Des propositions visent à réduire les coûts

[loris65]

[theophil]

bonne nouvelle, nous allons échapper a un manufacturier unique comme en F1 !!

A la veille du GP d'Allemagne, Hiroshi Yamada, directeur de la compétition chez Bridgestone, était heureux d'annoncer qu'un accord avait finalement été trouvé entre les trois fournisseurs de pneus du championnat du monde pour réduire les coûts de la compétition en MotoGP.

Les pourparlers entre Bridgestone et Michelin avaient commencé début 2004 et l'accord entre les deux compagnies et Dunlop a finalement été signé pendant le week-end du GP de Grande-Bretagne, au début de ce mois : le 1er Juillet, les trois fournisseurs ont pu faire une proposition unanime.

« Nous sommes ravis, » a déclaré Hiroshi Yamada, rentré du Japon après le dernier rendez-vous avec ses homologues de chez Michelin et Dunlop. « La plus grande différence sera qu'on ne pourra plus emmener le même nombre de pneus sur chaque piste, et ces conditions seront les mêmes pour tous les fournisseurs de pneus.
»

Les détails de l'accord seront révélés plus tard et le nombre de pneus que chacun pourra fournir restera secret jusqu'à ce qu'une annonce officielle ne soit faite.

Pour l'instant, le nombre de pneus qui peuvent être apportés sur chaque piste est illimité.

[CAPIREX]

Envoyé par webamanu

Telefonica revient en MotoGP avec Alonso ! Il paraît que la MotoGP, c'est façile.

Qu'est ce qu'il va prendre le Alonso

Sinon pour revenir au sujet, c'est vrai que le problème des pneus ne va pas résoudre la flambée des couts en motogp, mais ca peu peut être aider à les réduire un peu. Sinon le retour de certains sponsors et le retour de certains teams (WCM et Pons) serait une bonne chose, mais seront ils là dés la saison prochaine? avec le changement de cylindrée cela me parait difficile mais on va croiser les doigts.

wait and see...

[Stoner27]

Enfin une bonne nouvelle!!!

Maintenant pour en revenir à la réduction des couts, le fait de passer en 800cc n'arrange certainement pas le problème, au contraire!!!!

J'espère que le championnat motoGP ne deviendra pas trop comme la F1 avec des règlements techniques compliqués, de l'électronique partout,...

[Stoner27]

Pendant le Grand Prix d'Allemagne, Bridgestone annonçait qu'un accord avait été trouvé pour réduire le coût de l'implication des manufacturiers en MotoGP, sans dévoiler beaucoup de détails.

« Nous sommes ravis, » déclarait alors Hiroshi Yamada. « La plus grande différence sera qu'on ne pourra plus emmener le même nombre de pneus sur chaque piste, et ces conditions seront les mêmes pour tous les fournisseurs de pneus. »

Même si aucune annonce officielle n'a encore été faite, on en sait aujourd'hui un peu plus sur les détails de l'accord, après qu'une nouvelle réunion ait eu lieu à Laguna Seca.

D'après ce qui a filtré au Grand Prix des Etats-Unis, chaque pilote ne pourra recevoir plus de 31 pneus par épreuve, qualifications incluses : 14 gommes pour l'avant et 17 pour l'arrière. Les pneus pluie ne sont pas inclus dans ce quota.

On a également appris qu'à l'avenir les essais privés seront limités, pour éviter la dispersion et la multiplication des séances comme cela a été le cas ces dernières années. Ces essais devront désormais s'effectuer sur un seul circuit qui devra être choisi avant le début de la saison.