Re : Informations en Vrack
 

Du moins pour "vale" j'ai pas preciser pardon!!!:boutons:

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ouais, ça craint tout ça... :( , j'imaginais pas que ça se passait comme ça chez tech3...

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Je suis assez surpris que ca se passe comme ça..
Toseland se sent un peu juste par rapport a edwards?????

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Pourquoi cela devrait être différent chez Tech3 ?
Il ne s'agit pas du pays des Bisounours !!
AMHA, l'échange de chef mécano est une connerie. En acceptant ça Poncharal met le loup dans la bergerie. Cela revient a dire qu'un chef mécano est meilleur que l'autre, et que par conséquent un des deux pilote bénéficie d'un avantage puisqu'on accepte l'échange.
Que ce soit Guy Coulon ou Gary Reynders, que ce soit Edwards ou Toseland, il y a obligatoirement un chef mécano et un pilote véxé, et ça ce n'est jamais bon dans un team.
La preuve, après la première séance d'essais c'est déjà le sujet d'un article ou Edwards dit clairement que le responsable du "bordel",est Toseland, et que si ce dernier se traine, c'est bien fait pour sa gueule.
Poncharal n'a pas fini de regretter d'avoir accepter l'échange.
D'ailleurs, Xleu pourra (si il le désire et le peut), nous tenir au courant de l'évolution de l'ambiance, mais ça ne va pas aller en s'arrangeant.

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Après je peux comprendre le point de vue de Poncharal, si ca se passait pas super bien entre Guy Coulon et Toseland, le fait d'echanger les chef mécano aurai pu permettre de retrouver une harmonie pilote/chef mécano.. Donc un plus pour le team et de renouer avec les résultats.

Sans parler de compétence , mais juste de compatibilité de caractère..

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C'est pas faux:boutons:
On a même vu ce genre d'échange chez Gresini.
En 2006 Elias et Melandri change de chef mécano en cours de saison, (suite à la demande de Melandri) !
Malgré ce que tout le monde prévoyait, cela a été profitable à tout le monde.
Melandri a gagné un GP de plus qu'en 2005, et Elias a gagné son premier GP.
Donc affaire à suivre, mais la saison pas n'est pas commencée, et Colin ne parle plus à James......

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Tech3 communique peu à ce sujet, il faut avouer que c'est un peu tendu, cela dit ce n'est un secret pour personne que ce changement à été demandé par Toseland/Reynders pour une question d'affinité, ce qui a eu pour effet de vexer Edwards pour des raisons que je connais pas.

Maintenant il est clair que la gestion de l'équipe est moins facile, mais ce sont tous des professionnels et ils seront comme ils l'ont toujours fait, dévoués à leur pilote respectif.

je pourrais faire un rapport de ce changement quand je serais présent sur un GP ce qui n'est prévu que pour l'ouverture Europeénne à Jerez.

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Merci Xleu pour ces petites info...du moment que tech3 fait une bonne saison, après peu importe

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+1 les yams ont l'air dans le coup encore cette année. ça promet du beau spectacle devant.
en espérant qu'il n'y ait plus d'echappee sauvage en début de course comme cette année... :non:

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et randy de puniet a trouvé de l'aide vers un triple champion du monde de motocross yves demaria

http://www.motorevue.com/site/demari...ndy-38752.html

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Ah ben ça s'arrange pas les problèmes pour De Puniet alors :D

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j'en connait qu'un en france pour faire ce genre de faceties en course

serges nuques

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Effectivement, le chevalier Groland !
Avec sa combinaison un peu "spéciale"...lol ^^

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:mdr: J'avais jamais vu cette photo du chevalier :D

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Le MotoGP se met au régime

Moto - Saison 2009



Séance de qualification unique, réduction de l'électronique et du nombre de moteurs figurent parmi les mesures prises mercredi pour réduire les coûts.
La crise économique n'épargne la vitesse moto et le retrait de Kawasaki Racing du championnat du monde de MotoGP 2009 n'a été que la partie visible de l'iceberg d'inquiétudes qui a envahi les équipes cet hiver. Il fallait agir vite pour éviter le spectacle d'un plateau famélique le 12 avril prochain au Qatar, au lancement de la saison.
Réunis en Commission Grand Prix, mercredi à Mies, en Suisse, les principaux décideurs de la Fédération internationale motocycliste (FIM), Vito Ippolito (président) et Ignacio Verneda (directeur sportif), du promoteur la Dorna, Carmelo Ezpeleta (président), et de l'IRTA Hervé Poncharal (président) sont convenus de mesures d'urgence afin de réduire le train de vie des équipes MotoGP, 250cc et 125cc dès cette année.
Ainsi, les motos ne tourneront pas le vendredi matin et l'après-midi sera consacré uniquement aux entrainements. Autrement dit, il n'y aura pas de séance de qualification le vendredi et la grille de départ de chacune des trois catégories sera déterminée sur une séance unique le samedi après-midi (40 minutes pour la 125cc, 45 minutes pour la 250cc et le MotoGP).
En revanche, le programme du dimanche reste intact, avec un warm-up matinal (20 minutes) pour régles les ultimes détails de la course.
Par ailleurs, un maximum de cinq moteurs pourront être utilisés en huit courses à partir du Grand Prix de République tchèque. Aucun changement de pièces ne sera toléré, seule de la maintenance sur les blocs sera autorisée. Pour réduire les coûts, la céramique a aussi été interdite pour fabriquer les disques ou étriers de freins.
L'électronique n'a pas été oubliée : le launch control et le contrôle des suspensions sont désormais bannis.
Enfin, deux séances d'essais privées seront organisées en pleine saison, juste après les Grand Prix de Catalogne et de République Tchèque, uniquement avec des pilotes essayeurs.
Grands Prix 2009 - Programme type 125cc, 250cc et MotoGP
Vendredi
13:05-13:45 125cc : Essais libres 1
14:05-14:50 MotoGP : Essais libres 1
15:05-15:50 250cc : Essais libres 1
Samedi
09:05-09:45 125cc : Essais libres 2
10:05-10:50 MotoGP : Essais libres 2
11:05-11:50 250cc : Essais libres 2
13:05-13:45 125cc : Qualification
14:05-14:50 MotoGP : Qualification
15:05-15:50 250cc : Qualification
Dimanche
08:40-09:00 125cc : Warm Up
09:10-09:30 250cc : Warm Up
09:40-10:00 MotoGP : Warm Up
11:00 125cc : Course
12:15 250cc : Course
14:00 MotoGP : Course
Eurosport - Stéphane VRIGNAUD

Si vous le saviez.Ne pas m'en vouloir

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j'ai fait du rallye routier, donc j'ai pu discuter avec sergeï, cette photo vient du tt, la direction de course lui a dit qu'il ne fallait pas sortir la jambe comme ça....., il a failli être exclu

Re : Informations en Vrack
 

Sérieux ?!?!? Être exclu pour son style de pilotage :boutons:

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On va peut être debuter le championnat à 16...

Gibernau souffre de son épaule :

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3478

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Un GP de Bulgarie dès 2012 !
 

Chez les Bulgares, on annonce déjà que Valentino Rossi sera recruté comme consultant pour dessiner la piste.

déjà qu'il est un des meilleurs pilotes au monde et cela sur la plupart des circuits mais si en plus on lui demande de les dessiner, c'est fichu d'avance pour les autres :)

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Auto / moto
Kawasaki alignera finalement une moto

27.02.2009 10:38

http://www.tsr.ch/xobix_media/images...10385719_7.jpg
Marco Melandri sera le seul pilote Kawasaki en MotoGP. [Reuters]
L'écurie japonaise Kawasaki, qui avait annoncé en janvier qu'elle se retirait du circuit MotoGP, a annoncé qu'une de ses machines, pilotée par l'Italien Marco Melandri, prendrait finalement part à la saison 2009.
En janvier, Kawasaki avait annoncé qu'elle renonçait, après 17 saisons, à s'aligner en MotoGP, en raison de la crise économique. "Le pilote de notre équipe sera l'Italien Marco Melandri. Kawasaki fournira les motos et les pièces", a annoncé l'écurie japonaise.

"Au terme de discussions constructives entre Kawasaki, Dorna (ndlr: organisateur du championnat de MotoGP) et les autres parties concernées, Kawasaki annonce qu'une équipe d'une seule moto participera au championnat de MotoGP 2009", a précisé l'écurie.

afp/bao

Re : Informations en Vrack
 

Donc Marco va rouler sur une Kawa OFFICIELLE ?

Re : Informations en Vrack
 

Si on ne regarde que ce message, oui, mais si on regarde les autres annonces deci delà, non. Il s'agirait d'un teamà qui l'on confiera une Kawa. Peite différence pour l'avenir du développement.

Re : Informations en Vrack
 

Officiel : tech3 avec MOnster jusqu'en 2010..cool
vanjey va s'amuser pour le design!!

Re : Informations en Vrack
 

la news officielle >>ICI<<

Re : Informations en Vrack
 

Bonne nouvelle :content::content:
Cela va donner un peu d'air à l'ami Poncharal.
Xleu, sais tu si la déco va être la même juste avec Monster en plus, où est il question d'une déco nouvelle ?

PS: Toujours très agréable ce site Tech3, même pas en Français :diable:

Re : Informations en Vrack
 

Leur site est vraiment pourave! ça c'est sur!
Il y a peut-être un webmaster chez Monster?:D

Sinon c'est sur que c'est vraiment une joli nouvelle pour le team tech 3, là ils ont une visibilité au point de vue financier, sur 2 ans, ça doit leur faire du bien!

Surtout que ça fait bien longtemps que ça leur était pas arrivé. Fini la gestion au jour le jour!

Re : Informations en Vrack
 

Oui vraiment une bonne chose pour l'equipe tech 3 plus besoin de se prendre la tete sur le financier maintenant c gaz en grand lol.

Re : Informations en Vrack
 

:D:D T'as intérêt à te tenir a carreau sur le fofo toi, parce que sinon j'en connait un qui va pas te raté. :D:D

Re : Informations en Vrack
 

en fait je connais la déco 2009 et Vanjey aussi forcement :) mais c'est pas encore le moment de la dévoiler :p

Re : Informations en Vrack
 

:diable::diable::diable:F'rait mieux de traduire son site celui ci, au lieu de nous narguer:diable::diable::diable:

Re : Informations en Vrack
 

mdr
C'est clair qu'une version française serait la bienvenue !
Surtout pour un team français...

Re : Informations en Vrack
 

Pour la déco...ben il faudra attendre Jerez fin Mars...patience !!:)

Re : Informations en Vrack
 

Toi, on ne te vois plus, et tu passes juste nous dire d'attendre :fou:
Je te rajoute sur ma liste des mecs à haïr :diable:

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

:non::non: Je ne dis pas qu'il faut un site Français , mais Anglais/Français ce serait la moindre des choses. Certains ont des sites en 5 langues !
La quasi totalité des pilotes ont un site Langue Natale/Anglais.
Tech3 gagnerai à avoir la traduction.

Re : Informations en Vrack
 

Ouais mais on dit que les sports mécaniques ne sont pas assez médiatisés en France (hormis la F1). C'est pas en faisant des sites en anglais que ça arrangera les choses.

De mon côté c'est simple :
- au début, j'allais sur le site de Tech3 et je faisais l'effort de lire l'anglais (et j'utilisais un traducteur quand je ne comprenais pas)
- maintenant, je ne m'em***de plus, je n'y vais plus du tout.

Re : Informations en Vrack
 

C'est dommage, parce qu'avec un traducteur on se marre bien des fois. :D