sanctions motogp: deux poids deux mesures

[RedZero]

Bonjour,


Fabio, Miller et Bagnia ont été sanctionnés pour manquement aux règles lors du dernier GP.
En suivant Fabio, Marquez coupe la ligne blanche lors de l'entrée dans la pit lane pour changer sa moto et manque de pousser Fabio en se trouvant à sa hauteur.

Aucune sanction pourtant. Bizarre, non ?

[Pierre Kirool]

Non pas bizarre, il y a des interdits très clairs dans le règlement (vitesse dans la voie des stands, limites de pistes de la voie de sortie des stands ou démarcation physique où déposer sa moto) mais aucune précision sur les limites de pistes à respecter sur la voie d’entrée de la pitlane.

Si c’est pas explicitement interdit, c’est autorisé.

Il n’est pas interdit non plus de rouler à plusieurs de front dans la pitlane.

Márquez n’a rien fait de répréhensible.

Quand à Joan Mir il est arrivé sans sa moto dans la pitlane et donc n’a pas était autorisé à repartir.

Les articles (merci GP-Inside):

1.18.17 : « La moto qui entre dans les stands doit être arrêtée dans la position indiqué par les Commissaires avant la course. »
Et « Le pilote doit entrer dans la pitlane avec sa machine pour faire l’échange. »

1.21.2 : « Les pilotes doivent rouler d’une manière responsable qui ne mette pas d’autres concurrents ou participants en danger, sur le circuit comme dans la pitlane. »

1.21.21 : « La voie de sortie de la pitlane sera définie par la Direction de course et marquée avec des lignes peintes. Une ligne blanche en pointillé (ligne interrompue) marquera la fin de la voie des stands, qui est le point où on rentre sur le circuit et où la course peut commencer. Les pilotes doivent rester à l’intérieur des lignes peintes définissant la voie de sortie des stands jusqu’au passage de la ligne blanche en pointillé, durant toutes les sessions (essais et course). »

1.21.14 : « Une limitation de vitesse de 60 km/h sera appliquée dans la pitlane durant l’intégralité de l’événement. Les pilotes doivent respecter la limitation de vitesse à partir de l’endroit où le panneau 60 km/h est placé, jusqu’à l’endroit où le panneau 60 km/h barré est placé. »

[Pasky]

Très clair, merci Pierre.

En revanche on ne sait toujours pas pourquoi Quartararo a été pénalisé....

[Dragonbol]

Envoyé par Pasky

Très clair, merci Pierre.

En revanche on ne sait toujours pas pourquoi Quartararo a été pénalisé....

Ba si on sait désormais...article 1.18.17

[Pasky]

Envoyé par Dragonbol

Ba si on sait désormais...article 1.18.17

Et non, car l'article 1.18.17 parle de la "position", pas de la "d'emplacement" (à vérifier en Anglais)
La moto de Quartararo est dans la bonne position, même si elle n'est pas à la bonne place.

La sanction n'ayant pas eu d'influence sur le résultat final personne n'en parle. Mais les journalistes professionnels se sont -ils inquiétés de cette sanction, nous ont-ils informé ?

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Et non, car l'article 1.18.17 parle de la "position", pas de la "d'emplacement" (à vérifier en Anglais)
La moto de Quartararo est dans la bonne position, même si elle n'est pas à la bonne place.

Bien vu!

[RedZero]

Merci beaucoup pour les explications.
Il y a un article d'hier sur GPInside qui détaille les sanctions (ou non sanction ...).

[Pierre Kirool]

Alors si tu roules trop vite dans les stands, la peine est automatiquement de deux long-laps, que ça soit de 10kmh ou de 2km/h au dessus.

Ensuite l’article 21.2 nous précise que le pilote doit avoir une conduite responsable dans la pitlane ou sur la piste et là, les peines sont à l’appréciation de la direction de course.

Ça pourrait aller très loin pour une violation délibérée et dangereuse comme 160km/h dans les stands, peut être même jusqu’au drapeau noir ou partir de la voie des stands au Gp suivant en plus d’une amende.

[danlos]

Envoyé par Pierre Kirool

Alors si tu roules trop vite dans les stands, la peine est automatiquement de deux long-laps, que ça soit de 10kmh ou de 2km/h au dessus.

Ensuite l’article 21.2 nous précise que le pilote doit avoir une conduite responsable dans la pitlane ou sur la piste et là, les peines sont à l’appréciation de la direction de course.

Ça pourrait aller très loin pour une violation délibérée et dangereuse comme 160km/h dans les stands, peut être même jusqu’au drapeau noir ou partir de la voie des stands au Gp suivant en plus d’une amende.

Oui je me doute que tu ne vas pas avoir la même sanction si tu roules à 61 ou à 130.
Mais justement, c'est à l'appréciation de la direction de course, donc il n'y a pas de règles... Et c'est ça qui est dérangeant.
Un peu comme toutes les pénalités en Moto3 depuis le début de saison...
Les années précédentes quand tu avais 3 places de pénalités sur la grille, ou 6 places ou 9 places, là aussi, c'était difficile à comprendre...