Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]

[Bilou]

Envoyé par danlos

Je comprends ce que tu veux dire, mais dans ce cas, à quoi servent les règles? Si on ne pénalise pas quand on est inférieur de 0.02, pourquoi pénaliser quand on est inférieur de 0.1?
Où est la limite?
...

Comme je l'ai dit, il faut des règles, mais il faudrait qu'elles soient assorties d'un jugement humain par rapport à la situation .

Sincèrement, la direction de course pense t'elle vraiment que à peine 0,02 bars en moins ont une réelle influence sur les performances du binôme moto-pilote ?

La disqualification pure et simple du pilote me paraît quand même totalement disproportionnée par rapport à ce si faible écart de pression...d'ou la nécessité à mon avis d''ajouter un jugement humain aux règles à chaque infraction .

Envoyé par kikimike

juste une tite question qui me traquasse

la pression du pneu est prise comment ?

par capteur permanent sur la jante ?
si c'est le cas, il n'aurai pas du prendre le départ

Envoyé par desmolo

ouais c'est un peu capilotracté :

https://www.paddock-gp.com/grand-pri...GPzJheerfwjbkE

Effectivement, puisque la pression est mesurée tour par tour (donc vérifiable avant le départ), pourquoi la direction de course a t'elle permis à Quartararo de prendre le départ ?

A moins que la direction de course ne regarde pas les pressions de chaque moto avant le départ, mais seulement à l'arrivée quand les motos passent au contrôle technique......ce qui ne paraîtrait pas vraiment logique , notamment niveau sécurité .