Contre-performances de la M1 2006 !

[Tetrelinette]

Sinon pour en revenir a la M1 je penseaussi qu'ils ont essaye de faire craché trop de chevaux au moteur pour essayer de concurrencer le fabuleux V5 Honda y a qu'a voir comment la M1 détruit son pneu arriere.........;;

[grinta]

J'abonde dans ton sens tetrelinette, la yam de rossi a un régime moteur autorisé 300 tours plus haut que ceux des autres yam, edwards compris.
La fiabilité en souffre évidemment, meme si les changements de pieces sont moins espacés et c'est je crois la raison des casses de Rossi.

L'avantage retiré doit etre assez mince en tout cas, pas plus de puissance ou si peu, peut etre un changement de rapport ou 2 évité par tour ?
Pas de quoi changer la face du monde en tout cas.

[Stoner27]

Le problème de la Yam viendrait aussi de l'accord Chassis / Pneus.

Voir news ci dessous:


Que Valentino Rossi manque de réussite cette saison, tout le monde en est d’accord. Néanmoins, il ne faudrait pas oublier l’importance des choix techniques dans ce qui pourrait bien apparaître comme la perte du titre, cette année, pour « Vale ».
Certes, il y a eu la chute d’Assen, mais il y a eu d’abord un châssis Yamaha rétif, en proie à de récurrents problèmes de « chattering » qu’il a fallu revoir de fond en comble. Phénomène partiellement éradiqué mais solution finalement non trouvée, puisque la M1 de 2006 ne supporte toujours pas les pneus de qualification et ne se révèle qu’une fois ses gommes usées et son réservoir allégé, en condition de course.

Et c’est du côté des pneus qu’une énigme subsiste. Qu’en Chine, lors du Grand Prix, un pneu avant se lacère, cela peut certes être mis sur le compte d’un total manque de réussite. On peut tomber sur une mauvaise série. Bien que Michelin réfute cet argument, ayant, en son temps, déclaré qu’il n’avait trouvé aucun défaut, tout en s’excusant. Un sacré tour de force rhétorique. Reste que pour Yamaha, le pilote d’essai Michelin Jurgen Vd Goorbergh tourne tant et plus pour assurer l’osmose entre les boudins auvergnats et la M1. On cogite donc de part et d’autre sur ce secteur technique.
Mais ce souci de gomme est réapparu à Laguna Seca. A l’arrière cette fois. Mine de rien, ça commence à faire beaucoup pour une maison clermontoise connue pour son sérieux et son efficacité. Sur ce point, il n’y a pas eu, aux Etats-Unis, de débats comme en Chine. Car tout de suite après, c’est la mécanique qui a cédé donnant à l’abandon une connotation plus consensuelle.



Alors, quid des gommes de cette M1 et jusqu’à quel point le châssis Yamaha torture-t-il ses pneus ? Chez Honda, il n’y a pas d’incidents de cette nature et les clients Bridgestone n’ont pas eu l’occasion de constater leurs montes partir ainsi en lambeau depuis le début de la saison. Le phénomène paraît bien se circonscrire à la machine n°46. Ce qui ne suffit néanmoins pas de se contenter de la seule malchance pour l’expliquer.

[Valentino46]

oui en plus des pneu il y a un moteur qui n'est pas fiable du tout...et ce rien que sur la machine de Vale...

[FenneK]

Concernant le moteur il faut savoir que Vale le pousse à sa limite...
L'an dernier au Qatar, la puissance des Honda avait été abaissé de quelques centaines de t/min afin de ne pas les faire casser dans la longue ligne droite et résultat: certes ils n'ont pas cassé mais Rossi les posait dans la ligne droite...

De plus, bien sûr Rossi a été plus que poisseux à Laguna Seca en ayant à la fois des problèmes de pneus ET de moteur mais il est à rappeler que jamais de telles chaleurs de bitûme n'avaient avant été enregistrées durant une course. Les machines ont vraiment été mises à mal et c'était un peu une loterie je pense, à savoir quels moteurs tiendraient toute la distance... Heureusement pour les pilotes, ce circuit n'est pas un circuit rapide acr sinon ils auraient été plus à rencontrer des soucis techniques.

[Tetrelinette]

Ouais mais d'une maniere general la combinaison Yam-Michelin est a l'ouest cette année c'est tout

[Illidan]

tte facon michelin favorise honda, en effet autant favoriser la moto dont on est presque sur qu elle nous rapportera le titre, pour yam michelin pari sur les exploits de Rossi.

[FenneK]

Envoyé par Illidan

tte facon michelin favorise honda, en effet autant favoriser la moto dont on est presque sur qu elle nous rapportera le titre, pour yam michelin pari sur les exploits de Rossi.

Qu'est-ce-qui te fait dire ça ?
Depuis quand Michelin favoriserait Honda à la place de Yamaha ?
Ne sois pas trop aveuglé parce que ton pilote fétiche a rencontré 2 déboires avec les pneus cette saison en course et les déboires qu'on connait depuis l'apparition des pneus 2006... Je veux dire par là que d'un côté Honda a fait évoluer sa RCV avec un chassis plus petit qui passe aussi avec les nouveaux pneus Michelin et de l'autre côté, Yamaha a créé une nouvelle M1 pour 2006 qui n'allait pas du tout avec les nouveaux pneus...

Michelin a toujours travaillé à un niveau que peu de concurrents manufacturiers pneus peuvent égaler, dans quelque compétition que ce soit. Si bien que certaines disciplines sont obligées de passer au "manufacturier unique"...

Par contre, on ne peut être à 100% partout et malheureusement, cette saison, Rossi en a fait les frais 2 fois en course.

Pour moi le problème que rencontrent Yamaha et Michelin est quelquechose de très pointu et les 2 ont travaillé très dur depuis le début de saison pour parvenir à régler leurs problèmes mais il n'est pas à oublier que seules 2 Yamaha sont engagées avec Michelin... Si Yamaha traitait Tech3 comme un vrai Team, alors ils auraient vu que le succès passe par une distribution égale des cartes entre les 2 teams afin d'avoir 4 pilotes qui développent les même pneus...
Ducati fait également les frais de cette division (Team Corse en Bridge, Team D'Antin en Dunlop) et veut pour l'an prochain que ses 4 machines soient en Bridge.
Alors que pour l'instant, Tech3 survit grâce à Dunlop et que 2007 verra très certainement de nouveau leur accord se continuer.

Allez, encore 10 jours afin de voir si Yamaha et Michelin ont enfin trouvé une solution à leurs problèmes.

[Illidan]

franchement je pense pas.

Ok pour le pilote fetiche mais tout de meme...

Mon resonnement part de l idée que michelin, comme toute entreprise, souhaite voir ses produits dominés le marché, surtout après la douche froide des premieres courses et la net amelioration (au debut de saison) des produits bridgestone.

Par peur de voir le titre filer chez les concurrents et parce qu il est toujours plus simple de faire evoluer un produit avec une formule qui gagne michelin aurait pu, indirectement, avantagé honda en developpant ses produits sur la base honda, tout en stagnant avec yamaha en tentant de resoudre un problème.

D ou vers la fin de saison, une difference accrue entre Yam et Honda quand a l adaptation au nouvelle pneumatique fournie.

Je ne pense pas que cela ait été volontaire de la part de michelin mais simplement une resultante par la force des choses.

Et toute facon pour moi cette année c est mort pour Rossi.

[Stoner27]

Je rejoins l'avis de Fennek.