :).
On essaiera de traduire ça quand on aura 2 minutes!

[Calimero33]

Ouaip! Super Initiative!!!
On a collé ici tout ce qu' on trouve sur ce pilote!

http://usuarios.lycos.es/goodwine/74daijiro.gif (http://www.daijiro.net/)

http://azzurro-web.com/daijiro.html - http://valerossi46.free.fr/grandprix/Kato.html - http://www.poluxcriville.net/Daijiro_Kato.asp - http://www.nickyhayden.de/daijiro.htm

http://people.freenet.de/adi-kur-2004/s-000800-im-007559.jpg

http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/DaijiroKato/2002/Kato_Oz_LHF_200.jpg (http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/DaijiroKato/2002/Kato_Oz_LHF_1024.jpg) http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/DaijiroKato/2002/Kato_LHSF_Oz_200.jpg (http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/DaijiroKato/2002/Kato_LHSF_Oz_1024.jpg) http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/DaijiroKato/2002/DaijiroKato_Mono_2002_Brno_Thumb.jpg (http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/DaijiroKato/2002/DaijiroKato_Mono_2002_Brno_1024.jpg)
http://photos.motorcycle-usa.com/Web/1_GP01_Katoh_suzuka.jpg (http://photos.motorcycle-usa.com/1_GP01_Katoh_suzuka.jpg)

[Indorae]

Kato forever !

[Tony]

putain de bon pilote, ca fout les boules qd on voit ttes ces photos!!!
Bon vent Daij'...

[Indorae]

Quelle course et quelle année ce terrible drame deja ??

[EDIT]

Trop à la masse c'est marqué dans le premier post ! :D

[Tony]

De mémoire gp du Japon (Suzuka) le 06/04/03.

[Indorae]

Merci ;)

[Motard2ouf]

Bientôt 3 ans qu'ils nous a quitté, ne l'oublions pas.

[webamanu]

Ne tant fait pas, aucun passionné ne l'oublieras. :ange:

[Calimero33]

http://img103.imageshack.us/img103/2534/898806db.th.jpg (http://img103.imageshack.us/img103/2534/898806db.jpg) http://img273.imageshack.us/img273/9408/900898ha.th.jpg (http://img273.imageshack.us/img273/9408/900898ha.jpg)
http://img275.imageshack.us/img275/7255/1070429xl.th.jpg (http://img275.imageshack.us/img275/7255/1070429xl.jpg) http://img462.imageshack.us/img462/3420/1290760hg.th.jpg (http://img462.imageshack.us/img462/3420/1290760hg.jpg) http://img462.imageshack.us/img462/6959/1351409rx.th.jpg (http://img462.imageshack.us/img462/6959/1351409rx.jpg)
http://img456.imageshack.us/img456/1769/1437697zv.th.jpg (http://img456.imageshack.us/img456/1769/1437697zv.jpg) http://img490.imageshack.us/img490/6308/1464509kx.th.jpg (http://img490.imageshack.us/img490/6308/1464509kx.jpg) http://img471.imageshack.us/img471/1895/1558339uu.th.jpg (http://img471.imageshack.us/img471/1895/1558339uu.jpg)
http://img335.imageshack.us/img335/3605/792714xq.th.jpg (http://img335.imageshack.us/img335/3605/792714xq.jpg) http://img335.imageshack.us/img335/9217/1579396ot.th.jpg (http://img335.imageshack.us/img335/9217/1579396ot.jpg) http://img330.imageshack.us/img330/2199/1573849ag.th.jpg (http://img330.imageshack.us/img330/2199/1573849ag.jpg)
http://img385.imageshack.us/img385/3240/1663724mg.th.jpg (http://img385.imageshack.us/img385/3240/1663724mg.jpg) http://img385.imageshack.us/img385/4254/1663730ce.th.jpg (http://img385.imageshack.us/img385/4254/1663730ce.jpg) http://img485.imageshack.us/img485/3858/1651252br.th.jpg (http://img485.imageshack.us/img485/3858/1651252br.jpg)
http://img183.imageshack.us/img183/875/1781735bm.th.jpg (http://img183.imageshack.us/img183/875/1781735bm.jpg)

[Fast'keyser]

En fait on ne sait toujours pas si il a freiné, parce que à l'époque on en était pas sûr :bad: ,

comme s'il avait perdu connaissance

[Tigroon46]

Un ptit clin d'oeil... (buste en pliage de papier que mon chéri a fait)

http://images.photomania.com/46137/1/rad7FDC5.jpg

[Stoner27]

Superbe!!!

[Indorae]

Excellent !!!

[webamanu]

Cool ! :yes:

[philguerin]

C'est sur que ce pilote manque énormément au plateau actuel des MotoGP!!
il serait certainement devenu champion du monde...peut-être même cette année!!dommage

[Non inscrit]

drame épouvantable ce premier gp 2003

[Kentucky Kid]

Est-ce la raison pour laquelle on ne tourne plus à Suzuka en MGP ?

[philguerin]

c'est possible çà!! mais j'avoue que je ne sais pas...il doit y avoir des infos la dessus...google peut-être, je vais chercher..il y a peut-être aussi quelqu'un qui sait ici...

[Gaz&Slide]

Déjà avant le drame de 2003, Suzuka avait été remis en question d'un point de vue de la sécurité...
D'ailleurs entre 2002 et 2003, la chicane de la fin avait été modifiée pour une question de sécurité mais ça n'a pas empeché la catastrophe...
D'autres endroits très limites en matière de dégagement ont été cités du doigt (le double droite entre les virages Hairpin et Spoon; le très rapide gauche 130R juste avant la chicane finale...) Et j'ajouterais aussi l'épingle où Ukawa avait du coucher sa moto avant de rentrer dans les protections en mousse lors de la course 2003.
Peu après le drame, la commission des pilotes emmenée par Rossi et Roberts avait opté pour le choix de ne plus rouler à Suzuka si d'importants travaux n'étaient pas réalisés...
Depuis, il y a eu des travaux mais Suzuka reste très dangereux (d'ailleurs un autre pilote a perdu la vie lors des 8h l'année dernière) et le remettre au calendrier n'est pas à l'ordre du jour.

Gaz&Slide, historien du MotoGP :)

[Thunderace59]

Ils attendent peut etre la mort d'un de leur proche???????????????????????:diable: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :diable:

ça m'énerve des réactions comme ça !!!

enfin cela dit Kato était un putain de bon pilotes et il manque vraiment dans les ppaaddoookks :ange:

personne n'a plus d'info sur le déroulement exact du drame?

[Pasky]

C'est bien suite à l'accident de Kato, que Suzuka a été retiré du calendrier. Les travaux demandés ont été réalisés, mais ont été jugé insuffisant. Ce circuit est la propriété de Honda (comme Motegi), et pour cette raison il y a encore beaucoup de courses y compris les fameuses 8 heures.
C'est également cet accident qui fait que la cylindrée est ramenée à 800CC, pour, soit disant diminuer les performances et ainsi les risques. C'est à l'initiative de Honda (juste après l'acident ) qu'ont commencé les discussions, qui ont abouties au règlement 2007.
En ce qui concerne l'accident plusieurs versions existent. Celle du malaise, préférée de loin par Honda, n'est pas à mon avis la vrai.
Il faut savoir que le vendredi Nicky a été victime d'un crash terrible, heureusement sans gravité pour lui. Raison: accélérateur resté "bloqué" à fond au point de freinage sans possibilité de ne rien faire.
Toute une armada d'ingénieur japonais à passé toute la nuit et un partie de la matinée à trouver le "hic", sur toutes les hondas de tous les teams. Ont ne peut pas écarter l'hypothèse que c'est le même problème qui est arrivé à Kato. Bien évidemment Honda réfute cette théorie...
Ukawa qui était tout proche de Kato lors de l'accident a déclare le dimanche soir, qu'il lui semblait que Kato freinait comme un fou, mais qu'il avait entendu le moteur en pleine charge. Le lendemain Ukawa (employé HRC), déclare avoir été trop loin du lieu de l'acciodent pour dire quoi que ce soit...

[Thunderace59]

C'est bien suite à l'accident de Kato, que Suzuka a été retiré du calendrier. Les travaux demandés ont été réalisés, mais ont été jugé insuffisant. Ce circuit est la propriété de Honda (comme Motegi), et pour cette raison il y a encore beaucoup de courses y compris les fameuses 8 heures.
C'est également cet accident qui fait que la cylindrée est ramenée à 800CC, pour, soit disant diminuer les performances et ainsi les risques. C'est à l'initiative de Honda (juste après l'acident ) qu'ont commencé les discussions, qui ont abouties au règlement 2007.
En ce qui concerne l'accident plusieurs versions existent. Celle du malaise, préférée de loin par Honda, n'est pas à mon avis la vrai.
Il faut savoir que le vendredi Nicky a été victime d'un crash terrible, heureusement sans gravité pour lui. Raison: accélérateur resté "bloqué" à fond au point de freinage sans possibilité de ne rien faire.
Toute une armada d'ingénieur japonais à passé toute la nuit et un partie de la matinée à trouver le "hic", sur toutes les hondas de tous les teams. Ont ne peut pas écarter l'hypothèse que c'est le même problème qui est arrivé à Kato. Bien évidemment Honda réfute cette théorie...
Ukawa qui était tout proche de Kato lors de l'accident a déclare le dimanche soir, qu'il lui semblait que Kato freinait comme un fou, mais qu'il avait entendu le moteur en pleine charge. Le lendemain Ukawa (employé HRC), déclare avoir été trop loin du lieu de l'acciodent pour dire quoi que ce soit...

merci pour ces precisions tu les as trouvé ou?
souvenirs?
moi trop loin oublier et puis je commencais a m'interresser serieusement à ce moment là au GP ... :boutons: désolé .

[Pasky]

merci pour ces precisions tu les as trouvé ou?
souvenirs?
:boutons: désolé .
J'ai depuis, ses débuts été passionné par Kato. Il a participer en wil card au GP de suzuka 250cc 3ème en 96 (gagné par Max),1er en 97 et 98.Il a été champion dumonde 250cc avec un total de victoire jamais égalé, et un nombre de points jamais atteind m^me par Vale. Je suivais de très près Kato qui pour moi était de très loin le meilleur pilote de tous les temps. Désolé pour les fans de Rossi, mais je pense que même Vale n'aurait pas empêché Kato de dominer de la tête et des épaules. La vie ne lui a pas permis de continuer sur sa lancée.
Pour ce qui est des différentes versions de l'accident et des déclarations de l'époque, j'avais un copain qui bossait au Japon chez 3M, qui me traduisaiit les différents articles.
Daijiro for ever

[Valentino46]

On le vois sur une des vidéo du crash, Kato chutte dans un endroit ou on arrive pas très vite, par contre quand lui se crashe on voit très bien qu'il est plus vite que tout le monde...Sinon Pasky88 je pens aussi qu'il aurait été très fort, mais de la à dire plus que Valé ça on saura jamais malheureusement (en tout cas il bénéficié du soutien total de Honda est ça c'est plus qu'un avantage....)...

[56evenakano]

moi je pense qu'il aurait fait trés fort!! et que rossi aurait eu beaucoup de mal a gagné ! ;)

et gibernau a quand même bien récuppérer la moto de kato et a "essayé" de battre rossi!! (qui je crois s'amusait pas mal!):)

enfin bref! kato nous manque!!:amoureux: je l'aimais bien aussi!!
(j'ai du attraper la japonise mania!!!):yes:

[Thunderace59]

je n'ai pas suivi le GP assez longtemps pour bien le connaitre mais sur ESPN il remontre des courses de 250cc et il faisait tres mal.

un jap encore un jap qu'ils sont dangereux ces jap ...
attention à Nakano l'année prochaine sur Honda et Michelin ...:diable:

[marius]

Bonjour à tous
Topic très intéressant, d'autant que ce pilote me manque beaucoup.
Après Doohan, il était mon favori. Depuis c'est Hayden et Pedrosa, mais je ne l'oubli pas, surtout que Dani me le rappelle dans sa façon de piloter propre, limpide.
Quel coup dur ce jour là. Le crash était déjà une chose, mais voir comment les commissaires de course l'ont évacué, tel un sac de patate, en était une autre (il a été soulevé par les bras et jambes pour le déposer sur le branquart, pour moi qui travaille dans un Hôpital c'est inadmissible). Beaucoup pense que là a été le coup fatal, celui qui a brisé la 3ème cervicale.
De nombreuses pistes ont été étudiées afin de déterminer la responsabilité de la mort de Daijiro, dont celle impliquant Honda et son système de commande de la poignée de gaz de la RCV, la sécurité du circuit, une erreur du pilote, et également le dispositif et la quasi non formation des commissaires de course à la prise en charge d'un accidenté. Mais jamais plus entendu parlé de ce point là.
La mort de Daijiro a également précipité la fermeture du circuit. Comme le faisait remarqué Paksy88, la commission de sécurité des pilotes avaient statués sur la dangerosité du circuit de Suzuka. Il était convenu que la course se faisait quand même mais que l'année suivante sans amélioration de certains points, le Grand Prix du Japon ne se ferait pas sur ce circuit.
Malheureusement c'était la course de trop.
Les améliorations qui ont suivi, n'ont pas permis de revalider l'usage de ce circuit.
Ce n'est pas que Honda ne veut pas modifier son circuit (ils l'ont d'ailleurs déjà fait en certains endroits), mais le circuit se trouve en pleine ville et l'extension du circuit pour faire de plus grand espace de dégagement est tout simplement impossible.
Quant à la responsabilité de Honda dans le drame que peut on dire de sur ? rien,...beaucoup de spéculations.
On peut voir dans l'acte de "générosité" de Honda, à savoir de payer les études des enfants (son fils est né quelques jours avant sa mort) et pourvoir au besoin de Mme KATOH un signe de rédemption. Mais encore...
C'était également LE pilote maison, employé par Honda pour être le premier Japonais à remporter le titre mondial en catégorie reine, Daiji s'est autant investi que Honda pour ce but ultime.
Et il en avait la capacité, j'en suis sur. Avant sa monté en catégorie reine, Katoh détenait le meilleur scoring course disputé/remporté. Mieux que Vale.
Nul doute d'ailleurs que sans le crash de Ukawa (alors en tête) en 2000 juste sous les roues de Nakano et Katoh, (qui a, ou écarté l'un ou l'autre de ces 2 pilotes, ou diminué physiquement l'autre), que Daiji ou Nakano aurait remporté le titre de Champion de monde 250cc en 2000, à la place de notre Olivier Jacques, qui l'a remporté par sa régularité aux avants postes.
Daiji comptait 5 victoires pour cette première année en mondial, Nakano 5 pour sa 2eme année, OJ 3 pour sa 5ème saison, lors de la toute dernière manche, à la faveur d'un débordement in extremis avant la ligne d'arrivée.
Ce qu'aujourd'hui je ne comprends toujours pas, c'est pourquoi Honda a décidé de faire monter Katoh en catégorie Reine sur une 500cc, alors que la RCV venait de débarquer aux mains de ROSSI et UKAWA. La 500 étant annoncé en fin de vie, et la RCV d'entrée très forte lors des essais hivernaux, avoir préféré laissé à Katoh le soin de découvrir et s'adapter à la catégorie sur une 500 "révolue" pour seulement en cours de saison, c'est à dire, les 4 derniers GP, lui confier une RCV. Alors que Daiji avait l'expérience du 4T, ayant remporté des courses aux guidons de la VTR1000 de Superbike. Et de suites les résultats étaient là.

Voilà j'espère contribuer un peu à la mémoire, à l'hommage de ce grand pilote par ces quelques lignes.
Et longue vie à Daijiro dans cet autre monde.

[Gaz&Slide]

Nul doute d'ailleurs que sans le crash de Ukawa (alors en tête) en 2000 juste sous les roues de Nakano et Katoh, (qui a, ou écarté l'un ou l'autre de ces 2 pilotes, ou diminué physiquement l'autre), que Daiji ou Nakano aurait remporté le titre de Champion de monde 250cc en 2000, à la place de notre Olivier Jacques, qui l'a remporté par sa régularité aux avants postes.
Tu parles du GP d'Estoril???
Ukawa avait bien fait chuter Nakano qui n'avait pas d'autre endroit où aller mais Kato a bien terminé la course sans problèmes... Il l'avait remporté avec un boulevard d'avance sur OJ qui n'avait qu'à assurer (15 ou 17s je crois)


Ce qu'aujourd'hui je ne comprends toujours pas, c'est pourquoi Honda a décidé de faire monter Katoh en catégorie Reine sur une 500cc, alors que la RCV venait de débarquer aux mains de ROSSI et UKAWA. La 500 étant annoncé en fin de vie, et la RCV d'entrée très forte lors des essais hivernaux, avoir préféré laissé à Katoh le soin de découvrir et s'adapter à la catégorie sur une 500 "révolue" pour seulement en cours de saison, c'est à dire, les 4 derniers GP, lui confier une RCV.
Faut remettre les choses dans le contexte...
Avec le recul, on sait que la RCV est et restera à jamais la machine de réference en 990cc... Par contre, à ses débuts, on était beaucoup plus sceptique. Rossi la 1ère fois qu'il l'avait testé ne la trouvait pas si terrible. Il était même question qu'il reste en 500 et qu'elle soit confiée à ... Kurtis Roberts! Et puis Kato malgré son titre 250 ne restait qu'un débutant dans la catégorie reine. Tous les pilotes venant de la 250 n'ont pas toujours cette faculté d'adaptation. D'ailleurs, en début 2006, qui aurait prédit que Pedrosa allait faire 2ème pour son 1er GP et Stoner la pole dans le 2ème!
Et puis la 500 n'était vraiment pas révolue car excepté la RCV, les autres 4 temps ont mis quelques GPs avant de devancer les 500: la RS3 de Laconi ne l'a jamais réélement fait, les Suz ont du faire moins de 5 podiums sur toute la saison...

[Pasky]

Faut remettre les choses dans le contexte...
Avec le recul, on sait que la RCV est et restera à jamais la machine de réference en 990cc... Par contre, à ses débuts, on était beaucoup plus sceptique. Rossi la 1ère fois qu'il l'avait testé ne la trouvait pas si terrible. Il était même question qu'il reste en 500 et qu'elle soit confiée à ... Kurtis Roberts! Et puis Kato malgré son titre 250 ne restait qu'un débutant dans la catégorie reine. Tous les pilotes venant de la 250 n'ont pas toujours cette faculté d'adaptation. D'ailleurs, en début 2006, qui aurait prédit que Pedrosa allait faire 2ème pour son 1er GP et Stoner la pole dans le 2ème!
Et puis la 500 n'était vraiment pas révolue car excepté la RCV, les autres 4 temps ont mis quelques GPs avant de devancer les 500: la RS3 de Laconi ne l'a jamais réélement fait, les Suz ont du faire moins de 5 podiums sur toute la saison...

Très juste, à l'arrrivée de Kato chez Gresini, il nétait pas évident que la RC211V soit "la" moto qui gagnerait le championnat 2002. Rossi avait envisagé d'utiliser la 500(qui à continuée d'évoluer)ou la RCV, suivant le tracé du circuit. Et, comme pour la 800cc, Honda ne pouvait fournir que 2 pilotes. La 3ème RCV est apparue aux mains de Barros à Motegi.

[Non inscrit]

Tu parles du GP d'Estoril???
Ukawa avait bien fait chuter Nakano qui n'avait pas d'autre endroit où aller mais Kato a bien terminé la course sans problèmes... Il l'avait remporté avec un boulevard d'avance sur OJ qui n'avait qu'à assurer (15 ou 17s je crois)


Faut remettre les choses dans le contexte...

Autant pour moi. J'ai la mémoire qui flanche, effectivement, un p'tit tour sur des sites spécialisés Katoh a bien remporté la course. Pourtant dans ma p'tit tête, je vois encore bien la scène, quasi certain que la chute d'Ukawa en a mis 2 autres au tapis. M'enfin le résultat est là, Katoh a gagné avec une confortable avance.

Avec le recul, on sait que la RCV est et restera à jamais la machine de réference en 990cc... Par contre, à ses débuts, on était beaucoup plus sceptique. Rossi la 1ère fois qu'il l'avait testé ne la trouvait pas si terrible. Il était même question qu'il reste en 500 et qu'elle soit confiée à ... Kurtis Roberts! Et puis Kato malgré son titre 250 ne restait qu'un débutant dans la catégorie reine. Tous les pilotes venant de la 250 n'ont pas toujours cette faculté d'adaptation. D'ailleurs, en début 2006, qui aurait prédit que Pedrosa allait faire 2ème pour son 1er GP et Stoner la pole dans le 2ème!
Et puis la 500 n'était vraiment pas révolue car excepté la RCV, les autres 4 temps ont mis quelques GPs avant de devancer les 500: la RS3 de Laconi ne l'a jamais réélement fait, les Suz ont du faire moins de 5 podiums sur toute la saison...

Certe mais quand je dis que je ne comprends pas, c'est surtout pourquoi lui avoir préféré Ukawa comme second pilote RCV, au lieu de confier le bébé à Katoh.
Le palmares d'Ukawa étant largement moins élogieux toutes catégories confondues.
Et l'avenir était de toute facon au 4T. Déjà en 2002 tous les constructeurs le savaient puisqu'ils s'y étaient engagés

[flo de h]

...Certe mais quand je dis que je ne comprends pas, c'est surtout pourquoi lui avoir préféré Ukawa comme second pilote RCV, au lieu de confier le bébé à Katoh.
Le palmares d'Ukawa étant largement moins élogieux toutes catégories confondues...
Pasque les gens du HRC on toujours voulu pousser l'experience de Kato jusqu'au bout, preuve en est son arrivé tardive en Gp pour une saison régulière...ils affutés leur arme...qui aurai était redoutable sans ce drame...

[Gaz&Slide]

Certe mais quand je dis que je ne comprends pas, c'est surtout pourquoi lui avoir préféré Ukawa comme second pilote RCV, au lieu de confier le bébé à Katoh.
Le palmares d'Ukawa étant largement moins élogieux toutes catégories confondues.
Et l'avenir était de toute facon au 4T. Déjà en 2002 tous les constructeurs le savaient puisqu'ils s'y étaient engagés

C'est vrai que la décision de prendre Ukawa peut surprendre maintenant. Mais il n'est pas inutile de rappeler que Ukawa et Kato avaient fait tous les 2 une très belle saison 2000 et si Ukawa n'était pas monté en 500, il aurait très bien pu lui disputer le titre 250 en 2001. Ukawa est monté en 500 pour une saison plutôt décévante mais il a eu la bonne idée de signer la pole lors du dernier GP de l'année (Rio) qui l'as sans doute bien aidé dans cette optique. Après un bon début (victoire en Afsud et nombreux podiums) il a connu 1 saison et demi malheureuse dues aux blessures et a disparu de la circulation...

Néanmoins, je suis d'accord que - même à l'époque - Kato était supérieur à Ukawa dans beaucoup de domaines mais comme toujours, on ne donne qu'un avis de spectateur... Et comme on est pas dans le secret de la stratégie du HRC, c'est forcémment criticable :yes:

[medol]

Comme je fait des recherches sur Kato,(a l' epoque ça m'interressait pas)j'ai trouvé
videos:http://www.youtube.com/watch?

[medol]

Mince!
http://www.youtube.com/watch?v=Vf_omsgpOjw
http://www.youtube.com/watch?v=c-IrTnHO7JM

[medol]

M'enerve!
http://video.google.fr/videoplay?docid=6713328358002042738&q=Daijiro+Kato

[medol]

comme ça marche pas je donne las images
http://www.superbikeplanet.com/image/motogp/suzuka03/race/katocrash/

[medol]

Jl'aisse tomber!

[medol]

En tout cas,Kato je l'oublirais pas!Sur la video,le choc est TRESTRES violent!

[Pasky]

http://www.youtube.com/watch?v=c-lrTnHO7JM
Là ça marche.
Choc très violent en effet

[webamanu]

J'ai rajouté des vidéos de Katoh dans le 1er post, grace à la contribution de medol.:)

[marius]

Demain cela fera 4 ans déjà.
Je ne peux toujours pas regarder la vidéo en son hommage sans avoir un gros pincement au coeur.
C'est dingue ce que ce petit bonhomme était attachant.
@+ Daiji

[Pasky]

Demain effectivement, cela fera 4 ans. J'aurais une pensée émue pour ce pilote hors paire.
Merci d'avoir pensé à lui.

[Vanjey]

Chaleureuses pensées pour le #74, ainsi qu'à ces proches :rose:

Suis sur que là haut il se tire des bourres avec tous les autres motards partis trop tôt !!

[pierminator]

oé toutes mes pensées pour kato,un super pilote

[webamanu]

Putain, 4 ans déja...

N'oublions jamais Daijiro Kato et tous ceux qui sont mort trop tôt.

[viriginie]

:pleure: Le décés de Daijiro Kato restera toujours dans nos mémoires, son N°74 reste toujours visible sur les carénages de moto en GP et bien sur une pensée à toutes sa familles :ange:

[StanR1]

Et oui 4 ans déjà que ce pauvre Kato nous a quitté. C'était un de mes pilotes préférés (pour une fois qu'un Japonais pouvait être Champion du Monde dans la Catégorie Reine..). :pleure2:

Une pensée pour sa famille et une autre pour tous les pilotes qui ont perdu leur vie en pratiquant le Sport que nous aimons tant voir... :pascool:

En tout cas c'est sympa de la part de Forum-MotoGP d'y avoir pensé (voir article). :thumbleft:

[Stoner27]

Pensée également à ce grand champion et à toute sa famille.

[Loud@y]

Comme l'a si gentiment signalé Mister StanR1, un ptit topo sur ce grand bonhomme est en page d'accueil.

Je pense que tous les fans de moto auront une pensée aujourd'hui pour Daiji :ange: (forever)

[Valentino46]

Une grosse pensé pour un pilote Japonais rapide et attachant........

[56evenakano]

j'ai pas de mots ............................ juste des pensées pour lui!:pleure: :ange:

forever

[medol]

A cette époque je regardais pas trop les GP mais c'etait un tres bon pilote il avait gagné la 250CC et il était promis a un bel avenir! alors une pensé pour lui..

[FuryShoei]

Je sais que je suis à la bourre mais il n'est jamais trop tard pour renouveler son soutien aux proches de ce grand champion.
Daijiro aurait encore sa place en MotoGP aujourd'hui, j'en suis sûr.

Pour l'anecdote, quand j'ai acheté mon casque Shoei X-Spirit, j'ai longtemps hésité à prendre le Réplica Kato. J'ai finalement choisi le Replica Ukawa car je faisais un petit blocage dans ma tête par rapport au fait de porter les couleurs d'un pilote décédé en course.

[#46#RossiFumi#46#]

C'est sympa d'avoir fait un topic sur celui qui a était a mon avis le seul pilote japonais réellement capable de remporter le Championnat MotoGP.

J'aimerais avoir une petite précision : est ce que le Gp de Suzuka lors de sa mort avait été arrété ou est ce que la course avait continué?

[Loud@y]

Je crois me souvenir qu'il avait été jusqu'à la fin.
Mais il faudrait quand même confirmer...Si quelqu'un a la news !

[Stoner27]

Je crois me souvenir qu'il avait été jusqu'à la fin.
Mais il faudrait quand même confirmer...Si quelqu'un a la news !

tu as bien raison Loud! La course avait été à son terme. Elle fut remportée par Rossi, devant Biaggi et Capirossi.

[Vanjey]

"Transcandé" par cette tragédie si je peux m'exprimer aini, son coequipier Giberneau gagna la course suivante, arrivée très émouvante d'ailleur.:cadeaux:

[FuryShoei]

"Transcandé" par cette tragédie si je peux m'exprimer aini, son coequipier Giberneau gagna la course suivante, arrivée très émouvante d'ailleur.:cadeaux:

Oui c'est vrai, je m'en rappelle !

[Kato59]

:pleure: il est plus la mon pilote favories et c'est vraiment domage parce que il aurré ue de trés beau GP quand on voie se que sete fait avec la RCV moi le jour du gran prix du japon 2003 j'été trop compten c'étais la reprise des course et Kato été dans le coup méme si la piste etais mouillé pour les qualif ! et au troisieme tour la drame je voie un pilote alongé sur la piste et les commentateur anglais s'écrie "Jacque" puis le petit bandeau s'afiche et note Kato et une semaine apré je regarde auto moto et il dit quil est décédé !(il faut qu'un pilote soit partie pour quon en parle a auto moto !)

Kato Forever !

parcontre j'ai vue 2 fasson d'écrire son nom "Kato" et "Katoh" mé je c pas quel est la bonne ! si quelqu'un c'est pourkoi ?

[viriginie]

parcontre j'ai vue 2 fasson d'écrire son nom "Kato" et "Katoh" mé je c pas quel est la bonne ! si quelqu'un c'est pourkoi ?

J'avais lu dans un magazine que c'est Daijiro qui avait décidé de supprimé le "h" de son nom, mais je ne sais plus la raison. C'est vrai qu'il nous marque, il était un bon pilote.:ange:

[Setemoa]

je suis pas sur du tout, mais je crois que c'est tout simplement qu'avec un "h" il n'aimais pas son nom... si quelqu'un sait qu'il n'hésite pas !

[webamanu]

Il y a 5 ans maintenant le 19 avril 2003 que Daijiro Kato nous quittais et pas un de nous pour se souvenir de se tragique moment. Daijiro nous ne t'avons pas oublié, mais c'est pas loin...

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/BLACKB_1.GIF

[FuryShoei]

Houla 5 ans déjà !!! Merci de nous le rappeler Web !

[hornet7s]

Déja 5 ans.....moi jai la réplique de son casque Shoei X-spirit je pense a lui chaque fois que je le mets!!

[Red Bull]

Put ..... 5 ans.

On ne t'oubliera jamais, Daijiro.

[Indorae]

Waou... déjà 5 ans... hey ben ..... :bad:
Merci pour de nous le rappeler web.. !

[Pasky]

Je suis persuadé que d'autres que moi y on pensé, mais je n'ai pas osé, ou voulu tourné le coteau dans la plaie pour certains. J'ai pensé que ce rappel ne serait peut être mal interprété, et que j'étais un peu seul sur ce coup. Comme je le dis, le redis souvent, j'essaye d'être le plus impartial possible, et je ne suis fan d'aucun pilote. Sauf, (il faut savoir être honnête) de Kato. Il avait, pour moi, toutes les qualités, et aurait été un grand champion intouchable. La vie ne lui a pas laissé la possibilité de prouver que j'ai raison............:boutons:

[manu94600]

Triste anniversaire :woua: c'est pour sa que je deteste Suzuka :langueŽ:

[Gaz&Slide]

Que le temps passe vite!

Je me souviens tristement de ce accident de Suzuka où il était évident au vu des images et des débris qu'il ne serait pas sans conséquences. J'avais alors passé la journée à la recherche d'info complémentaires sur une éventuelle amélioration de son état. A peine quelques heures après le GP, le verdict était tombé... colonne vertébrale touchée (atlas, axis, autre C???), il n'avait plus que 15% de chances de survie d'après le Dr Costa mais quand une vertèbre cervicale est touchée, est-il préférable que la personne survive??? Toujours est-il que les 20 jours de son coma, j'ai quotidiennement suivi les mises à jour de la Clinica Mobile sur son état de santé.

Alors oui pour beaucoup Daijiro, c'est sa fin tragique mais il restera comme l'un des plus grands pilotes de sa génération. Alors retenons aussi:
- sa carrière japonaise couronnée de succès
- ses wildcards à Suzuka en 250
- sa magnifique saison 2000 où son aversion pour la pluie lui a sans doute coûté le titre face à OJ/Nakano
- sa domination en 2001 en 250 qui fut incroyable et ses records de temps au tour ont tenu longtemps
- son passage en MotoGP avec le 2T qui fut suffisamment époustouflant (2ème lors de sa 3ème course à Jerez malgré la présence des 4T) pour lui donner le 4T à Brno (où il fera également 2ème)

[Loud@y]

Merci Web pour cet hommage, déjà 5 ans !
Comme le souligne Gaz&Slide, n'oublions pas quand même sa courte mais brillante carrière !

Il y a un autre japonnais dont je n'arrive toujours pas à me faire à l'idée qu'il soit mort, c'est mon grand Norick...

Paix à leur ame !

[ZEN66]

le verdict était tombé... colonne vertébrale touchée (atlas, axis, autre C???), il n'avait plus que 15% de chances de survie d'après le Dr Costa mais quand une vertèbre cervicale est touchée, est-il préférable que la personne survive???

Je te réponds oui, pour le reste je suis aussi dégouté que vous, Daijiro était un très très grand pilote. Paix à son âme.

[Indorae]

Je te réponds oui, pour le reste je suis aussi dégouté que vous, Daijiro était un très très grand pilote. Paix à son âme.

Seule la personne elle-même ne peut répondre... Malheureusement lorsqu'elle est plongée dans un coma, il n'est pas évident de prendre une décision. En l'occurrence, le pauvre n'a meme pas surmonté le coma. :bad:
Merci Gaz pour ton post... n'oublions pas les grands moment de sa courte mais brillante carrière, comme l'a souligné loud. ;)

[bikerboy]

Déja 5 ans, cette disparition tragique et prématurée a choqué le monde de la moto. Un jeune père de famille qui perd la vie en exercant son travail, sa passion... Katoh faisait partie de ceux qui avait la rage et un seul but dans sa vie : Etre le meilleur, le plus rapide, LE champion du monde.
Sa cause était vouée pour un seul constructeur. Celui ci estimait beaucoup son pilote fétiche, ils voulaient en faire LE champion du monde motogp Japonais (maison). Lui mettaient à disposition leur tout dernier matériel, jusqu'a ce GP de Suzuka... Sont ils allés trop loin ???? Je ne tiens pas à relancer une quelconque discussion sur la raison de son accident, j'ai tout simplement le sentiment qu'on nous cache la simple vérité.

Daijiro Katoh... un Appel de phare au paradis des grands

[manu94600]

Déja 5 ans, cette disparition tragique et prématurée a choqué le monde de la moto. Un jeune père de famille qui perd la vie en exercant son travail, sa passion... Katoh faisait partie de ceux qui avait la rage et un seul but dans sa vie : Etre le meilleur, le plus rapide, LE champion du monde.
Sa cause était vouée pour un seul constructeur. Celui ci estimait beaucoup son pilote fétiche, ils voulaient en faire LE champion du monde motogp Japonais (maison). Lui mettaient à disposition leur tout dernier matériel, jusqu'a ce GP de Suzuka... Sont ils allés trop loin ???? Je ne tiens pas à relancer une quelconque discussion sur la raison de son accident, j'ai tout simplement le sentiment qu'on nous cache la simple vérité.

Daijiro Katoh... un Appel de phare au paradis des grands

+ 10000

Tous d'abord c'est le début de saison donc les machines ne sont pas aussi performante d'ou l'hypothése d'un soucis et non d'une erreur :bad:

[TjrsRossiSplendide]

Déja 5 ans, cette disparition tragique et prématurée a choqué le monde de la moto. Un jeune père de famille qui perd la vie en exercant son travail, sa passion... Katoh faisait partie de ceux qui avait la rage et un seul but dans sa vie : Etre le meilleur, le plus rapide, LE champion du monde.
Sa cause était vouée pour un seul constructeur. Celui ci estimait beaucoup son pilote fétiche, ils voulaient en faire LE champion du monde motogp Japonais (maison). Lui mettaient à disposition leur tout dernier matériel, jusqu'a ce GP de Suzuka... Sont ils allés trop loin ???? Je ne tiens pas à relancer une quelconque discussion sur la raison de son accident, j'ai tout simplement le sentiment qu'on nous cache la simple vérité.

Daijiro Katoh... un Appel de phare au paradis des grands
Totalement vrai:thumbleft:

Mais il me semblait que Honda, pas mal de temps aprés cette tragédie a tenu à préciser qu'il s'agissait bien d'une erreur de la part de Daijiro et non pas d'un blème technique...du tout commercial quoi (pas question de ternir son image:bad:)

Non je ne l'avais pas oublié car chaque fois fois que je vois Hiroshi Aoyama en 250cc et Fujinami le pilote de trial je remarque toujours le petit 74 sur la combi ou sur le casque...

[adrien]

J'étais en train de travailler dessus...

Belle initiative Manu:amoureux:

hommage à Kato (8 vidéos + 2 GP + photos) (http://mototribu.com/competition/filcompetition/2008/005mai/kato/kato.html)


http://i40.servimg.com/u/f40/09/00/74/41/2003-g10.jpg

[Gaz&Slide]

Joli hommage Adrien!!! Tout comme ton site qui est une véritable merveille et qui n'a pas grand chose à envier à de nombreuses sites pros!

Pour en revenir à l'accident de Kato, je ne partage pas ton avis, ZEN66 (tout en ayant connaissance de ton cas personnel).

J'aurais peut-être du dire:mais quand une vertèbre cervicale est AINSI touchée, est-il préférable que la personne survive???

Car ces blessures étaient: hémorragie cérébrale, dislocation des 1ère et 2ème vertèbre cervicales avec fracture de la 3ème ayant atteint la moelle épinière.

Et qui dit atlas (C1), axis (C2) disloquées + C3 fracturées dit perte de mobilité des membres mais aussi de la respiration sans aide artificielle et il aurait sûrement eu des complications que les journaux ont occultés (système nerveux, cerveau, circulation sanguine, digestion...)


Par ailleurs, on a pas polémiqué sur les causes de l'accident mais assez peu sur les secours. Or, justement le fait de déplacer le regretté Kato comme çà a sûrement empiré la gravité de ses blessures. Et outre le fait de le "balancer" sur un brancard, je ne sais pas s'ils n'ont pas retiré son casque ... dans le cas d'un chute de motard, enlever un casque de manière inadéquate = risques agravés pour C1 à C3 justement.

Mais bon çà, on saurait jamais et c'est peu-être mieux ainsi..............

[ZEN66]

oui d'une manière générale ce qui craint fort c'est en 1er le cerveau et en ensuite toutes les cervicales de C1 à C7, en gros plus tu es touché bas plus il te reste de fonctions.

[TjrsRossiSplendide]

oui d'une manière générale ce qui craint fort c'est en 1er le cerveau et en ensuite toutes les cervicales de C1 à C7, en gros plus tu es touché bas plus il te reste de fonctions.


Wayne Rayney a également été touché à une de ces vertèbres alors?

[Red Bull]

J'étais en train de travailler dessus...

Belle initiative Manu:amoureux:

hommage à Kato (8 vidéos + 2 GP + photos) (http://mototribu.com/competition/filcompetition/2008/005mai/kato/kato.html)


http://i40.servimg.com/u/f40/09/00/74/41/2003-g10.jpg

Merci Adrien !
P....., que d'émotions et de souvenirs ......... J'étais encore jeune à l'époque, mais je me rappelle de lui. Et comme Abe, je n'arrive pas à croire qu'il est mort.

[Gaz&Slide]

Wayne Rayney a également été touché à une de ces vertèbres alors?

Les fonctions gérées par la colonne vertébrale sont assez simples à comprendre.
Un excellent schéma explicatif d'une personne touchée à C5 (je précise que je ne connais pas cette personne mais merci à elle, car ce schéma est on ne peut plus clair!)



Je rajoute le nom des vertèbres pour que tout soit encore plus clair!
C >> cervicales
T >> thoraciques
L >> lombaires
S >> sacrées
http://pagesperso-orange.fr/herve.duchesne/moelle.jpg

[adrien]

C'est pourquoi je dis JAMAIS SANS MA DORSALE:diable::diable::diable:

Même pour aller acheter le pain en plein été!!!:diable::diable::diable:

[TjrsRossiSplendide]

Merci Gaz&slide, très bien compris. Il y a une étoile qui indique "ma lésion" j'espère que c'est à titre d'exemple...sinon je compati sincèrement même si je sais que ça n'avancera à rien:bad: .

J'hésitais à gratter pour une dorsale car je suis barré de ski...ben merci pour la prise de conscience:rose:

[ZEN66]

C'est pourquoi je dis JAMAIS SANS MA DORSALE:diable::diable::diable:

Même pour aller acheter le pain en plein été!!!:diable::diable::diable:

Tu as tout à fais raison Adrien (ET POUT TOUT LE MONDE EQUIPEZ VOUS TOUT LE TEMPS), pour mon cas à l'époque l'équipement était bien moins protecteur. Le jour de mon accident j'étais en barbour avec comme casque un cromwell et des climax, ma moto était un 1000 Le Mans Moto Guzzi. sinon j'ai eu une fracture sur C7 et une fracture luxation sur D2 et D3 (moelle épinière, sectionnée). Bon je dis ça c'est pas pour faire pleurer mais pour vous dire de ne rien négliger quand vous êtes en bécane, par contre pour le virus, il est resté intact j'ai du tomber dedans tout petit^^

[Gaz&Slide]

Merci Gaz&slide, très bien compris. Il y a une étoile qui indique "ma lésion" j'espère que c'est à titre d'exemple...sinon je compati sincèrement même si je sais que ça n'avancera à rien:bad: .

J'hésitais à gratter pour une dorsale car je suis barré de ski...ben merci pour la prise de conscience:rose:

Non heureusement pour moi jamais eu d'ennui de santé jusqu'alors... je touche du bois ... c'est un schéma que j'ai trouvé sur le net, l'auteur, je le connais pas.

Même si je n'ai pas choisi la voie de la médecine dans mes études secondaires, j'ai toujours trouvé çà interessant; et quitte à apprendre quelque chose au forum, autant que cela ne soit pas quelque chose de futile.

Et la prise de conscience, c'est un peu le but du post.

[adrien]

Je n'étais pas au courant Zen...


Sinon pour les récalcitrants de la dorsale sachez aussi que, si elle est de qualité (moi c'est la Dainese), c'est un excellent élément de confort AUSSI!!!:cadeaux:

[medol]

quel débile je suis!!!!!!! j'ai oublié "l'anniversaire" de la mort de Kato!!! mais je n'ai pas oublié celui de Senna...

[manu94600]

quel débile je suis!!!!!!! j'ai oublié "l'anniversaire" de la mort de Kato!!! mais je n'ai pas oublié celui de Senna...

Non moi je l'ai pas oublier Ayrton Senna le dieu de la F1 :prie: Daijiro aussi :prie:

1er Mai Imola 1994 et 6 Avril Suzuka 2003 le sport mécanique perd deux grand champions :pleure2:

[TjrsRossiSplendide]

Je n'étais pas au courant Zen...


Sinon pour les récalcitrants de la dorsale sachez aussi que, si elle est de qualité (moi c'est la Dainese), c'est un excellent élément de confort AUSSI!!!:cadeaux:

Tu as l'air satisfait de ton matos...peux tu me filer ses références stp, je vais essayer de faire mes emplettes assez rapidement.:bierre: Merci a toi.

[webamanu]

Il y' actuellement le dedikato pour lever des fonds pour la famille de champion disparu. L'occasion pour vous d'acquérir des objets de teams ou ayant appartenu à des pilotes.

DEDIKATO2008 (http://www.dedikato.com/)


Tous le monde peut participer, sauf Loud@y bien sur elle n'est pas solvable. :)

[Gaz&Slide]

Ce qui est sûr c'est que je prendrais pas le casque de Randy De Puniet. Même pour le donner en main propre, il serait capable de glisser sur une flaque d'huile et de le faire tomber par terre!

[trisium23]

Douloureux souvenir que ce 6 avril 2003 .A suzuka au japon , le jeune et talentueux pilote japonnais Daijiro kato eut un grave accident . Il décèdera 13 jours plus tard . On ne l'oubliera jamais.

[Dark Angel]

Douloureux souvenir que ce 6 avril 2003 .A suzuka au japon , le jeune et talentueux pilote japonnais Daijiro kato eut un grave accident . Il décèdera 13 jours plus tard . On ne l'oubliera jamais.

C'est vrai que ça fait déjà 6 ans... petite pensée pour sa famille :ange:

[Red Bull]

Oui, pensées pour la famille et les proches.

Kato, tu nous manqueras toujours.

[manu94600]

Parti trop tôt :prie:

[Pasky]

Pilote hors normes qui avait tout pour lui. Le talent, la fougue, le courage, la persévérence, l'humilité, la gentillesse.:amoureux:
Quel beau champion du monde de la catégorie reine il aurait fait........

[Red Bull]

Une petite vidéo d'hommage à Daijiro Kato, déjà posté par Loïcalex dans la rubrique Superbike.

oOO8ZvtiaC0

[Red Bull]

Il y a sept ans, le 06 Avril 2003, Daijiro Kato était victime d'un accident sur le tracé de Suzuka. Le 20 Avril, il décédait, à l'âge de 27 ans.

R.I.P Daijiro Kato San. Tu seras toujours dans nos coeurs.

[danlos]

Merci de le rappeler, et dire que j'ai lu un article sur lui aujourd'hui complètement par hasard
http://fr.motofinish.com/index.php/fr/paddock/dossiers/444-daijiro-kato
Il aurait eu 34 ans cette année:fou::fou:
A l'époque je n'avais pas vu la course (et c'était rare car je regardais tout) et pour une fois je suis content de ne pas avoir vu le GP.

Il restera pour moi ce pilote capable de remporter 11 GP en 2001, capable de gagner 2 GP en tant que wild card, d'avoir quasiment 50% de victoires en 250cc, on ne reverra jamais un pilote comme ça...

[Psyduck]

Y'a que moi que ça perturbe que le nom de ce grand monsieur soit mal orthographié?

[danlos]

Y'a que moi que ça perturbe que le nom de ce grand monsieur soit mal orthographié?
Pour le H à la fin?
Parce qu'en fait il me semble qu'on peut écrire Katoh ou Kato.
C'est comme les noms grecs et russes, il y a plusieurs façons d'orthographier les noms.
Les spécialistes japonais du forum sauront peut être mieux que moi...;)

EDIT: à en fait je crois que tu voulais dire DaijOro, j'avais même pas fait attention, donc non je n'ai pas été choqué...:):):)

[Pasky]

Y'a que moi que ça perturbe que le nom de ce grand monsieur soit mal orthographié?
C'est au niveau du forum qu'il y a un truc ....:boutons::boutons::boutons:
De la page 1 à la page 10 le titre est : "#74 DAIJIRO KATO forever ", et subitement au deuxième message de la page 10, dans le message de Manu, ça devient : "Daijoro Kato":boutons::boutons:
Une diablerie j'vous dis...!!

[Psyduck]

Ahhh mais si c'est dès que Manu a écrit, ça parait moins bizarre déjà. Il aura surement vilement piraté le forum pour nous faire des petites farces

hihi, pas taper msieur Manu

[webamanu]

C'est au niveau du forum qu'il y a un truc ....:boutons::boutons::boutons:
De la page 1 à la page 10 le titre est : "#74 DAIJIRO KATO forever ", et subitement au deuxième message de la page 10, dans le message de Manu, ça devient : "Daijoro Kato":boutons::boutons:
Une diablerie j'vous dis...!!

C'est vrai, mon topic dédié a changé de nom. :boutons:
C'est pas de la sorcellerie, c'est du xleutiste !

[Jaya]

Il y a 8 ans, le 6 avril 2003 a eu lieu l'accident de Daijiro Kato, qui a succombé à ses blessures 13 jours plus tard...

Il avait une femme et deux enfants (dont un de quelques semaines seulement) il me semble
Tout ça pour dire que malgré les années, il n'est pas prêt d'être oublié

[adrien]

triste souvenir

[pool]

déjà 8 ans:bad:

[56evenakano]

pfffiouuuuuu 8 ans!!

mais le 74 reste toujours présent dans les coeurs!:amoureux:

[Jaya]

motogp.com a mis en ligne une vidéo en hommage à Kato, voici le lien

http://www.motogp.com/fr/videos/2003/Tribute+to+Daijiro+Kato+2

J'ai rajouté le tableau récapitulatif de ses résultats en GP dans le premier post, avec 17 victoires en 36 courses 250cc ! :fou:

[danlos]

motogp.com a mis en ligne une vidéo en hommage à Kato, voici le lien

http://www.motogp.com/fr/videos/2003/Tribute+to+Daijiro+Kato+2

J'ai rajouté le tableau récapitulatif de ses résultats en GP dans le premier post, avec 17 victoires en 36 courses 250cc ! :fou:
Comme je le disais sur un post, on n'est pas prêt de revoir un pilote avoir 50% de victoires dans une catégorie. Et surtout, 27 podiums, 34 top 10 et un abandon...:fou::fou:

[danlos]

Il y a 10 ans que Kato a eu son accident.
Petite pensée:ange::ange: