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[danlos]

Envoyé par Pasky

Aïe, aïe, aïe c'est un très mauvais signe
C'est la même chose que le club de foot qui suite à un manque de résultats vire l'entraîneur.
C'est un évident manque de remise en question et de prise de recul.
Si cette séparation est à l’initiative de Mahé, c'est différent, mais si c'est la décision de Quartararo c'est une erreur et on peut craindre le pire.

Cluzel à intelligemment botté en touche quand Deremble l'a questionné sur le sujet.

Il y a quand même peu de chance.
Mahé en a connu d'autres des moments difficiles avec ces pilotes. Il est quand même resté avec RdP pendant plus de 15 ans, pareil avec Cluzel, il gère Baz depuis plus de 10 ans.
Et on ne peut pas dire qu'il n'a eu que des tops pilotes qui ont toujours réussi.
Quand il faut trouver des solutions, il en a toujours trouvé.

Mais je suis comme toi, je pense vraiment que c'est un gros problème de remise en question.

Il va créer sa propre boite "FQ20" pour gérer sa carrière. Espérons qu'il ne trouve pas encore un de ses "copains" qui va découvrir la moto et qui lui fait croire certaines choses...
Il faut du sérieux tout de même.

Voici le communiqué qu'il a fait (oui, c'est mal écrit)

[Pasky]

Envoyé par Bilou

..Quoiqu'il en soit, et surtout si ça vient de sa part, le moment ne semble pas vraiment opportun pour se séparer d'un manager qui a autant œuvré pour lui alors qu'il n'a jamais été autant en difficulté depuis son arrivée en MotoGP... cette dernière grâce à Mahé !.

C'est effectivement incompréhensible vu de l'extérieur, mais nous ne savons rien et à l'avenir nous ne saurons que ce que les "professionnels" voudront bien nous dire.

Pour faire un parralèle avec les relations entre Fellon et Zarco puisque tu en parles, de mon humble point de vue, sans les interventions extérieures, il n'y aurait pas eu de divorce.
Il y a toujours des moment d'osmoses magiques entre un manager et son pilote comme il y a des moments de discorde.
Un pilote intelligent capable d'analyser les choses sait bien que sa réussite dépend de son manager et dans la même logique doit comprendre que son manager puisse se tromper, et je pense que s'il y en a bien capable d'avoir du recul, c'est bien Zarco.

Ce qui a créé le problème, toujours selon moi, c'est lorsque Zarco s'est retrouvé avec un contrat de pilote d'usine et le salaire qui va avec.
Tout d'un coup, des personnes proches de lui par le sang mais totalement absentes dans la vie de tous les jours, se sont manifestées et ont expliqué que Fellon prenait une trop grosse part du gâteau.
C'est mon opinion et j'aimerai bien que Xleu qui connaît bien le sujet donne son avis.

En fait c'est comme dans un couple, il y a des moments d'euphorie et des moment de lassitude, de mésentente.
On constate aujourd'hui de plus en plus de divorces au moindre écueil, il semble que dans le sport il en soit de même.

[danlos]

Pour Zarco, au final il s'en est plus que bien sorti.
Car perso, quand il claque la porte de KTM, je le vois disparaitre complètement du MotoGP.
Heureusement qu'il est un peu "sauvé" par Ezpeleta pour aller chez Avintia.
Sinon, on ne le revoyait pas.

Il faudra que Fabio évite de prendre comme manager/homme à tout faire/gestionnaire de carrière son préparateur physique par exemple (ou son pote Tom)

Maintenant, que peut-on reprocher à Mahé? D'avoir dit de signer deux ans de plus avec Yamaha? Désolé, mais c'était le choix logique. Partir dans une autre équipe/marque ne dit pas que tu vas réussir.

[Bilou]

D'après ce que j'ai compris en écoutant les commentateurs de Canal, c'est Mahé qui aurait pris la décision il y a quelques mois de quitter le paddock en fin de saison .

Sauf que ce départ est intervenu beaucoup plus tôt, au moment ou Quartararo est en grande difficulté et a sans doute besoin de stabilité dans son staff .
Peut être Mahé quitte t'il son poste avant la date prévue pour raisons personnelles...

Quoi qu'il en soit, cette séparation, apparemment non du fait de Fabio, ne fait sans doute qu'aggraver une situation déjà très compliquée...

Car si Mahé a su parfaitement gérer l'avenir de Quartararo en GP, il devait sans doute aussi lui être d'un grand secours dans les moments difficiles et de doutes en sachant quelle attitude et quels mots avoir envers son pilote .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Quoi qu'il en soit, cette séparation, apparemment non du fait de Fabio, .

Nous n'en savons absolument rien, et nous ne saurons rien de plus, tant que Mahé ne se prononcera pas.

Et pour ce qui est des commentaires de ce week-end, il ne faut pas perdre de vue que De Puniet et Cluzel ont été coaché par Mahé

[danlos]

Envoyé par Pasky

Nous n'en savons absolument rien, et nous ne saurons rien de plus, tant que Mahé ne se prononcera pas.

Et pour ce qui est des commentaires de ce week-end, il ne faut pas perdre de vue que De Puniet et Cluzel ont été coaché par Mahé

Je n'ai pas trop écouté Canal pendant les moments avant et après courses.
Ils ont dit des trucs les deux pilotes de Mahé? Ou alors ils ont botté en touche?

[Pasky]

Envoyé par danlos

Je n'ai pas trop écouté Canal pendant les moments avant et après courses.
Ils ont dit des trucs les deux pilotes de Mahé? Ou alors ils ont botté en touche?

Cluzel à choppé la touche sur la ligne des 22 et De Puniet a dit que Mahé connaissait bien le paddock que peut-etre que ceci ou cela

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Nous n'en savons absolument rien, et nous ne saurons rien de plus, tant que Mahé ne se prononcera pas.

...

Il a pourtant clairement été dit que Mahé avait pris la décision en début d'année d'arrêter son rôle de manager en fin de saison .
Donc, ce n'est pas Fabio qui est à l'origine de cette séparation .

Mais cette séparation est donc intervenue beaucoup plus tôt .
Est ce Fabio qui a provoqué cette rupture anticipée ou est ce Mahé ?
ça, effectivement, on ne le sait pas .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Il a pourtant clairement été dit que Mahé avait pris la décision en début d'année....

Effectivement "il a été dit"...
Ne pas oublier "qu'il avait été dit" que Burgess allait résoudre les problèmes de la Ducati en 80 secondes, que Rossi étai homosexuel, que Ducati en 2007 avait un moteur de 850cc, il a même été dit qu'Olivier Jacques était un bon pilote, c'est pour dire !

Tant que Mahé ne se sera pas exprimé sur le sujet, il n'y aura que des hypothèses, des supputations, des rumeurs

[danlos]

Pirelli sera l'an prochain fournisseur Moto3 et Moto2.
Vont-ils venir en MotoGP? Ou Dunlop tentera-t-il le MotoGP dans quelques années?