WSBK Saison 2020

[Bilou]

Dernières nouvelles du calendrier WSBK :

https://www.worldsbk.com/fr/news/202...urs%20auspices

[danlos]

Il faut qu'il y ait le plus de course, quitte aussi à ce qu'il y ait des doublons avec des week-end de GP. Car cette année, on sera obligé d'avoir ça...
On verra au fur et à mesure, mais là où le MotoGP peut se relever de cette course, j'ai peur pour le Superbike/Supersport...

[danlos]

Quelques news en Superbike avec la reconduction du contrat de Rea chez Kawa pour plusieurs saisons. Bref, il terminera sa carrière chez Kawa comme c'est parti!

Sinon le calendrier a été dévoilé:

On repart le 31 juillet à Jerez, puis on aura le Portugal avec Portimao, double ration à Aragon, Barcelone, Magny Cours et peut-être l'Argentine (je n'y crois pas une seconde) pour terminer à Misano.
Mais il y a encore Silverstone, Assen et Losail à caler possiblement. Logiquement, je pense que pour le Qatar pour terminer la saison, ce sera bon.

[Pierre Kirool]

Attention 2 courses de WSSP et WSSP300 par week-end, une le samedi et une le dimanche, avec les 3 superbike ca fait donc 7 courses par week-end ça va être difficile de tout voir.

[desmolo]

ouais, les 300 sont topissimes !
je suis depuis la première saison, au début c'était un peu le foutoir car les yam étaient pile poil dans le règlement, mais très rapidement c'est devenu la foire d'empoigne : tu peux mener la course de bout en bout et perdre 8 places dans les 3 derniers virages

[Pierre Kirool]

Vous en pensez quoi de l’incident Davies / Sykes / Mercado en Superpole Race ?

Encore un raté énorme des commissaires de la FIM non ?

[Bilou]

Envoyé par Pierre Kirool

Vous en pensez quoi de l’incident Davies / Sykes / Mercado en Superpole Race ?

Encore un raté énorme des commissaires de la FIM non ?

Davies fait l’intérieur à Sykes mais à bien regarder, il ne percute pas ce dernier .
Sykes du fait de l'attaque de Davies élargi et sort de la piste à haute vitesse .
Il arrive à ne pas chuter et pour cela part sur la droite ou se trouvent les protections qu'il ne peut éviter.
Cela le renvoi sur la piste alors qu'arrive Mercado, Sykes ne peut éviter de le percuter , provoquant la chute du pilote Argentin .

Ou y a t'il un raté énorme des commissaires de piste ?
Vu la rapidité à laquelle Sykes est sorti puis revenu sur la piste, je pense que les commissaires n'ont pas vraiment eu le temps d'agiter un drapeau jaune !

Et ouf ! pas de sanctions ! Enfin !
Normal, c'est un fait de course...

[danlos]

Pas du tout d'accord avec toi.
Sykes revient en piste comme s'il n'y avait personne, alors que le peloton est là.
Il aurait très bien pu freiner et ne pas revenir sur la piste aussi vite.
Pour moi, on a tout simplement un pilote qui veut perdre le moins de temps/places possible et fait n'importe quoi.

[Pierre Kirool]

Je suis d’accord avec danlos, le problème n’est pas l’incident Davies / Sykes qui peut être considéré comme un fait de course mais bien que Sykes n’a à aucun moment l’intention de prendre en compte le fait qu’il y a d’autres pilotes en piste.

La base des pilotes qui sortent et reviennent c’est de regarder si y’a du monde qui arrive, il ne fait même pas semblant de le faire.

[Bilou]

Oui, à bien regarder, vous avez raison, je pensais que vu la vitesse à laquelle il est sorti hors de la piste, il n'avait d'autres choix que de se diriger vers la droite (donc vers la piste) pour éviter de chuter .
Mais en regardant plusieurs fois la vidéo, on se rend compte qu'il avait la possibilité de freiner plus fort avant de passer à ras des protections et de revenir sur la piste .
Mais dans ce cas, il perdait beaucoup plus de temps...

Après, à sa décharge, on est pas sur sa moto, il a peut être agit ainsi instinctivement comme il l'a senti au feu de l'action, sans préméditer un gain de temps et un tel retour sur la piste ...

J'ai toujours pensé qu'entre ce qu'on voit à l'image tranquillement sur notre canapé et ce que vit le pilote sur le fait, il y a un décalage qui nous induit peut être en erreur sur le jugement qu'on porte sur l'action du pilote .