Re : Informations en Vrac
 

Sarron j'ai l'impression que c'est comme Jacques Laffite dans Dimanche Méca. Ok, il a eu une belle carrière il y a 35 ans, mais il n'est plus dans le coup. Il y a eu une évolution. A l'époque, tu n'avais pas l'électronique comme maintenant, les pneus ce n'était pas pareil, les pilotes n'étaient pas pro à s'entrainer toute la journée dans une salle de muscu...
Bref, c'est un autre sport.

Re : Informations en Vrac
 

Tissier m'a beaucoup gavé (et encore maintenant) mais ce soir je ne suis pas d'humeur à tirer sur l'ambulance.
J'ai beaucoup de respect pour Sarron en tant que pilote mais comme commentateur il sucre les fraises tellement il s’emmêle les pinceaux.
La méga bonne surprise c'est Randy:
Il est posé
Ses commentaires sont pertinents
Il n'est pas largué question technique et c'est un vrai plus.
Et surtout il a un œil de lynx :fou: c'est le mec qui t'annonce Ah! Crutchlow s'est crouté en sortie de courbe avant la ligne droite des stands alors que sur mon 50 pouces j'ai juste vu une pincée de pixels flous se détacher d'une meute de furieux en paquet en haut à gauche de l'écran.
Les pilotes ont décidément une vision et une réactivité qui fait défaut aux gens ordinaires (moi avachi sur mon canapé devant l'écran)
Bref, le gars excelle en binôme comme commentateur.
Je lui souhaite de poursuivre une carrière de pilote, il le mérite j'en suis convaincu.
Mais ce serait une grosse perte pour les commentaires de GP.

Re : Informations en Vrac
 

Tout comme toi (d'ailleurs très content de te voir ici), je ne supporte pas Tissier. J'ai assez dit pourquoi, donc je ne vais pas en rajouter.
Pour Sarron, également je suis de ton avis. Il a été un grand parmi les grands, et mérite un peu plus de resepct qu'il lui en est consenti.Mais il faut bien reconnaître, que comme Laffite, il a pris un coup de vieux. En plus des coups qu'il a pris sur la tête, cela fait qu'il est déconnecté de la réalité, enfin c'est le sentiment qu'il me donne;
Randy est pas mauvais du tout, et gagnerai encore à ne pas être avec l'autre baltringue de Tissier, qui au passage sera bien commentateur pour la saison 2018 :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Un livre et un film viennent de voir le jour. "Racing Together 1949-2016" est l'histoire de 25 ans de collaboration entre la FIM, l'IRTA, la MSMA et la Dorna.
Je n'ai ni lu, ni vu, mais on ma rapporté que l'on y apprend des choses étonnantes, notamment sur l'origine de la monté en puissance du Japon....

Re : Informations en Vrac
 

j'ai vu en live une course de moto-cross électrique et bien franchement :boutons::boutons::boutons::boutons:
c'est chiant a mourir, heureusement c'était gratuit !!!
regarde aussi sur youtube les vidéos par exemple du tourist trophy quand ils passent à ras du public avec moteur thermique et le son et ensuite avec moteur électrique et .......le son !!!!!:bad::bad::bad:
ben, y'a pas photo
enfin il en faut pour tout les goûts mais c'est pas moi qui paierait 1€ pour aller voir ça :non:

Re : Informations en Vrac
 

Ca c'est l'escalade, pour être au top il leur faut avoir la super forme, mais à l'époque comme tu dis (j'y étais! ;) ) il fallait quand même qu'ils soient un minimum sportif.

On peut dire ça. ;)

Re : Informations en Vrac
 

On a une vue globale plus nette sur une petite surface, fait la comparaison entre ton grand écran et un 17 pouces, tu verras finalement plus de choses.

C'est pas faux, mais c'est pas parce qu'ils sont pilotes, ils ont cette vision au départ et ça aide, toute modestie mise à part je l'ai aussi mais je ne suis pas de leur niveau :non: :pascool: , j'ai un champ de vision très large et une capacité de détection du moindre mouvement assez poussée, dommage que ça ne me serve à rien... juste à prévenir ma femme quand on est en voiture qu'il y a un lièvre dans le champs sur la droite ou un rapace qui tournoie dans le ciel juste au-dessus (on a un cabriolet)...







:D

Re : Informations en Vrac
 

Détrompe toi, je m'entrainais énormément. Pour me concentrer, je fumais mes 40 cigarettes par jour dont une, que j'éteignais sur la grille. Pour les pneus, on avait le choix entre le Dunlop Racing et le Racing Dunlop qu'il pleuve ou que ce soit sec. Et on essayait d'en avoir des "frais" parce que les marchands de motos t'en vendaient qui avaient passé un an ou deux dans leur magasin. lorsque c'était sec on prenait ceux qui étaient très usés afin que ça ressemble à des slics.
Pour l'électronique on faisait très attention à l'avance à l'allumage et à l'écartement des vis platinées. Le seul truc où nous intervenions (un tout petit peu) c'était la dureté des amortisseurs et l'huile de fourche.
Mais l'avantage c'est que tout mordu pouvait se payer une machine compé-client qui pouvait prétendre à se qualifier en GP.

Re : Informations en Vrac
 

Pour Tissier, il était déjà insupportable avec ses gueulantes mais là, depuis que de français peuvent gagner des GP...
Pour Sarron, il était déjà très con lorsqu'il courait et l'âge n'améliore rien, (je suis bien placé pour le savoir).
Il y a 3 ou 4 ans Hubert Rigal lui a prêté une de ses machines de collection et Sarron, n'a rien trouvé de mieux que de se foutre par terre avec. Quand à ses commentaire, il se mélange dans ses fiches et, lorsqu'il se souvient de quelque-chose, trop content, il nous le répète 3 ou 4 fois par séance.
Franchement, je pense que le métier de commentateur sportif est un métier difficile mais que, malgré tout, Eurosport ne fait pas de recherche de bon professionnels. France3 a fait beaucoup mieux alors que la moto n'est pas leur passion première.

Re : Informations en Vrac
 

Merci à Papy Mougeot et à Cinquante de nous faire revivre les années compèt' vintage.
C'est un régal.

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