Informations en Vrac

[danlos]

Envoyé par Pasky

Le point faible semble être la gestion de l'électronique et ce n'est pas en mutant le data-guy du WSBK que ça va révolutionner le monde.

S'il s'en sort aussi bien que les pilotes WSBK venant en MotoGP, ils sont dans la merde

[desmolo]

Envoyé par kikimike

viendrait d'un "vilo" trop léger qui manquerait d'inertie

ça peut se modifier grâce a l'électronique

un vilo allégé permet d'avoir des montées en régime plus vigoureuses, avec plus de 250cv ça doit être carrément violent, donc le seul moyen électronique de limiter cette conséquence est de diminuer la puissance, ce qui doit en effet poser des soucis d'accel en sortie de virage.

[Big Horn]

Je doute fort que ce manque de masse puisse se corriger via l'électronique.
Je ne suis pas ingénieur mais à moins de rajouter de la masse en extrémité de vilo dans une zone non scellée ( ce qui en l'état actuel semble impossible ) et alors quid de la fiabilité ? ça me semble sans issue.
Il me semble que chez Honda existe une possibilité d'intervenir sur ce paramètre via un volant, mais ça reste à confirmer.


Sinon, trouvé par ailleurs la preuve que nous ne sommes pas les seuls à nous poser des questions:

[danlos]

Je viens de penser à Pasky en lisant un article sur le futur de Bradley Smith.
Donc en gros il pourrait être pilote test pour Yamaha. Et voilà ce qu'il dit

Yamaha, à l’inverse, s’intéresse à moi, mais je dois attendre de voir ce qu’ils décident. Cela serait un rêve de signer un contrat de pilote d’essai, réaliser tous les tests et faire quelques wild cards. Je pourrais également être remplaçant en cas de blessure dans un team MotoGP.

Le mec est pilote titulaire depuis 5 ans en MotoGP, depuis deux ans pilote d'usine, et son rêve est d'être pilote d'essais


Et petite vidéo par rapport à ce qui est dit au dessus avec Facebook:
https://www.facebook.com/Motogpoutsi...0171564728632/

[Big Horn]

Dans un autre genre, Bautista est annoncé chez Ducati Aruba en remplacement de Melandri.
Le petit prince du strike qui trouve les dépassements de Zarco trop agressifs pourra comparer avec ceux de ses futurs adversaires en WSBK.

[Cinquante]

Envoyé par danlos

Le mec est pilote titulaire depuis 5 ans en MotoGP, depuis deux ans pilote d'usine, et son rêve est d'être pilote d'essais

Ben quoi ?
C'est quand-même moins fatigant

[Bilou]

Envoyé par danlos

...

Et petite vidéo par rapport à ce qui est dit au dessus avec Facebook:
https://www.facebook.com/Motogpoutsi...0171564728632/

Excellent !

Envoyé par danlos

Je viens de penser à Pasky en lisant un article sur le futur de Bradley Smith.
Donc en gros il pourrait être pilote test pour Yamaha. Et voilà ce qu'il dit


Le mec est pilote titulaire depuis 5 ans en MotoGP, depuis deux ans pilote d'usine, et son rêve est d'être pilote d'essais


...

Oui, sa réaction fait au mieux sourire, encore que pilote d'essais, il reste quand même en MotoGP.

Sinon, ça me fait marrer ces pilotes qui faute de performances suffisantes en MotoGP sont obligés de (re)descendre en Moto2 ou d'aller en WSBK, donc régressent véritablement et malgré ça ils se disent satisfaits, contents de se retrouver là et bla bla bla et bla bla bla !

Bien sur qu'ils ne vont pas dire la vérité, à savoir "putain, j'étais au summum du sport moto vitesse, en catégorie reine, et je vais me retrouver plus bas, en Moto2 ou WSBK, ça craint !"

Sans aller jusque là, ils ne diraient rien que ce serait pas plus mal, car là personne ne les croit, ils en deviennent risibles plus qu'autre chose !

[danlos]

Encore qu'un pilote qui fait 15ème en MotoGP et qui se retrouve pilote officiel Ducati en WSBK, il peut être heureux.
Par contre un Barbera qui se retrouve chez Pons en Moto2, là c'est une régression.

[kikimike]

oui mais notre grand MAX a enfin pris un titre dans la plus haute catégorie
en parlant de ça j'aimerais bien avoir des nouvelles de notre madmax

[Pasky]

Merci pour la vidéo, je vais m'empresser de faire suivre. Mais le type à pas tout faux, perso, il m'est arrivé d'avoir de gros soucis avec mon téléphone, ma box ou ma télé, et il est vrai et incontestable que le simple fait d'éteindre et ré-allumer à résolu mes problèmes...

Pour ce qui est de Smith pilote de tests pour Yamaha, j'espère que c'est une idée de Smith et pas de Yamaha.
Bradley à prouvé chez Tech3 les 2 dernières saisons, qu'il n'était pas capable de briller avec une machine performante. Que pourrait il apporter aujourd'hui alors qu'il n'est plus dans le coup alors que la Yamaha est en retrait ?

Envoyé par danlos

Encore qu'un pilote qui fait 15ème en MotoGP et qui se retrouve pilote officiel Ducati en WSBK, il peut être heureux.
Par contre un Barbera qui se retrouve chez Pons en Moto2, là c'est une régression.

On ne régresse pas parce que l'on retourne en moto2 faute de contrat en motoGP, Elias en est la preuve.
Barbera brillant, talentueux pilote de 250cc a part quelques coup par-ci par-là, n'a jamais performé en catégorie reine. Cependant, il a conservé une côte de sympathie élevée auprès des journalistes, des sponsors, et du coup a trouvé refuge chez Pons au détriment de Quartararo. Pons a payé le prix fort de sa trahison (bien fait pour lui) et Barbera malgré cela a retrouvé un guidon