Informations en Vrac

[chrisgaz]

Envoyé par Stoner27

les rumeurs n'auront pas tarder à circuler sur le mariage raté Ducati Rossi.
D'accord cela restent des rumeurs, mais il n'y a jamais de fumée sans feu...
Mais franchement Rossi dans un team privé et surtout sur une honda, j'y crois presque autant que Chrisgaz ait pris son pied sur une Harley

houai !!!!!! trop bon la comparaison

[daftduke]

Comme a l'epoque de Scot pour sa premiere saison de Motogp en 2008, Andréa Dovisioso pourrait revenir ds un team privée en 2012.
C'est chez LCR le team de lucio Ceccinello que semblerait se diriger Dovi et avec son tres bon début de saison et sa place au championnat, nulle doute que le pilote d'emilie-Romagne souhaite conserver une machine officielle.
L'équipe LCR souhaitant conserver sa place en Motogp et surtout se relancer apres le "fiasco" de cette année avec Elias; Comme conservant toute la confiance de Honda et du HRC, Cela semblait logique aussi apres l'annonce de Nakamoto qui ne souhait plus conserver pour 2012 que 2 machines usines pour ses pilotes Stoner et Pédrosa.
Or il ne restait que peu de possibilités a Dovi pour l'an prochain.
Et avec l'augmentation des tarifs de location de la part de honda pour ses RCV, il se faisait peu de doute que Gresini possedait les finances nécéssaire pour aligner Sic et Dovi.

plus de confirmations la semaine prochaine a Brno.


sources MCN, Motoblog.it et GPone

[valent45]

A noter que chez Gresini, il pourrait y avoir comme deuxième moto CRT avec un chassis Moriwaki et un moteur Aprilia

[webamanu]

Dovi je le verrais plutot chez Gresini que LCR.

[daftduke]

Pourtant, ça semble bien engagé pour qu'il aille chez Lucio !!
Mais il y a aussi bcp de "Si" et de "Mais".
Sponsors, Salaire, Mécanos (quid de Beefy ??) et surtout Matériel mis a sa disposition.
Pas sur aussi qu'il accepte de rouler sur une version Semi-Usine.
Et a nouvelle catégorie, nouvelle moto..et il n'a pas été encore convié a un essai de la 1000 RCV, donc comme quoi on lui a bien dit de prendre la porte gentiment.
Chez Ducati, peu de pilotes veulent y aller.
Chez Yamaha c'est "Booké" en moto Usine,et seul Poncharal lui fait les yeux doux..mais Monster bloquerai... car Dovi est un Red Bull Boy.
Suzuki, pfffffffffff n'en parlons pas et encore moins en CRT.

Désolé, pour l'info un peu courte et succincte..mais j'étais pas ds les bonnes dispos pour le faire correctement, posé....

[valent45]

Envoyé par daftduke

Suzuki, pfffffffffff n'en parlons pas et encore moins en CRT.

Pour Suzuki, Bautista commencerait la saison sur la 800 avant de passer a la 1000, pareil pour Luthi qui a loué deux GSV-R a l'usine

[steph26]

Moi je comprends plus rien avec vos motos d'usines, semi usines, officielle pas officielle, privé etc...

D'après ce que j'ai compris, l'année prochaine il n'y aura QUE 2 honda officielle (Dani et Casey). Les teams Honda privé, ils auront quoi comme machine ? Que ce soit LCR ou Gresini, ils auront les même machine non ?

Donc que Dovi aille chez LCR ou Gresini ne changera pas grand chose, il n'aura pas le même matos que nos deux HRC.

[daftduke]

je parlais de l'éventualité de Dovisioso d'aller chez suzuki, pas de la saison 2012 de Bautista ou des moto que va engager l'usine et avec Qui.

[valent45]

Envoyé par daftduke

je parlais de l'éventualité de Dovisioso d'aller chez suzuki, pas de la saison 2012 de Bautista ou des moto que va engager l'usine et avec Qui.

Ah OK

Steph :

Il y aura bien deux officielles chez Repsol pour Dani et Casey

Et chez les teams privé ce sera des machines compés clients avec une semi -officielle pour Dovi

Et pour Gresini il se pourrait bien que la deuxième moto soit une CRT a moteur Aprilia et chassis Moriwaki

[daftduke]

Envoyé par steph26

Moi je comprends plus rien avec vos motos d'usines, semi usines, officielle pas officielle, privé etc...

D'après ce que j'ai compris, l'année prochaine il n'y aura QUE 2 honda officielle (Dani et Casey). Les teams Honda privé, ils auront quoi comme machine ? Que ce soit LCR ou Gresini, ils auront les même machine non ?

Donc que Dovi aille chez LCR ou Gresini ne changera pas grand chose, il n'aura pas le même matos que nos deux HRC.

Tu as bien résumé a la fin de ton post !!
cette année par exemple, il y avait 4 machines Usines :les 3 repsol stoner, Pedrosa et Dovisioso.
et 1 Gresini San Marco, celle de Simoncelli.
ttes les autres sont des machines Semi-Usines, dites Leasing en location a 2 ou 3 millions d'euro la saison.
pour cela aussi qu'on les appelle machines compé-client
ces machines semi-usines, sont ou seraient en fait, les versions 2010 Usines de pédro, Dovi et Sic de l'an passé.

il est stipulé ds le contrat avec Honda-HRC que ces machines peuvent bénéficier de pieces évolutions de "l'année" en fonction des résultats du pilotes "compé-client" et apres validation des dites pieces par les pilotes officels (usines!).
Comme ça c'est vu par le passé pour RDP chez LCR, Gibernau chez Gresini ou encore cette année avec Elias quand celui ci s'emmellait les pinceaux ds les réglages avec l'obtention d'un chassis 2011.

donc pour Dovi, et aussi Sic qui attend une réponse lui aussi a Brno de Honda ça pourrait etre donc, en tte logique une Semi-usine qui l'attend.
Mais on en est qu'a la moitié de la saison et bcp de choses peuvent arriver et sont a prendre en compte encore.
et puis au vu de sa saison et si "argent" il y a, il peut avoir une 1000 usine lui aussi.
faut pas oublier la crise, et le job de Honda c'est aussi de vendre des machines et du matériel.

Business Plan .

j'espère avoir bien expliqué ou dépoussiéré le tableau.