L'idée de fond n'était pas de savoir si tu habites proche d'une station ou pas.
C'était qu'avec une voiture classique, tu peux partir n'importe quand, alors qu’avec une voiture électrique, tu es dépendant du niveau de charge des batteries. Et qu'en fonction du niveau de charge tu peux avoir à attendre un bon bout de temps, alors qu'avec ta voiture qui fonctionne essence ou diesel, tu peux partir dans l'instant.
Au sujet des stations services (qui est un autre sujet
) s'il est vrai que le nombre a diminué de façon spectaculaire en 20 ans, c'est là aussi en partie à cause......... de nous !
Encore une fois on se tire une balle dan le pied et ensuite on vient se plaindre. Il y a différentes raisons qui font que les stations disparaissent en ville comme à la campagne, mais la première est que l'automobiliste qui s'y sert plus, ou alors juste en dépannage. La majorité du temps il préfère se ravitailler dans les grandes surfaces.
Et dans nos campagnes, s'il y a nettement moins de stations, n'est-ce pas également à cause du fait qu'il y en avait trop ? Alors certes, c'était pratique pour l'usager, mais quand il y a 10 stations réparties sur 200 km, et bien question chiffre d'affaire, ça n'est pas le bon plan pour le distributeur.
Pour en revenir au sujet de la voiture électrique, j'ai trouvé un article de février 2022 où il est assez clair qu'une fois de plus ceux qui on acheté de la vaseline par fût de 100 litres ont eu bien raison.
"un véhicule thermique (essence ou diesel) rapporte annuellement à l’État entre 570 et 700 € (zones urbaines) et 650 à 790 € (zones rurales), alors que le rendement fiscal d’un véhicule électrique est compris entre 140 et 150 € par an "
C'est édifiant et confirme ce que je disais, que sans subvention, pas de voiture électrique. Mais le pire reste à venir :
"Dans ces conditions, à l’horizon 2030 et selon les scénarios de l’étude, il faudrait trouver de neuf à douze milliards d’euros par an pour compenser ce manque à gagner. Une compensation qui ne peut l’être que par une augmentation des taxes sur l’électricité" 
Et c'est alors que la solution qui semble devoir s'appliquer est l'augmentation des taxes sur l’électricité, oui ma bonne dame !
En gros, et c'est la conclusion de l'article :
"Le choix d’une augmentation supplémentaire reviendrait finalement à faire payer la voiture électrique par ceux qui n’auront pas les moyens de l’acquérir !
Dans ces conditions, où les « prolos paieraient pour les bobos », on fabriquerait en même temps une gigantesque bombe sociale et politique..."
CQFD
