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Re : Intersaison 2013/14
C'est vrai que les abréviations ça peut tromper :D
Mais Suzuki devrait adopter un boitier MM pas Marc Marquez ou Magnetti Marelli, mais un boitier Marche Mieux, ça pourrait les aide. Blague à part, Suzuki développe sont propre système électronique depuis des années, est ce que là aussi, ils n'auraient pas intérêt à se remettre en question ? |
Re : Intersaison 2013/14
Suzuki a testé le boitier MM. Ce qui veut bien dire qu'ils pensent à passer en Open...
Ce qui serait logique... |
Re : Intersaison 2013/14
Ce qui est logique aussi, c'est que passer en Open c'est renoncer à se battre avec les autres constructeurs pour le titre, et là, franchement de la part d'un Japonais, ça va faire des vagues au pays du soleil levant
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Re : Intersaison 2013/14
Citation:
Surtout que les autres constructeurs, c'est uniquement Honda et Yamaha qui ont une autre puissance financière que le petit Italien. |
Re : Intersaison 2013/14
On voit que la catégorie Open, réussit à Yamaha,mais simplement semble-t-il, parce que la machine n'est ni + ni moins, qu'un M1 d'il y a deux ans.
Si Ducati passe en Open avec sa machine de 2012 ça va pas changer grand chose :D Oui, je sais c'est pô gentil :bad: :) |
Re : Intersaison 2013/14
Oui c'est pour ça qu'il ne faut pas trop encenser Espargaro pour le moment et que Suppo gueulait. On verra sur les courses et sur le futur comment ils marcheront.
Mais pour Ducati et surtout Suzuki, ça ne peut faire pas de mal avec quelques litres en plus et des moteurs de plus pour la saison. |
Re : Intersaison 2013/14
Hervé Poncharal : ''Le chrono d'Aleix Espargaro, c'est le pneu''
SPORT BIKES |
Re : Intersaison 2013/14
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Re : Intersaison 2013/14
[H.S.]
Il devient de + en + gore ce fofo ! :) |
Re : Intersaison 2013/14
je rentre de déplacement, personne n'a suivit les moto 2/3 ?
apparemment Rabat a l'air remonté comme un coucou à 13 coups. |
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