Intersaison 2020-2021
 

Parce que les bonnes traditions ne doivent pas se perdre, ce sujet qui s'ouvre comme chaque année le lendemain du dernier GP :yes:

La liste provisoire des pilotes pour 2021
https://pbs.twimg.com/media/EngQoqYW...jpg&name=small
Aprilia qui annonce pour le moment Savadori comme deuxième pilote.
Bastianini qui aura le 23, Martin le 89.

https://pbs.twimg.com/media/EngQucKW...jpg&name=small
https://pbs.twimg.com/media/EngQz76X...jpg&name=small

Et les premières images des pilotes sous leur nouvelles couleurs/cylindrées avec l'équipe Aspar avec Sergio Garcia en Moto3 et Albert Arenas en Moto2
https://pbs.twimg.com/media/EngYVb_X...jpg&name=small
https://pbs.twimg.com/media/EngOzxXX...jpg&name=large

Re : Intersaison 2020-2021
 

pour relancer ce topic

Biaggi fait du Biaggi :bad:

Le Max Racing Team écarte Lopez pour Fernandez
Alors qu'il avait un contrat
Super pour un jeune qui se retrouve donc sans guidon pour la prochaine saison

Que l'on soit bon ou pas
Que l'on est fait une mauvaise ou une bonne saison
Que l'on ramène ou non de l'argent

Un contrat est un contrat, il faut le respecter.

Ma réflexion est la même pour Abraham ou Rabat, même si Zarco a pu rebondir grâce à ça.

Re : Intersaison 2020-2021
 

Tout à fait d'accord avec toi, mais malheureusement le respect d'un contrat ne fait aucunement le poids face a certains enjeux financiers ou autres dans notre monde actuel, y compris celui de la compétition sportive .

Et le monde de la MotoGP ,tout comme le monde en général, est tout sauf le monde des Bisounours... ce dernier serait le meilleur des mondes, mais y croire relève complètement de l'utopie .

Re : Intersaison 2020-2021
 

Et oui, c'est la vie malheureusement :bad:
A contrario croire que ça n'existe que dans le milieu sportif serait une grave erreur !
Professionnellement, le patron signe un contrat avec son employé, mais il existe de très très nombreux cas ou le patron fait ce qu'il veut du contrat et de son employé.
Est ce que tout ceux qui ont un contrat de 35 heures semaines font seulement 35 heures/ semaines ?
Et ceux qui font régulièrement plus que 35 heures/semaine sont-il rémunérés en conséquence dans le respect des heures supplémentaires ?
Tous les jours de congés légaux sont ils pris par tous les employés ?
Les primes de production, rendement, présence, astreinte sont elles toutes bien versées ?
Réponses aux question précédentes : un gros "non" !

Vient ensuite le cas du licenciement. Est-il toujours fait selon les règles ? La réponse est non.
Même si grâce au Conseil des Prud'hommes, les patrons regardent à deux fois avant de licencier un employé abusivement, la chose existe toujours malheureusement.
Je pense que les employés sont un peu plus à l'abri dans les multinationales, mais le cas de types virés abusivement est fréquent.

Ou alors l'employé monte un dossier auprès du Conseil des Prud'hommes pour réclamer son du (jours de repos, primes, heures supp...) jusqu'au moment ou fatalement son employeur en est informé.
Soudainement muté, affecté à une tâche ingrate, l'employé comprend rapidement que le retrait de son dossier pourrait arranger les choses.....;)

Bref, le temps de la parole donnée valant contrat est bien révolu je vous le jure ! (cochon qui s'en dédit).

Re : Intersaison 2020-2021
 

Oui, pour Alonso Lopez, je trouve ça pas super clean.
Biaggi dit qu'il a un problème de santé, Lopez n'est pas trop d'accord.
Quoi qu'il en soit, Lopez a fait une saison complètement ratée en 2020, on lui donne une nouvelle chance en prolongeant son contrat, sauf qu'un petit jeune qui a fait une pige lors de la dernière course en étant pas mal du tout doit arriver avec plus de budget.
Donc allez, hop, on met Lopez dehors...

Maintenant, les contrats ne veulent plus rien dire. Et puis ce que je trouve dommage, c'est qu'on ne donne pas assez leur chance à certains pilotes. OK, Lopez a fait 3 saisons, donc la dernière très mauvaise. Mais il a aussi réussi à faire des podiums quand il était chez Estrella Galicia...

Re : Intersaison 2020-2021
 

Le problème, c'est que les GP motos coutent de plus en plus chers et les team dépendent avant tout de l'apport financier de leurs sponsors pour continuer à exister .

Et pour que des sponsors financent un team, il faut qu'ils aient retour sur investissement et de plus très rapidement, donc il faut pour cela qu'ils soient visibles par le public.
Et pour être visibles, il faut que les pilotes du team joue le plus souvent possible aux avant postes (on voit rarement à la TV les pilotes qui se battent derrière).
Si ce n'est pas le cas, les sponsors exigent du team un changement rapide de pilote sous peine de ne plus sponsoriser le team .

Et là, le fait qu'il y ait déjà un contrat établit pour la saison suivante n'a plus grande importance, et de même le fait qu'on ai pas donné assez de temps ou de chance au pilote pour qu'il puisse prouver sa valeur n'a aucune importance, le virer ne pose aucun problème moral au team et encore moins aux sponsors .

Le salarié n'est que de la marchandise ai je entendu il n'y a pas longtemps, c'est malheureusement la réalité, et cette réalité s'applique aussi aux pilotes moto .

Re : Intersaison 2020-2021
 

On l'a souvent vu à l'écran Alonso Lopez. Soit il chutait, soit il avait le droit à un long lap penalty. Il avait toujours ses quelques secondes de gloires à chaque GP :D

Re : Intersaison 2020-2021
 

C'est pas faux, mais en même temps Rossi ne répond pas à ces critères :):)

Re : Intersaison 2020-2021
 

Et oui!!!
Alonso Lopez, s'il ne le savait pas, aura appris à ses dépends que le monde des Bisounours n'existe pas!
Et je comprends qu'il ait les "boules" contre Biaggi et d’être remplacé par le jeune Adrian Fernandez.
J’espère qu'il va trouver un guidon (si ce n'est pas encore fait?)
J'aimerais presque que Max se soit planté sur cette décision!!!http://www.forum-gpmoto.com/forum/im...milies/bad.gif

Re : Intersaison 2020-2021
 

https://pbs.twimg.com/media/EuA-qlJX...jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/EuA-qlBX...jpg&name=large

La nouvelle Tech3 :amoureux: