Round07 Montmelo/Catalogne [4-6 Juin 2021]

[desmolo]

ah ben si l'essence a une influence énorme !
c'est la seule source d'énergie, donc sa puissance par kg détermine directement la puissance et la conso de la moto.

sauf que les carburants sont limités par le règlement me semblait il...

j'avais en mémoire 98 d'octane et disponible dans le commerce...
apparemment ma mémoire me fait défaut.

sinon tout le monde roulerait en HL100 ou carrément à l'avgas 110 ou 115 comme c'était le cas à l'époque des 2 temps.

même sur nos monos du challenge pas au niveau des usines, quand on choppe de la HL100 aux pompes vers assen ou brno, les bécanes vont vachement mieux qu'avec la 98 standard.
pas seulement à cause des 2 points d'octane qui n'apportent pas grand chose si tu n'adapte pas ta chambre de combustion, mais surtout car elles sont dépourvues de tout un tas d'additifs qui n'apportent rien en termes de rendement énergétique.

sur un moteur déjà bien né à la base, pour augmenter la puissance maxi tu dois revoir toute la distribution, l'admission et l'allumage ; mais ce que tu gagne en Pmax, tu le perds sur les régimes intermédiaires alors qu'en améliorant le carburant, tu gagne partout sans contrepartie !

sur un moteur de série, tu as du travail sur chaque élément de la création et de la transmission de puissance, mais c'est à coup de pouillèmes car tu n'as pas (ou plus, avec les technologies modernes) de recette magique qui va te libérer ton moteur juste en remplaçant une pièce et en ajustant d'autres. ils sont tellement bien faits que dès que tu touche un truc, il y en a d'autres qui fonctionnent moins bien en cascade.

vous pourrez évoquer la reprogrammation du boitier, certes quand tu enlève la dépollution ça marche tout de suite beaucoup mieux, mais pour passer au stade supérieur, c'est une vétitable science pas du tout à la portée d'un non spécialiste.

avec de la HL100, tout va mieux sans sortir d'outils
si tu gagne 2% de puissance, soit pas loin de 4 km/h à 200, bah t'es tout de suite plus confiant pour la suite
(calculs faux car c'est pas linéaire, mais ça donne une idée du gain car si en vitesse max c'est pas flagrant, dans les faits tu gagne à chaque remise de gaz et là c'est beaucoup plus que 2%)

bref si c'est la cause des meilleurs résultats de KTM en GP et de Bardhal en SSP, et bien l'an prochain tout le monde aura de meilleurs carburants, mais ça va à l'encontre de l'idée du règlement car les carburants spéciaux coûtent extrêmement chers ! l'AVGAS doit valoir 10x le prix du SP98 standard !

dans le cas qui nous intéresse ça doit toujours être du 98 d'octane mais avec des additifs adaptés, ça m'étonnerais pas qu'on soit à plusieurs fois le tarif à la pompe.... sans taxes !
donc 5x le prix de base.

[danlos]

Que d'émotions pour ces courses!!!
En MotoGP, belle victoire d'Oliveira, il a mené toute la course quasiment, finalement quand il part devant, difficile de le battre. Je ne sais pas s'il n'a pas aussi bu la nouvelle essence
La KTM est tout de même puissante!

Vraiment dommage pour Zarco avec un tour de plus, je pense qu'il pouvait passer la KTM. Une nouvelle fois deuxième, mais encore une fois une belle course.

Miller qui fait le podium, un peu de mal en milieu de course avant de reprendre du poil de la bête.

Quartararo 3ème, puis 4ème, ce sont de gros points pour le championnat. Mais assez incroyable encore ce qu'il lui arrive. Depuis de nombreuses années, on en a vu des trucs lors des GP, mais ça, jamais. Que la combinaison s'ouvre un peu, oui, et souvent c'était aux essais. Mais en pleine course... Et surtout pendant 5 tours sans perdre de temps et se battre pour le podium. Il ne faut pas chuter... Par contre la pénalité, une fois de plus c'est ridicule. Soi disant, il faut perdre 1 seconde pour ne pas se prendre de long lap, et Quartararo n'a perdu que 0.7 seconde. Mais comment tu peux déterminer ça? Bref, ridicule, une fois de plus.

Mir a laché sur la fin de course, alors que je le voyais mieux. Les pneus n'ont pas tenu.
Vinales nous fait du Vinales. Désespérant et dommage!!

Binder et Bagnaia ont souffert par rapport à leur coéquipier, mais au final, ils ne sont pas si loin que ça, seulement 8 secondes de la victoire.

Morbidelli, grosse grosse déception, je le voyais sur le podium.
Bastianini dans les 10, c'est bien après le Mugello.

Par contre de nombreuses chutes.
Rossi qui pouvait marquer quelques points.
Aleix qui était vraiment bien en début de course, idem pour Marc où on dirait qu'on a enfin retrouvé le Marquez qu'on connaissait. Par contre la moindre erreur, il n'arrive plus à se rattraper maintenant. Et vu qu'auparavant il faisait deux à trois erreurs par GP, ça fait mal maintenant.
Bien déçu pour Lecuona qui était dans le top 10. Petrucci, aïe.

Moto2:
Le duo Ajo n'a pas fini de surprendre je pense. Content de revoir Vierge devant sur le podium, Bendsneyder qui sort un peu de nulle part après de nombreux GP plus que moyens
Bezzecchi encore décevant.

Moto3:
Du grand n'importe quoi. Un jour il y aura un accident très grave en ligne droite. Et quand le pilote se fera percuter au sol, il ne faudra pas pleurer... Ils vont de droite à gauche en pleine ligne droite, poussent les adversaires dans l'herbe, ralentissent avant le dernier tour. On se demande comment il n'y a pas plus de chutes.
En tout cas, classement encore décidé on ne sait pas trop comment, Masia qui perd encore un podium. Alors que juste avant le dernier tour, tu as des pilotes comme Alcoba ou Binder qui sont sortis très large dans le vert. Mais vu que ce n'est pas le dernier tour mais l'avant dernier, ça passe. Ridicule.

[Gaz&Slide]

Pfioou quelle course!

Je pense que je suis un vrai fan de Zarco car j'ai clairement vibré et transpiré dans les derniers tours. Un peu comme au Mans, la victoire pouvait lui revenir. Il lui manque pas grand chose. Le fait qu'il ait été l'homme fort dans ces 2 cas en fin de GP est un peu une nouveauté pour lui en MotoGP.
En Moto2, il était un parfait gestionnaire pendant les 2 premiers tiers de course puis un tueur sur les tours finaux.
En MotoGP, il n'avait jamais retrouvé cette qualité avant cette saison (brillant dans la 1ère moitié de course mais souvent sur la défensive face au retour des autres dans le money-time).
Bref, la victoire n'est plus très loin. Quand il était chez Tech3 en MotoGP je comparais déjà sa carrière à celle d'Alesi en F1 (Avignonais, débuts éblouissants avec des podiums et des actions mythiques -1er GP au Paul Ricard, dépassement de Senna à Phoenix pour Alesi / meneur en rookie à Losail, bataille avec Rossi à COTA, crash à 300 de Phillip Island et du RedBull Ring... pour Zarco - choix difficile de carrière: KTM et Ferrari, bonne gestion de la pluie, très nombreux podiums mais galère pour la victoire)... Avec 32 podiums en F1 pour Alesi mais 1 seule victoire, Zarco suit sa route (déjà 11 podiums sans champagne). Mais au contraire d'Alesi, Johann a une vraie chance de jouer le titre cette année avec une moto qui a une énorme qualité en ligne droite...

Pour Fabio, la sanction des 3s est sévère. Il sort, perd 0.2 à 0.3s dans le T1 (ce qui est relativement peu au regard du tout-droit et aurait du être notifié de perdre une position. Mais il l'a réellement fait en se faisant doubler 2 fois avec la puissance de la Ducati de Miller (un demi-tour plus tard puis un tour plus tard)... Peut-on considérer qu'il a ralenti? Peut-on dire que le court-circuitage du 1er virage était trop prononcé pour ne pas avoir de penalité plus importante? Bref...

Par contre, pour l'histoire de la combinaison, un drapeau noir n'aurait pas été déconnant. Pour 2 raisons: la 1ère, le jet de sa protection de torse: sur la trajectoire... la 2ème, il a quand même fait plusieurs tours torse nu. J'étais terrorisé car une chute (même dans l'endroit le plus lent du circuit) aurait été dramatique.
Pour rappel, on est sur un circuit qui a sorti le drapeau noir pour Biaggi en 1998 au plus fort de la bagarre Doohan/Biaggi...

[Gaz&Slide]

Et sur les 11 podiums de Zarco: 8 fois 2ème... Zarcoulidor!!!

[Chiba 56]

Envoyé par Gaz&Slide

Pfioou quelle course!

Je pense que je suis un vrai fan de Zarco car j'ai clairement vibré et transpiré dans les derniers tours. Un peu comme au Mans, la victoire pouvait lui revenir. Il lui manque pas grand chose. Le fait qu'il ait été l'homme fort dans ces 2 cas en fin de GP est un peu une nouveauté pour lui en MotoGP.
En Moto2, il était un parfait gestionnaire pendant les 2 premiers tiers de course puis un tueur sur les tours finaux.
En MotoGP, il n'avait jamais retrouvé cette qualité avant cette saison (brillant dans la 1ère moitié de course mais souvent sur la défensive face au retour des autres dans le money-time).
Bref, la victoire n'est plus très loin. Quand il était chez Tech3 en MotoGP je comparais déjà sa carrière à celle d'Alesi en F1 (Avignonais, débuts éblouissants avec des podiums et des actions mythiques -1er GP au Paul Ricard, dépassement de Senna à Phoenix pour Alesi / meneur en rookie à Losail, bataille avec Rossi à COTA, crash à 300 de Phillip Island et du RedBull Ring... pour Zarco - choix difficile de carrière: KTM et Ferrari, bonne gestion de la pluie, très nombreux podiums mais galère pour la victoire)... Avec 32 podiums en F1 pour Alesi mais 1 seule victoire, Zarco suit sa route (déjà 11 podiums sans champagne). Mais au contraire d'Alesi, Johann a une vraie chance de jouer le titre cette année avec une moto qui a une énorme qualité en ligne droite...

Pour Fabio, la sanction des 3s est sévère. Il sort, perd 0.2 à 0.3s dans le T1 (ce qui est relativement peu au regard du tout-droit et aurait du être notifié de perdre une position. Mais il l'a réellement fait en se faisant doubler 2 fois avec la puissance de la Ducati de Miller (un demi-tour plus tard puis un tour plus tard)... Peut-on considérer qu'il a ralenti? Peut-on dire que le court-circuitage du 1er virage était trop prononcé pour ne pas avoir de penalité plus importante? Bref...

Par contre, pour l'histoire de la combinaison, un drapeau noir n'aurait pas été déconnant. Pour 2 raisons: la 1ère, le jet de sa protection de torse: sur la trajectoire... la 2ème, il a quand même fait plusieurs tours torse nu. J'étais terrorisé car une chute (même dans l'endroit le plus lent du circuit) aurait été dramatique.
Pour rappel, on est sur un circuit qui a sorti le drapeau noir pour Biaggi en 1998 au plus fort de la bagarre Doohan/Biaggi...

+1
J'aurai pas mieux fait.

[danlos]

Pour la pénalité contre Quartararo, s'il avait rendu directement la position à Miller, est-ce qu'il aurait été sanctionné? Car au final, il s'en sort bien car Mir est à plus de 3 secondes. Mais il aurait pu perdre trois positions...

Pour moi, il ne jette pas sa protection dans la trajectoire, il faudrait voir ce qu'il dit, mais je pense qu'elle s'envole toute seule, elle devait tenir tout juste et quand il a essayé de remettre la fermeture, elle s'est envolée. De toute façon, vu comment il a terminé la course, la protection n'aurait pas pu rester.
Pour le drapeau noir, je suis d'accord. Mais une fois de plus la Direction de Course a fait n'importe quoi. Car cela dure tout de même 5 tours! Par contre, j'espère qu'il ne sera pas disqualifié maintenant. S'il y a des coupables sur cette décision, c'est Spencer et toute la clique devant les écrans.

Par contre, sur le début de course de Fabio, j'ai vraiment eu peur quand j'ai vu devant lui les deux Ducati, plus Mir et Espargaro. Car pour les doubler, c'est pas facile. Il ne s'est pas affolé, a réussi à doubler Aleix, les Ducati malgré la puissance des rouges dans la ligne droite. Mais il perd la victoire à ce moment là (sans parler de la fin de la course).

Pour Zarco, une fois de plus il fait une belle fin de course. Je me suis dit qu'il allait faire 5 ou 6ème, mais non, il a réussi à accélérer sur la fin. Mais en fait Miller fait un peu pareil.

[criducati]

En Moto2, c'est surtout Sam Lowes qui m'a déçu. Il finit derrière son coéquipier Augusto Fernandez. Peut être qu'il ne tenait absolument pas à tomber! . Trop prudent? Et le duo Ajo va finir par ne plus surprendre!!
En Moto3, ce fut encore une course plus folle que d'hab!
Heureusement que la chute de Mc Phee, qui entraine celles de Suzuki et Migno n'ont pas eu de conséquences. Quant aux chutes de Sasaki Foggia et Artigas, je ne sais pas si Sasaki s'est fait mal? Mais je pense que non, sinon Poncharal ne serait pas venu au podium pour féliciter Oncu qui finit3 aux dépends de Masia qui a bien mordu sur le vert et qui fait un dernier tour de folie!!
Acosta, même s'il finit7 m'a encore impressionné avec ses remontées dès qu'il perd des places. Si le drapeau rouge avait impliqué l'annulation du dernier tour il aurait finit2 et Masia9.
En Moto Gp, c'est vrai que la KTM factory marche fort!
Super course de Zarco qui revenait fort sur Oliveira.
Et Chapeau bas à Quartararo qui arrive à franchir la ligne d'arrivée en 3ème position. Pas évident de rester concentré et calme dans ces conditions.
Pour Morbidelli on est d'accord . Je l'avais pronostiqué 3ème.
(je m'adresse à Danlos)

[danlos]

Ayumu Sasaki souffre d'un trauma cranien, il a été hospitalisé et restera cette nuit à l'hopital en observation.

Ah bah c'est officiel, Quartararo se prend encore 3 secondes de pénalité supplémentaires suite aux contestations de Ducati et Suzuki! Il passe 6ème du classement.Tout simplement ridicule.

[criducati]

Envoyé par danlos

Pour la pénalité contre Quartararo, s'il avait rendu directement la position à Miller, est-ce qu'il aurait été sanctionné? Car au final, il s'en sort bien car Mir est à plus de 3 secondes. Mais il aurait pu perdre trois positions..

.
Oh oui Il s'en sort bien!
Et c'est vrai qu'il aurait pu avoir un drapeau noir.

[criducati]

Envoyé par danlos

Ayumu Sasaki souffre d'un trauma cranien, il a été hospitalisé et restera cette nuit à l'hopital en observation.

J'espére que ce n'est pas grave. mais s'il reste juste en observation pour la nuit, c'est le protocole pour les petits traumas. Espérons que ce soit le cas!

Envoyé par danlos

Ah bah c'est officiel, Quartararo se prend encore 3 secondes de pénalité supplémentaires suite aux contestations de Ducati et Suzuki! Il passe 6ème du classement.Tout simplement ridicule.

Et mer..!!!
Bon au lieu de marquer 13pts il en marque 10. Et reste en tete du championnat mais chaque point est important!!