Re : Informations en Vrac
 

C'est ça! Avant, on pouvait plus facilement se retrouver en Mondial, les motos étaient plus proches.
Aujourd'hui, on le voit bien dans différentes catégories depuis plusieurs années, des bons pilotes n'ont pas de motos et arrêtent. Un Sylvain Guintoli qui a été obligé de retourner en BSB par exemple. Un Mahias qui a mis des années à avoir une moto correcte, Di Meglio, De Puniet ou Rossi qui sont partis en Endurance.

Ce ne sont pas des pilotes qui peuvent gagner une course MotoGP, mais je pense qu'ils ont un niveau très correct tout de même (suffit de voir ces pilotes en Endurance le niveau qu'ils ont par rapport aux autres).
Après, c'est pareil dans tous les pays... C'est la vie :)

Un Sarron est là car il a un nom. Pareil auparavant avec Monneret qui a longtemps été un nom de la moto française, puis rapidement avec Laconi puis Charpentier. Ca me surprendrait pas que "l'objectif" de Tissier il y a 10 ans était d'avoir Olivier Jacque.
Maintenant c'est Randy De Puniet, et dans quelques années il voudra avoir Zarco.
Bref le meilleur pilote français de la génération précédente, ou tout du moins le moins mauvais :)

Re : Informations en Vrac
 

Outre tous les aspects insupportables de Tissier déjà amplement décris sur le forum, ce pro-français à outrance qu'il affiche me gave encore plus, c'est insupportable ! :bad:

A l'entendre, il n'y a que le fait de peut être entendre sa sacro sainte Marseillaise qui l’intéresse lors d'une course ou un Frenchie peut gagner !

C'est saoulant, horripilant, surtout pour moi qui ne suis pas du tout pro-français (j'apprécie la plupart des pilotes, Français ou non, si un Frenchie gagne, tant mieux j'en suis content, sinon c'est pas ce qui m'importe le plus) !

Re : Informations en Vrac
 

C'est simplement qu'ils n'ont ou n'avaient pas le niveau de leurs petits camarades. RdP a eu entre les mains une Kawa usine, une très bonne Honda chez LCR, mais n'a pas réussi à conclure. Il monte sur 2 podiums au cours de 6 saisons avec une vraie motoGP (je vous fais grâce des 2 saisons avec une ART.)
On a beau les aimer, les supporter, il faut regarder la vérité en face. Et ce n'est pas un problème de filière, de financement, mais juste de niveau.

Oui et non... Effectivement, quand RdP va en endurance, il leur tourne autour. Cela veut dire, selon moi, que c’est le niveau des pilotes d'endurance qui est faible, et non le contraire. Au pays des aveugles, les borgnes sont rois...

Re : Informations en Vrac
 

Dovizioso parle des nouveaux carénages :

http://www.gp-inside.com/21575/21-no...lerons-de-2016

Entièrement d'accord avec ses dires sur le fait qu''interdire les ailerons était avant tout pour limiter l'évolution de Ducati .

Ducati avait une forte avance en aérodynamisme sur ce point là, et ses adversaires ont tout fait pour les contrer, mais ils l'ont fait de manière anti-sportive, Honda en tête, bien évidemment, fort de son pouvoir de 1er constructeur mondial et coutumier de ses pratiques .:bad:

Par contre, je ne vois pas en quoi les nouveaux carénages seraient plus dangereux que ceux possédant les ailerons...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Ce n'est pas nouveau que Honda a un poids important... Pas de chance, ils continuent à gagner grâce à Marquez. Car il faut bien l'avouer, sans Marquez, ce serait la disette qu'il y a eu entre 2000 et 2010...

Re : Informations en Vrac
 

Les ailerons l'étaient c'est sûr (à moins de les faire en mousse!) mais les nouveaux carénages je ne crois pas, ce n'est pas toujours très beau mais bon...

Pour moi la plus belle des plus belles motos de course restera l'OW31:

http://www.motorbike-search-engine.c...maha_tz750.jpg

bas de carénage pointu ou pas

http://www.lerepairedesmotards.com/i...a-ow-31_hd.jpg

Re : Informations en Vrac
 

Je ne pense pas que l'on puisse affirmer que les ailerons étaient dangereux. Chez Ducatii, peut être (et encore..) car ils étaient en carbone. Mais chez les autres constructeurs, ces ailerons étaient en plastique souple, creux, issu d'imprimante 3D.
Les ailerons actuels paraissent en carbone, et en cas de choc, selon mon humble avis, sont aussi dangereux que les anciens en carbone, et davantage que les anciens en plastique.

Re : Informations en Vrac
 

Voici quelque chose d'intéressant.
http://www.paddock-gp.com/lin-jarvis...ait-remplacer/

Re : Informations en Vrac
 

Etant donné que la plus grande peur de Rossi est d'arrêter de courir, et que tant qu'il fait parti des meilleurs pilotes il ne s'arrêtera pas, Zarco ou tout autre pilote n'est sans doute pas prêt de le remplacer ! :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que malheureusement, il s'agit de politiquement correct.
vue la Zarcomania ambiante, personne n'aurait compris que Jarvis dise autre chose. Donc, comme il est tout sauf stupide, il dit ce que les gens ont envie d'entendre.
Quelques hypothèses gratuites (normal de la part d'un Auvergnat) :
- Admettons que fin 2018, Valentino jette l'éponge, et que dans le même temps, Morbidelli termine la saison 1er rookie, 1er indépendant avec disons 50 pts d'avance sur Zarco.... que va -t-il se passer ? :boutons:
- Marquez en fin de contrat qui a envie d'aller voir ailleurs... que va-t-il se passer ?
- Dovi lassé d'être payé nettement moins que son copain et qui quitte Ducati.... que va-t-il se passer ?
- Lorenzo qui rate sa saison 2018 en terminant "que" 3ème et qui se fâche avec les rouges... que va-t-il se passer ?
Vous l'aurez compris, je ne crois pas une seule seconde que Jarvis soit sincère, et il agira le moment venu du mieux qu'il pourra pour Yamaha, pas certain que Zarco soit alors dans ses plans.