sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Bonjour,


Fabio, Miller et Bagnia ont été sanctionnés pour manquement aux règles lors du dernier GP.
En suivant Fabio, Marquez coupe la ligne blanche lors de l'entrée dans la pit lane pour changer sa moto et manque de pousser Fabio en se trouvant à sa hauteur.

Aucune sanction pourtant. Bizarre, non ?:bad:

sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Non pas bizarre, il y a des interdits très clairs dans le règlement (vitesse dans la voie des stands, limites de pistes de la voie de sortie des stands ou démarcation physique où déposer sa moto) mais aucune précision sur les limites de pistes à respecter sur la voie d’entrée de la pitlane.

Si c’est pas explicitement interdit, c’est autorisé.

Il n’est pas interdit non plus de rouler à plusieurs de front dans la pitlane.

Márquez n’a rien fait de répréhensible.

Quand à Joan Mir il est arrivé sans sa moto dans la pitlane et donc n’a pas était autorisé à repartir.

Les articles (merci GP-Inside):

1.18.17 : « La moto qui entre dans les stands doit être arrêtée dans la position indiqué par les Commissaires avant la course. »
Et « Le pilote doit entrer dans la pitlane avec sa machine pour faire l’échange. »

1.21.2 : « Les pilotes doivent rouler d’une manière responsable qui ne mette pas d’autres concurrents ou participants en danger, sur le circuit comme dans la pitlane. »

1.21.21 : « La voie de sortie de la pitlane sera définie par la Direction de course et marquée avec des lignes peintes. Une ligne blanche en pointillé (ligne interrompue) marquera la fin de la voie des stands, qui est le point où on rentre sur le circuit et où la course peut commencer. Les pilotes doivent rester à l’intérieur des lignes peintes définissant la voie de sortie des stands jusqu’au passage de la ligne blanche en pointillé, durant toutes les sessions (essais et course). »

1.21.14 : « Une limitation de vitesse de 60 km/h sera appliquée dans la pitlane durant l’intégralité de l’événement. Les pilotes doivent respecter la limitation de vitesse à partir de l’endroit où le panneau 60 km/h est placé, jusqu’à l’endroit où le panneau 60 km/h barré est placé. »

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Très clair, merci Pierre.

En revanche on ne sait toujours pas pourquoi Quartararo a été pénalisé....

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Ba si on sait désormais...article 1.18.17 :)

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Et non, car l'article 1.18.17 parle de la "position", pas de la "d'emplacement" (à vérifier en Anglais)
La moto de Quartararo est dans la bonne position, même si elle n'est pas à la bonne place. ;)

La sanction n'ayant pas eu d'influence sur le résultat final personne n'en parle. Mais les journalistes professionnels se sont -ils inquiétés de cette sanction, nous ont-ils informé ? :bad:

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Merci beaucoup pour les explications.
Il y a un article d'hier sur GPInside qui détaille les sanctions (ou non sanction ...).

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

:D

Bien vu! ;)

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Le règlement est pas très clair pour la partie de Fabio. Il doit poser la moto là où il y a les emplacements au sol, mais dans ce cas, si on regarde tous les pilotes MotoGP lors de ce changement, je suis persuadé qu'il n'y en a qu'un ou deux qui ont vraiment posé la moto/se sont arrêtés pile à l'emplacement marqué au sol. La plupart ont du mettre la roue avant soit en amont, soit sur le scotch, soit à côté, soit un peu plus loin...

Pour Marquez, il n'y a rien dans le règlement qui interdit de couper. Et même, la Direction de course pourrait dire "les pilotes ont le droit à 5 sorties en dehors de la piste, ici ça compte pour une fois" :)

Pour les pénalités données, un long lap, deux long lap, c'est pas super clair. Et la question que je me pose: Miller a été flashé à 72 km/h au lieu de 60. Bagnaia, il semblerait que ce soit 62 km/h. C'est comme pour nous, après plus de 15 km/h la sanction est plus importante? :)
Je le dis en rigolant, mais je me pose vraiment la question. Pénalise-t-on de la même façon celui qui est à 100 km/h dans la voie des stands de celui qui est à 62?
Dans ce cas lors d'un flag to flag, on peut prendre le risque d'être à 100 si ça permet de gagner 5 ou 6 positions, et ensuite de faire les long lap si on a réussi à creuser un trou lors du premier tour de sortie...

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

C'est une très bonne réflexion (selon mes critères). Est ce que l'on sanctionne le non respect de la vitesse maxi, ou y a-t-il un barème comme pour nous sur la route , plus tu dépasses la limite et plus tu es pénalisé?
Et dans le cas d'un long-lap comme au Mans qui n'impacte quasiment pas le chrono, ça vaut peut-être le coup de faire 2 ou 3 long laps pour un excès qui te permet de passer plusieurs pilotes dans la pit-lane

Re : sanctions motogp: deux poids deux mesures
 

Oui car c'est mieux de gagner 2-3 secondes dans les stands puis ensuite les reperdre dans un long lap, plutot que de rester et sortir Vinales puis essayer de le doubler pendant 3 virages et perdre 4 secondes :D
Et je parle pas si tu as Rins qui chute juste devant toi :)