Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Ce qui serait bien si c'était du à une erreur de pilotage ou autre fait de course mais là c'est vraiment dommage quand on connaît la cause :bad:
Imaginez que Lorenzo soit titré pour à peine quelques points :fou:

D'ailleurs, ne trouvez vous pas que le drapeau noir soit une punition démesurée par rapport à l'éventuel gain que ce tour supplémentaire aurait donné à Marquez ?
Il me semble qu'un passage par les stands, rétrocéder une place ou une pénalité de quelques secondes eut été plus juste non ?
D'autant plus que l'erreur vient du team, pas vraiment du pilote ...

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

ah ben carrément exagéré la sanction !
il n'a tiré aucun avantage d'être sorti un tour plus tard.
un drapeau noir pour ça, qu'est ce qu'on va inventer pour le coup où on va chopper une fraude avérée ?

au fait, au milieu de ce brouhaha, un petit truc qui est passé entre les lignes, dorénavant la pression des pneumatiques devra forcément être dans les préconisations constructeur et sera contrôlée par celui ci. (plus possible de tenter des expériences avec des pressions plus faibles pour avoir une meilleure surface de contact ou une température de gomme plus favorable)

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Ouai c'est sur, mais j'ai envie de dire que ça fait partie du jeu les problèmes de pneus. Certains ont perdu des courses car un pneu était défectueux et partait en miette, ou à cause d'une crevaison. La aussi le pilote n'y était pour rien.
C'est un fait de course c'est vrai, mais là aussi ce qui se passe c'est un fait de course. Un fait de course qui n'était jamais arrivé et qui n'arrivera surement plus jamais, mais bon, c'est comme ça.

Car imaginons aussi que Marquez se prenne une mouette et que cela le fasse abandonner. On ne va pas demander la mort de toutes les mouettes australiennes. C'est con ce que je dis, mais chaque année on a un pilote qui se prend une mouette en Australie, ça pourrait être dangereux un de ces jours:boutons:


Oui c'est sur que c'est démesuré cette sanction, mais d'un autre côté, il ne respecte pas la consigne donnée. Donc même avec une pénalité de temps, certains auraient gueulé. C'est comme lors d'un départ anticipé, lorsque la sanction tombe, tu as trois tours pour t'arrêter. Alors pourquoi 3 et pas 4? Est ce que le pilote qui s'arrête après 4 tours gagne beaucoup plus de temps que s'il s'arrête après 3 tours.
Je pense que le fait de s'arrêter en dehors du moment prévu devait être sanctionner d'un drapeau noir mais la direction de course s'est réunie assez rapidement (ils ont pris la décision en moins de 5 minutes!) pour voir quelle décision prendre car ça allait faire parler et qu'ils allaient s'en prendre plein la tête, que ça pouvait être un tournant du championnat. N'importe quelle décision aurait été d'un côté ou de l'autre critiqué.
Et j'ai envie de dire que ceux qui gueulent le plus sont les gens comme nous derrière le clavier, le HRC a été digne et n'a rien dit face à la presse alors qu'ils auraient pu accuser Bridge ou la direction de course.
"On gagne ensemble, on perd ensemble" comme le dit Suppo.

Et puis s'ils ne savent pas compter jusqu'à 10, on ne peut rien pour eux. C'est bien gentil de trouver le moindre truc dans le règlement technique pour améliorer la moto, de faire des calculs de savant pour économiser 1 kilo sur la moto, mais il faut commencer par les bases mathématiques:p:p:p

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Justement, le fait d'imposer un passage au stand entre tel et tel tour n'est pas du tout un fait de course, c'est un recours foireux suite à une faute du manufacturier de pneus.


Ce qui me dérange le plus dans cette décision, c'est que c'est celui qui n'y peut quasi rien (il sait aussi compter mais bon c'est sans doute moins facile dans la roue de Lorenzo :)) qui se bouffe la pénalité alors qu'à la base c'est de la faute de, ds l'ordre, Bridgestone pour avoir prévu des pneus qui ne tiennent que 12 tours, de la Dorna pour avoir imposer, à part Hayden tous les pilotes officiels auraient préféré une autre solution, cet arrêt au stand et puis de Honda pour ne pas avoir indiquer le bon moment pour rentrer.
Marquez est bien pigeon sur ce coup. Ce qui rend sa réaction encore meilleure ;)

Bref, on est de toutes façons tous d'accord que cet épisode ridicule (et le mot est faible) ne rend pas service au MotoGP (heureusement que ça se passait de nuit en Europe :))

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Ce qui me gêne moi avec les deux courses séparées, c'est qu'on aurait eu deux fois 10 tours. Et quand on voit déjà comment la course Moto2 était courte avec 13 tours, là ça aurait été encore pire.
Et puis je pense que pour la DORNA, c'était la meilleure solution le flag to flag. Car avec deux courses, le temps de retourner aux stands, de prendre la deuxième moto, retourner sur la grille, tour de chauffe, ça aurait vraiment scindé la course en 2 et ça aurait duré plus longtemps qu'une seule course et après les diffuseurs auraient gueulé.
Car imaginons un instant qu'il y ait le même problème lors d'un GP européen un jour. Et qu'à partir de 14h50 Eurosport diffuse une finale de tennis ou autre sport. Et qu'ils ne diffusent pas la deuxième course ou la coupe en plein milieu. Quelle serait votre réaction, vous qui critiquez à longueur d'année Eurosport?:)
Aujourd'hui le MotoGP vit grâce en grande partie aux médias et diffuseurs. Il faut aussi prendre en compte leur avis. Et vous avez beau dire que c'était mieux avant, que les pilotes doivent d'abord décider, c'est soit on écoute les diffuseurs et les sponsors qui décident, soit le championnat disparait...:boutons:

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

sur la vidéo du résumé de course, on voit que le stand panneaute marquez "BOX 9" avant que pedro ne s'arrête, ils ont donc étés prévenus au même moment, avant le 9è tour.

édit : j'ai revu la fameuse vidéo, c'est le panneau de pedrosa que l'on voit

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Sinon, pour rester dans le ridicule ...

Damian Cudlin a été réintégré dans le classement ! Il avait changé de moto au tour 9, puis est rentré aux stands pour un soucis de freins juste après Marquez (d'ailleurs je trouvais étrange de voir Marquez le doubler juste avant les stands, alors que Cudlin ne serait pas encore passé aux stands ...). Du coup la direction de course lui colle un drapeau noir (personne ne pointait les pilotes rentrant aux stands ?!) pour être rentré trop tard ... Et la ils le remettent dernier du classement.

RIDICULES !

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

reclassé (dernier)... alors qu'il n'a pas franchi la ligne d'arrivée ! :lol:

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Un truc dont on n'a pas parlé et qui peut avoir son importance. Cette année, la température de la piste était supérieur d'environ 10° par rapport aux années précédentes et la température de l'air supérieur de 5°.
Chaque année, des équipes ont des problèmes de pneus à PI, notamment à cause de la fraicheur (Suzuki a toujours été à la ramasse il me semble et parlait à chaque fois de pb de pneus).
Donc peut être qu'avec des températures habituelles, les pneus auraient mois souffert (mais n'auraient jamais tenu 27 tours non plus:))

Re : MotoGP Round16 Philip Island/Australie [18-20 Octobre 2013]
 

Le communiqué de Bridgestone,deja la 1ere phrase ça part mal:

Shinji Aoki - Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Department
"Today was quite an exciting contest that passed without incident and I would like to congratulate all the teams and riders for working so hard to adapt what was a unique race situation. After warm-up, we analysed the tyres of the riders to see how they fared during the long runs they did this morning and it was evident that we had to reduce the maximum running time of the rear slicks to ten laps. Considering this new information, we had discussions with the FIM, Dorna and IRTA regarding the situation, after which race direction decided a flag-to-flag race with a nineteen lap duration was the best option. We have arranged for the used tyres from this weekend to be transported immediately to our technical centre in Japan for detailed analysis which will be the first step in developing new tyres for future MotoGP races at Phillip Island."

Le pneu arriere de marquez aprés 11 tours,quand ils disaient 10 tours c'etait vraiment le max :D: