News WSBK - SSP

[Pasky]

Envoyé par Bilou

D'ou à mon avis l'inutilité de cette mesure de poids combiné qui crée avant tout une injustice envers les plus petits gabarits.

Pas du tout ! C'est le système actuel qui favorise les petits gabarits, il ne faut pas inverser les choses !
Pourquoi Redding s'est retrouvé viré de chez Ducati ? Parce que Bautista bien que ne faisant rien chez Honda a été préféré pour permettre à la moto d'afficher un meilleur rapport poids/puissance;

Envoyé par Bilou

Et je pense que les quelques 230 ch d'une Superbike suffisent largement à compenser et à atténuer la différence de poids entre les pilotes "lourds" et les plus légers .

Et bien tu te trompes. Si la puissance suffisait à gommer la différence, comme je le dis au dessus, Ducati aurait conservé Redding plutôt que de faire revenir Bautista qui n'avait pas été très élégant avec eux.

Et si le petit gabarit est un désavantage pour tout ce qui concerne l'effet de la mobilité sur la machine, il est évident que l'avantage lors des accélérations et des freinages est un atout important surtout pour une Ducati dont c'est le point fort.

[Bilou]

Iannone le retour !

https://www.worldsbk.com/fr/news/202...ur%20en%202024

Bon, après 4 saisons sans courses , même si une Superbike est sans doute moins difficile à maîtriser qu'une MotoGP, que va t'il pouvoir faire ?

En tous cas, sa venue en WSBK ne peut pas faire de mal dans un championnat manquant cruellement de pilotes non aspetisés (à part Redding !) et charismatiques .

Qu'on l'apprécie ou pas (moi je l'aime bien ! ), je pense que Iannone fait parti des pilotes emblématiques et charismatiques .

[danlos]

J'ai du mal à croire en son retour. J'espère le voir jouer plus ou moins devant, mais j'ai peur que ce soit pour la 10ème place et au mieux la 8ème sur une ou deux courses.

En tout cas, reprendre après 4 ans sans moto, c'est certain qu'il va falloir se remettre au niveau.

[Pasky]

Comme Danlos, j'ai du mal à imaginer que Iannone après 4 années sans compétition arrive à se battre devant.

Alors oui, les miracles existent, la volonté fait beaucoup, mais lorsque l’on voit le "retour" de Folger chez Tech3, le "retour" de Dovi chez RNF et la perte de performance des pilotes qui roulent peu ou hors du haut niveau comme Pirro, Bradl, Savadori etc..... j'ai du mal à imaginer que Iannone se retrouve devant en un coup de baguette magique.

Le contre exemple de mon message est Pedrosa, mais je reste persuadé qu'il est une exception.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Comme Danlos, j'ai du mal à imaginer que Iannone après 4 années sans compétition arrive à se battre devant.

Alors oui, les miracles existent, la volonté fait beaucoup, mais lorsque l’on voit le "retour" de Folger chez Tech3, le "retour" de Dovi chez RNF et la perte de performance des pilotes qui roulent peu ou hors du haut niveau comme Pirro, Bradl, Savadori etc..... j'ai du mal à imaginer que Iannone se retrouve devant en un coup de baguette magique.

Le contre exemple de mon message est Pedrosa, mais je reste persuadé qu'il est une exception.

J'ai envie de dire que le meilleur exemple est Folger. Lui aussi n'a pas roulé pendant 4 ans (voir plus car il a fait quelques piges en Allemagne, mais bon...) et il était à la rue.
Autant les pilotes d'essais arrivent toutefois à être correct en MotoGP (15-17ème pour des pilotes qui n'ont jamais été des champions) autant celui qui débarque après un an ou deux sans rouler, il galère.

[Bilou]

Deux nouveaux circuits prévus la saison prochaine mais toujours le même nombre de manches, soit 24 courses et 12 courses Superpole .

https://www.worldsbk.com/fr/news/202...%20pour%202024

[Pasky]

Le circuit Italien de Crémone ne semble pas présenter un tracé attrayant

[danlos]

Oui c'est bizarre ce nouveau circuit. Cela ne me surprendrait pas qu'il soit au calendrier juste pendant deux ou trois ans, comme ça la construction n'aura pas servi à rien. Faire connaitre le circuit.
Maintenant à voir s'il y aura aussi du public, il est assez bien placé en Italie, assez central.
Le tracé en lui même parait assez "simple". A voir en vrai.


Sinon, quasi que des courses en Europe, une seule hors Europe en Australie.
Même si c'est dommage pour un championnat du Monde, je me demande si ce n'est pas la bonne idée pour le moment. Le championnat ne fait plus déplacer les foules, il n'y a pas de public même en Europe, le championnat va mal. Les équipes ne sont pas riches. Autant essayer de relancer le championnat pendant quelques années, comme on a pu le voir en MotoGP il y a dix ans avec les CRT. Certains disaient que c'était la mort du MotoGP, ça a été difficile pendant 3-4 ans, mais finalement c'était une bonne solution.

[Bilou]

Envoyé par danlos

... Le championnat ne fait plus déplacer les foules, il n'y a pas de public même en Europe, le championnat va mal. ...

Oui, c'est ce que je me dis à chaque manche , mais ou est donc le public ?
Des tribunes quasiment vides ou à moitié remplies à chaque manche et sur tous les circuits, ce championnat n'attire pas grand monde...

Pourtant, il a offert de superbes courses, parfois beaucoup plus passionnantes qu'en MotoGP.

Mais il manque des pilotes "stars" comme il y en a en MotoGP, et aucun ne fait rêver, sauf Razgatlioglu à mon avis pour son incroyable pilotage.
Mais du charisme ou une forte présence à l'image, aucun n'en a vraiment ...

[danlos]

Envoyé par Bilou

Oui, c'est ce que je me dis à chaque manche , mais ou est donc le public ?
Des tribunes quasiment vides ou à moitié remplies à chaque manche et sur tous les circuits, ce championnat n'attire pas grand monde...

Pourtant, il a offert de superbes courses, parfois beaucoup plus passionnantes qu'en MotoGP.

Mais il manque des pilotes "stars" comme il y en a en MotoGP, et aucun ne fait rêver, sauf Razgatlioglu à mon avis pour son incroyable pilotage.
Mais du charisme ou une forte présence à l'image, aucun n'en a vraiment ...

C'est tout simplement la médiatisation qui fait que le championnat n'est plus mis en avant.
Regarde en France, on ne peut pas suivre correctement les courses donc on s'intéresse moins, donc on va moins se déplacer à Magny Cours par exemple. Je suis persuadé que ceux qui vont à Magny Cours sont des habitués et qu'ils y vont entre potes depuis plusieurs années. Et pas spécialement car ils se disent "oulah grosse saison cette année, ça va être super".

Il n'y avait auparavant quasiment jamais de courses en Espagne, aujourd'hui on en a trois. Sauf qu'en Espagne, le SBK n'est pas médiatisé, c'est surtout les GP.
Avant on avait des courses en Angleterre, maintenant c'est moins le cas. Les anglais se déplacent pour le BSB, moins pour le Mondial. Pourtant, ils ont des pilotes (Rea, Davies, Haslam, Sykes pendant des années).

La DORNA veut mettre le paquet sur le MotoGP, c'est un choix. Mais je trouve ça dommage, les deux championnats peuvent cohabiter.
Aujourd'hui le MotoGP prend toute l'attention de la part des médias (et pas que TV, mais aussi presse écrite, Internet, podcast, réseaux sociaux...).

Ils doivent se réinventer ou alors le championnat risque de couler.