Forum GPmoto - Afficher un message

macadamkenny · **Re : Et voici le Moto2 ! -** 05/04/2010, 16h39

Le bras oscillant prévu est bien un R7 usine de l'époque mais il n'a pas était monté...
D'autres pièces sont restées standards (R6) par rapport à ce qui a été prévu au départ, c'est à dire une boite à air spécifique avec colonne de direction et prise d'air qui s'y rapportent. Le reservoir est également standard alors qu'il devait être proto.
La particularité de cette moto est la partie tubulaire qui est en aluminium (5083) contrairement à l'acier standard, on obtient un cout de fabrication assez faible par rapport à la concurrence.
Le problème est qu'il est difficile de comparer le chrono que cette machine a réalisée à Barcelone puisque le moteur R6 Supersport monté dessus a des performances plus élevées que les moteurs moto2 fournis par Geotechnology (Honda) pour le plateau mondial, et même plus performant que la plupart des machines du plateau SSP...

	(#873)
macadamkenny Verifications technique Déconnecté Messages: 63 Date d'inscription: November 2006	Re : Et voici le Moto2 ! - 05/04/2010, 16h39 Le bras oscillant prévu est bien un R7 usine de l'époque mais il n'a pas était monté... D'autres pièces sont restées standards (R6) par rapport à ce qui a été prévu au départ, c'est à dire une boite à air spécifique avec colonne de direction et prise d'air qui s'y rapportent. Le reservoir est également standard alors qu'il devait être proto. La particularité de cette moto est la partie tubulaire qui est en aluminium (5083) contrairement à l'acier standard, on obtient un cout de fabrication assez faible par rapport à la concurrence. Le problème est qu'il est difficile de comparer le chrono que cette machine a réalisée à Barcelone puisque le moteur R6 Supersport monté dessus a des performances plus élevées que les moteurs moto2 fournis par Geotechnology (Honda) pour le plateau mondial, et même plus performant que la plupart des machines du plateau SSP...