Round15 Buriram/Thailande [5-7 Octobre 2018]

[danlos]

Nouveau circuit pour le Championnat du Monde MotoGP avec cette manche en Thailande sur le circuit de Buriram. Les habitués du World Superbike connaissent cette piste qui est utilisée depuis trois saisons maintenant. Une piste qui a été testée en Février dernier par les pilotes MotoGP.

Il ne reste plus que 5 courses avant la fin de saison, et si nous sommes déjà certains de ne pas voir Marc Marquez titré dès dimanche matin, il peut faire un très grand pas vers son 5ème titre en catégorie reine. Avec 72 points d'avance sur Andrea Dovizioso, alors qu'il n'en restera plus que 100 à distribuer après ce GP, le suspens risque de vite retomber.

Lors essais de l'hiver dernier, le meilleur chrono avait été réalisé par Dani Pedrosa devant Johann Zarco. Au vu des derniers GP, il serait surprenant de voir les deux hommes jouer devant, même si Pedrosa a eu un regain de motivation en Aragon avec une 5ème place à tout juste 5 secondes de la victoire, soit son meilleur résultat de la saison avec Le Mans et Barcelone. Car oui, Dani Pedrosa n'est pas monté une seule fois sur le podium cette année. Lui qui a connu au moins une victoire lors des 16 dernières années (un record) réalise une saison très difficile. Depuis sa première année en 2001, Pedrosa était monté au minimum deux fois sur un podium dans l'année.
Lui qui va conclure sa carrière dans quelques semaines aimeraient bien terminer sur une bonne note.

Le circuit de Buriram fait 4,554 kms avec 12 virages. C’est un circuit avec de longues lignes droites, ce qui risque d’avantager les Ducati.

Chez Ducati, il y a toujours l’incertitude autour de Jorge Lorenzo. Le pilote espagnol s’est blessé au pied lors de sa chute au premier du virage du GP d’Aragon. Une petite fracture qui a fait grand bruit suite à l’écart que Marc Marquez a causé lors de son départ et de son virage. Un Lorenzo qui devait s’ennuyer depuis deux semaines vu le nombre de tweets écrits. Là où on peut souvent reprocher aux sportifs de haut niveau d’être loin de leur fan, Lorenzo montre l’inverse. Si vous parlez anglais, espagnol ou italien, vous avez une chance d’avoir une réponse de Jorge. Il s’est défendu suite à ses déclarations d’après GP d’Aragon, il a parlé de tout et de rien, que ce soit de foot, F1 et consignes d’équipes, de films, de sport, de cuisine. Bref, Jorge est devenu une adolescente de 14 ans qui ne peut plus se passer de son téléphone. Et on ne parle pas non plus des selfies et citations de dépressifs.

Depuis le retour des vacances d’été, Ducati est l’équipe qui mène le championnat. Andrea Dovizioso après un petit passage à vide en Mai-Juin retrouve des couleurs et reste un des derniers adversaires pour Marquez.

La principale interrogation pour cette tournée outre-mer est de savoir quel sera le niveau des Yamaha. Il faut reconnaitre que depuis le début de saison, les résultats sont très moyens et deviennent même catastrophique plus la saison avance. En Espagne il y a quinze jours, aucune Yamaha n’avait réussi à se qualifier dans le top 10.
Heureusement que Valentino Rossi arrive toujours plus ou moins à sauver la baraque avec son expérience.
Mais voir un Maverick Vinales galérer lors des trois premiers tours avec Karel Abraham et Xavier Siméon en 19ème position pose question.
Alors que Johann Zarco pouvait réussir en début de saison à terminer devant les motos officielles, certains pensaient que les pilotes officiels avaient baissé les bras et qu’une moto officielle dans les mains de Zarco pouvait faire des étincelles. Malheureusement, Zarco a de plus en plus de mal à terminer dans le top 10.
Il lui reste cinq courses sur la Yamaha avant de partir chez KTM, autant de courses pour Tech3 avant la fin du partenariat avec la marque japonaise. Espérons qu’ils arrivent à terminer sur une bonne note.

Cal Crutchlow est le meilleur pilote Honda derrière Marc Marquez. Voilà ce qu’il a dit il y a quinze jours. Et il a raison. Il est le meilleur derrière Marquez au niveau des chutes. Comme trop souvent, il a fini par terre son dimanche après-midi.

La très bonne surprise du dernier GP reste les Suzuki. Alors qu’ils avaient fait un début de week end correct, mais sans être non plus parmi les prétendants à la victoire, le dimanche a été bleu pour l’équipe de Davide Brivio.
En lice pour la victoire jusque dans les deux derniers tours, Alex Rins et Andrea Iannone, deux pilotes trop inconstants auraient pu donner une deuxième victoire à la marque depuis leur retour. Mais avec ce podium de Iannone (le quatrième pour l’équipe cette année), Suzuki repart de l’avant pour cette fin de saison.

L’autre bonne surprise d’Aragon reste la 6ème place pour Aleix Espargaro. Dans une saison galère, Aprilia a enfin réussi à terminer dans le top 10, on ne sait trop comment, puisque le pilote espagnol ne visait pas beaucoup mieux qu’un top 10. Mais avec les chutes de Miller et de Crutchlow, ainsi que la Bérézina chez Yamaha, des places s’ouvrent !

Chez KTM, la question de savoir si Pol Espargaro sera de la partie se pose encore. C’est pourquoi Randy De Puniet dit se tenir prêt à prendre au cas où le guidon de la moto autrichienne. Quatre ans après sa dernière pige chez Suzuki, le français pourrait retrouver le goût de la catégorie reine en course. Même s’il ne semblait pas vraiment emballé par le fait de remplacer Espargaro. Est-ce par qu’il sait qu’il n’a plus la vitesse? Ou parce qu’il a compris que la KTM n’était pas au niveau des autres motos après l’avoir testé ?

Mais surtout avec la tournée outre mer, ce sont des horaires très matinaux. Et il va falloir se lever tôt pour voir les essais. Entendre Rémy Tissier au petit déjeune, le rêve pour bien commencer une journée.

Les horaires ici:
https://www.paddock-gp.com/grand-pri...-quun-debut-3/

Niveau température et climat, nous sommes en Asie, chaleur et surtout humidité seront au rendez-vous avec environ 30° minimum et 80% d’humidité. Les pilotes qui ne sont pas préparés risquent de souffrir.