avoir un conseille pour acheter une bécane de piste d'occas!

dd-duide

SALUT LES PISTARDS!!

j'aurai voulu avoir quelques tuyaus pour acheter une moto de piste sans se faire entuber:
"les points important a regarder sur la moto; comment savoir si la moto est déja tombée; si le kilométrage réel est bien celui indiqué sur le compteur; faut il acheter une moto avec carte grise et savoir les piéces importante à avoir en double(jantes, levier...????)!"

Connaissez vous des sites avec des annonces pour des bécanes de pistes?

Merki d'avance et GAAZZZZZZZ!!!!!!

xleu

sans faire de pub, le www.moto85.com vend bcp de moto

sinon tu as des sites de moto-club ou il y a des occasions de moto de piste
exemple : team-AZ

nono_le_robot

mais c'est vrai que tu pars dans tous les cas dans l'inconnu...

Faut pas trop avoir peur juste éssayer de pas acheter n'importe quoi à n'importe quel prix.

pour les chutes c'est pas "très" grave sur piste ça arrive, il faut juste faire attention que rien n'est cassé ni félé.

Après ça dépend aussi de ton budget de ce que tu veux y'a des bécanes à éviter d'autre tu peux foncer etc...Mais ouai va sur les sites que xleu t'as indiqué et sur les forums de pistards n'hésite pas à lire et poser des questions

francis

ça dépend de ton niveau, moi perso, pour débuter je conseille d'acheter une moto de route, que tu pourras "coursifier" à ta guise. Et là pas de surprise.
Et pour s'amuser un bon 500 Honda ou Kawa ER5, ça va bien.

dd-duide

MERCI pour les tuyaux!!!!!

on m'as dit de regarder les butés de dirction pour voir si la moto avais subi une lourde chute mais aussi le bas de la fourche et du bras oscillant! Bonne ou mauvaise info???
Faut il se méfier des moteurs préparés? sont ils moins fiable que ceux d'origine?

je pensai acheter un 600cm3 de 2003 minum avec carte grise dans les 4500 5000 euros!
j'ai fait 5-6 sortie piste avec un 600cbr de 92 mais je me sens pas à l'aise dessus! Je suis déja tombé 4 fois et perdu un peu confiance donc je me dis qu'avec une bécane plus récente se sera peut etre plus évident !!!

nono_le_robot

Citation:

Envoyé par dd-duide

MERCI pour les tuyaux!!!!!

on m'as dit de regarder les butés de dirction pour voir si la moto avais subi une lourde chute mais aussi le bas de la fourche et du bras oscillant! Bonne ou mauvaise info???
Faut il se méfier des moteurs préparés? sont ils moins fiable que ceux d'origine?

je pensai acheter un 600cm3 de 2003 minum avec carte grise dans les 4500 5000 euros!
j'ai fait 5-6 sortie piste avec un 600cbr de 92 mais je me sens pas à l'aise dessus! Je suis déja tombé 4 fois et perdu un peu confiance donc je me dis qu'avec une bécane plus récente se sera peut etre plus évident !!!

Pense surtout à t'acheter une bonne paire de pneus piste

et ouai t'es dans l'vrai sinon

norifume

Slt
Perso c'est comme Francis... Tout pareil.
Je prefere une machine de route avec un proprio cool et honnete. Ensuite trois ou quatres modifs (c'est pas compliquer de mettre des poly, un pignon de boite qui va, purger et verifier ce qui faut, des bons pneus comme dit nono et du bon matos de protection : combard-gants-bottes-caxe) et roule ma poule....
C'est vrai que le CB500 est top, mais ce n'est pas facile d'aller vite avec... la partie cycle bouge bcp et il faut avoir de grosses c.... pour envoyer.
Perso, c'est une cat que j'adore... il y a vraiement des balles en 500 et l'entretien de la meule... que dale.
Tu change juste les freins qui sont naze.... et gaz ,o)
jm

Thunderace59

merci pour le post et les infos..

j'ai trouvé à plusieurs reprises de ZX6 equipée piste pour 2500euros ...
c'est quoi l'arnaque?

meme des 900CBR de 98 pour 2000euros.
en annonce uniquement je n'ai aucun autre renseignement.
ça peu etre tout et n'importe quoi (kms, chute, ...)

des motos equipées j'en trouve mais pour des montants derisoirs est-ce normal?
il est vrai qu'elles ne sont plus conformes route car il manque un peu de tout (feux, clignos, doseret coqué ...) mais je pige pas, j'en ai trouvé une bonne dizaine comme ça ...

Thunderace59

pour les pantalons cuir ......... quels sont les mieux?

actuellement je suis à deux doigts de poser le genou mais sans protec non merci.
deux doigts ? pas sur voir un ...
le petit bonhomme michelin sur le coté du pneu est explosé

:cont ent:

: content:

par contre comment fait-on pour usé plus les pneus sur les cotés que sur la bande centrale, sans faire de piste?
perso j'y arrive pas.
pourtant les ronds-points je les attaque comme un branque...

chez moi je n'ai pas de lacets ou de routes sinueuses ...

xleu

tu mélanges les questions

le mieux c'est une combi complète avec des sliders...

pour les pneus ne cherche pas c pas possible en ville...